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电子挡把+全液晶仪表盘 但试驾完这车我只想躺在二排!

此前,7座车型6年免上线年检的新政一出,MPV市场欢呼雀跃,而对于那些认为需要更换大空间车型的二胎家庭来说,更是福音。其实MPV市场在国内有自己固定的一波消费群体,我们也可以从国内MPV市场销量排行可以看到,这细分市场的独特之处在于一头一尾的低端和高端最受欢迎。
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 因此高端MPV车型凭借宜商宜家、豪华舒适的特点,开始频繁地出现在人们的视野中。所以今天,就让我们通过试驾来全面了解一下广汽传祺M8,看看它能否满足消费者对于MPV车型的诉求。
 
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值得一提的是,全新M8采用了新的名称,不再使用GM8的称号,名称改变的同时,M8也有了很多新的变化。对了,此次试驾的车型为广汽传祺M8领秀系列旗舰版。
 
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对于新车外观而言,最明显的变化莫过于前脸。传祺M8采用了更大尺寸的前进气格栅,并且两侧采用了垂直三角进气口的设计,让前脸看上去更加的霸气,个人觉得新款前脸的设计会更加优于老款。此外,传祺M8依旧分为两个系列,分别为领秀系列以及大师系列。大师系列的前脸冲击力更强,以及在车身长度上有所增加。
 
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矩阵式的LED前大灯是构成霸气前脸的重要因素,而且相比老款取消了雾灯,而进一步扩大了前进气格栅的面积,结合多条幅镀铬饰条,传递出的气场确实非常强,以至于在拍摄途中,不少人对这款传祺M8投来了目光。
 
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颇为方正的车身造型除了看起来更加霸气沉稳以外,更重要的是把车内空间放在了首要位置,这对于一部7座高端MPV来说非常适合。悬浮式的车顶加上后排隐私玻璃是MPV必要的因素,3000mm的轴距很好的保证了车内的乘坐空间。
 
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除两款低配车型使用17英寸轮圈外,其余车款均使用的18英寸,试驾车采用了尺寸为225/55 R18的米其林PRIMACY 4轮胎,这样的扁平比能有更好的吸震效果,也是保证乘坐舒适性不可或缺的因素。
 
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我个人认为侧后方看传祺M8是这台车最好看的地方,这要归功于双腰线的设计,平行的线条配合前后凸起的轮眉,营造出一种肌肉感。当然,贯穿式的尾灯使整台车看上去都要更加的精致,同时附有商务气息。
 
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说实话,传祺M8的外观设计是挺符合教授胃口的,即使有人说这外观是借鉴了某法的走位,但它确实能让人对这款车好感倍加,以及迎来路人的目光。宜商又宜家,教授觉得M8的外观设计是做到了。
 
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而在内饰上,传祺M8的变化则更大,相比老换的变化几乎是重新装修了。在老款上横向的风格荡然无存,换来的是从中控屏延申到中央扶手箱的大面积饰板。并且把大量按键进行了简化处理,当然,一些常用的按键还是很好的保留着。
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内饰设计将此前多媒体控制区的物理按键全部换成了触摸式操作并进行了功能区域重新划分,带来了更加简洁富有科技感的效果,空调控制还保留了物理按键,让盲操作的实现更加轻松,在顶配车型上还提供了手机无线充电功能。
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老款的机械档把也取消了,取而代之的是一个制作精细的水晶档把,无论是触感还是视觉都更加的高档。
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12.3英寸的全液晶仪表盘似乎成了自主品牌标配,但可以把车机上的高德地图投射到仪表盘上这个功能值得称赞。
 
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相比此前的四幅式方向盘,传祺M8换装了三幅方向盘,更加符合当今消费者的审美。
 
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10.1英寸中控屏搭载传祺家族最新的ADiGO智能物联系统,内置QQ音乐,高德地图,并且还搭载了前后双语音助理架构,不过在实际体验中,语音识别感觉一般般,并且语音控制范围有限。所以坐在后排的老板如果想使用车上的功能,还是让更加听话的司机以及秘书处理吧。
 
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不管是主打商务还是家庭的定位,选择一辆MPV第二排的重要性是关键,所以从传祺M8打开车门的瞬间这个好感就建立了,两侧电动侧滑门自然是必不可少,并且均支持在遥控上开启。
 
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由于地板下部要给滑轨槽留出空间,所以为了方便后排乘客从容的上下车,门槛上还有一个小台阶设计,这样无论是上下车,都会更加方便。但即使是这样,传祺M8还是有着较高的地台,1米72测试者上车,膝盖弯曲差不多达到90度,要是经常接送老人,可能没这么方便。
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不过上车后,两张商务舱级别的航空座椅打消我了的顾虑,而且在这款顶配车型上,还提供了座椅通风、加热、按摩功能,并且新增了靠背电动调节,腿托电动调节,睡眠头枕,小桌板,舒适豪华装备全方位照应。
 
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不仅如此,顶配车型还为第二排座椅设置了娱乐系统,即两块10.1英寸触控屏,不仅可以设置导航、音乐功能,还支持苹果与安卓的投屏功能。
 
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不过座椅前后需要手动调节,难免有些遗憾。而且由于两张中排座椅使用了固定扶手,所以在上下车以及去第三排座椅的时候,稍微没那么利索。
 
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在调整了前排座椅的合适位置后,第三排座椅仍然能够获得不错的空间,但座椅相对来说还是矮了点。
 
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传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机,在自家旗舰车型上(如传祺GA8、传祺GS8等)也能看到这款发动机的身影,它拥有最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m。与之匹配的是爱信8AT变速器,并且有S档运动档。
 
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实际体验中这款发动机动力响应及时,整体加速感显得柔和却轻快,加上较高的坐姿让我有一种开大SUV的错觉,当深踩油门后,发动机转速立马攀升,动力储备充沛,哪怕行驶在高速上做出超车的动作,它的加速步伐依旧迅速。
 
不过此时会有比较明显的发动机噪音传进车内,不够应该不会有人像我这样开MPV吧。但作为一款2吨出头的MPV来说,这动力水平已经出乎我的意料,此外,爱信的8AT升档也比较积极,在时速100kmh的时候,转速也仅为1400转。
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 所以我们不用担心这台2.0T的动力水平,但不要忘了这可是一辆MPV,加速性可能并不是考核它的指标,底盘滤震性、隔音静谧性、行驶平稳才是作为一辆高端MPV所具备的。
 
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一句话总结。传祺M8即使与同级别MPV对比,这底盘也不怕挑战,可以看出传祺在这方面下了不少功夫。我也分别尝试坐到第二排和第三排,面对细微颠簸和较大坑洼时,能感受到冲击感很好的被抹平,这种隔绝和吸收能力可以说是数一数二的表现。
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除此以外,传祺M8车内的静音也做得比较好,继承了MPV车型的优良传统,日常的发动机噪音、路噪等都已经被底盘以及车身结构过滤。
 
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一辆高端MPV的属性,除了能给家庭出行远门使用外,商务下的场合也尤为重要,在最新的设计语言下,传祺M8的气场提升显著,给人一种庄重、大气的感觉。而在内饰上也一改老款上老气横秋的风格,这感觉就像旧式装修房换到了现代精装房。而第二排座椅拥有座椅通风、加热和按摩功能,空间也一如既往的宽敞,可以说,传祺M8能给你带来全面的享受。
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