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配V6+9AT的本田竟然不到22万!怪不得美国人疯抢!

很多消费者在购车的时候都会考虑传统日系三强品牌——丰田、本田、日产,其中本田更是很多人的首选,所以在过去的几年时间里,国内的日系车销量冠军都被本田夺得。而选择本田车的理由有很多,地球梦系列发动机就是主要因素,1.5T发动机的最大功率和实际性能比很多品牌的2.0T发动机还要强大。
 
但是在很多排量党眼中看来,目前纯汽油的地球梦系列发动机国内只有1.5T,难以满足他们的胃口。假如你也觉得小排量发动机不够看,那么不妨看看本田的这款新车,搭载了3.5L V6地球梦发动机,还匹配9AT变速箱!
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它是本田在今年10月发布的中期改款Ridgeline,这款车定位全尺寸皮卡,是本田针对美国市场专门推出的车型。与其他美国特供车型一样,Ridgeline采用了更加粗犷的美式风格,整体的线条十分的硬朗,车身的造型也较为强壮。
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对于老美来说,这个级别可选的车型还有福特F-150、道奇Ram,有什么理由让我选这台日本人出的皮卡呢?于是本田也给出了它的答案:比他们更高颜值!所以2021款车型的前脸肌肉线条比老款来的更清晰,中网格栅的造型也更加简洁。
 
并且因为美国会买皮卡的人大多都是住在农村,所以为Ridgeline配备了相当多的灯,包括LED大灯、雾灯、探照灯等,足以应对所有极端天气。
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都说美国人爱开大车,皮卡就是典型的例子,即便是喜欢制造小型车的本田推出的皮卡也不例外,一样有着巨大的尺寸。到底有多夸张呢?一组数据为你说明,它的车长为5334mm,宽度将近2米,轴距3180mm,这是什么概念?简单点说就是它的整体尺寸比长轴版奔驰S级还要大!
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在国内消费者印象中皮卡都是用来拉货、拉杂物的,美国人虽然也是这么用的,但他们对于内饰的要求可是极高,而新款的Ridgeline车型内饰就代表着他们的选车的平均水平,例如多功能真皮方向盘、电子驻车、按键式挡位、8英寸的触控屏等配置均能在这台皮卡上找到。
 
除此之外,还配备了Honda SENSING安全辅助,可以提供主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能。要知道这项配置在国内即便是CR-V也不是全系标配。
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而且美国人对于用料方面要求也较高,虽然这台日系皮卡没有像美式家私一样采用大量的实木来装饰,但大部分日常触摸到的地方都配备了软装的材料,而座椅和扶手等地方更是用上了皮革,并带有座椅加热功能,足以显示资本主义社会腐败的物质水平。
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但是吸引着美国人购买皮卡的原因可不是像中国那样——便宜,而是他们觉得皮卡能够更大限度地丰富自己的生活,例如辛辛苦苦地视察完自己的农场领地之后,空余的时间太多怎么办,那就打开货斗,带上自己心爱的摩托车或者ATV车型去挑战极限。由于这在美国是日常,所以本田为这台车提供了高达7.3立方英尺的装载空间,比身为国民车的F-150车型还要夸张。
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正如前面所说,大排量才是真理,特别是在美国这个油价便宜得跟水一样的地方,本田那小小的1.5T发动机怎么够看,于是在Ridgeline上我们可以看到一台3.0L V6地球梦发动机,匹配的是9AT变速箱,最大功率达到了280马力,并且配备四轮驱动。有了这套动力组合,无论是跋山涉水,还是节假日拖上房车去自驾游,都是毫无压力的。
 
可能有读者看到这里表示:我也知道好啊,但国内又不肯引进,光说有什么用?那问题就来了,为什么国外有那么多好玩实用的车,国内为什么没有呢?其实我们应该看到一个更深层次的原因,那就是本田区别中美市场。
配V6+9AT的本田竟然不到22万!怪不得美国人疯抢!
如果是很了解本田的消费者,相信都听过一句话:美国才是本田的老家。当你打开本田美国官网一看会发现事实确实如此,例如上面这款外观大气、配置极高且搭载V6+9AT动力的皮卡,在美国市场的起售价也不过为3.39万美元,约合人民币22万元,按照美国人民8万美元左右的收入中位数,相当于大部分人不到半年的收入就能买到一台全面的车了。
 
可能有人会说:这个皮卡能说明什么?中国人民都不需要皮卡啊!但是美国除了皮卡之外,一款配置更高且比CR-V更大的SUV,在美国市场起售价不到人民币22万元,看完它你就会发现偏爱之处了。
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这款车叫Passport,车长将近4.9米,与皮卡Ridgeline同平台开发而来,所以这款车的轮廓和内饰配置与前者较为相似,而且关键的是,3.5L V6 + 9AT的动力组合依然不变,对比国内同价位车型只有1.5T+CVT的组合,足以说明问题。
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而且差不多的价钱还能选择一台更大的SUV——Pilot,这款车就是中国人民期待已久的汉兰达杀手,它有着更大的车身设计,还有中国人民最喜欢的三排座椅布局,关键起售价仅为人民币21万元出头。虽然这款车已久传言说要引进,但是直到UR-V正式登场之后,便了无声息了。
 
除了这两款对于中国消费者来说较为实用的SUV车型之外,还有Insight、Clarity等高性价比车型也没有引进,只供美国市场,这样的区别对待就明显让人感觉本田对中国消费者的态度。
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本田车作为家用车很出色,这是毫无疑问的。但是在看完本田对于美国市场的这种偏爱之后,消费者难免会有心理落差,并且不难理解为什么美国人对于本田品牌的热爱甚至无法自拔。
 
其实目前国内不少的消费者对于本田品牌也足够热爱了,但是并没有对于中国消费者偏爱。所以小编也很期待本田什么时候能够偏心一把中国市场,就像为美国消费者推出Ridgeline、Passport一样,专门为中国消费者的用车环境推出高性价比的车型!
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