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丰田汉兰达被曝卖出天价!网友:真的是人傻钱多?

前记:为了跑赢通货膨胀,不让资产配置缩水,我决定,下一辆车,买辆丰田汉兰达!
 
丰田汉兰达被曝卖出天价!网友:真的是人傻钱多?
当你看到这句话,千万不要觉得诧异,丰田品牌二手折旧率远远超过你的想象,国内消费者对丰田汽车信仰已经是“走火入魔”了。有人笑着说,“买丰田汽车,远要比你投资信托基金和股票靠谱得多,出手容易,最后还能小赚一笔!”
 
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而在近日,网络上一家丰田4S店再次刷新了人们的认知和下限,一则丰田认证二手车售卖信息引起了网友激烈讨论,大呼这简直是人傻钱多,同时,有网友质疑,为了信仰买单,花那么多钱值得嘛?
 
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网络截图
事情是这样的,一家广汽丰田4S店挂出了一辆二手的2016年款丰田汉兰达,售价竟然高达24.98万元,该车于2016年6月份上牌,目前已经跑了14万多公里。该车使用频率也是非常高的,4年平均下来,每年接近要跑3.5万公里,换算下来每天用车通勤接近100公里。
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值得一提的是,该车新车落地价35万出头,时隔4年半(14万公里),整个车辆折旧价格约为10万元,二手保值率高达惊人的71.3%,感叹丰田汽车保值率做得比银行的基金和金融产品还要厉害。而同级别,售价相近的2016款福特锐界相比,其二手车的价格也是天差地别。
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以上数据分析,大家都知道丰田品牌车型很保值,但没想到如此保值,“保值”得让人不可思议,丰田汽车保值率惊人的原因在于品牌市场口碑好,质量可靠,品牌用户基础大等。
 
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而这辆二手汉兰达是属于广汽丰田厂家认证,虽说厂家认证的二手车确实比外面的二手车要规范得多,买得也放心,可以省心很多,但这也不应该成为价格昂贵的原因。
 
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现在有很多厂商都设有品牌认证二手车,一是为了方便自身品牌用户的车辆置换和流通,二是为了拓展更大的用户群体,拓展4S店的盈利渠道等。像奔驰,宝马,奥迪,上汽通用,本田等主流品牌都有其认证二手车服务。
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丰田汉兰达自从2009年在中国市场国产以来,就一直保持着高关注度,高销量,供不应求的状态,堪称合资品牌力的“神之车型”,甚至在很长一段时间内,丰田汉兰达一直以加价模式销售,是国内最早“加价”销售的车型,比起奔驰G,路虎卫士等豪车加价,丰田汉兰达简直是其加价的始祖。
 
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在国内市场中,丰田汉兰达较早涉及中型七座城市SUV定位的细分车型,较早进入该细分市场有着先发优势,在市场口碑,用户基础,产品选择等方面都占据着主导地位,非常有利于丰田汉兰达成为该细分市场的标杆车型。
 
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一直以来,丰田汉兰达凭借着不错的用户口碑,较高的车辆实用性和品牌认可度,被国内消费者所熟知并热捧。在全国地区内,现款在售的第三代丰田汉兰达依旧要加价1-2万元销售,并且等待提车时间在1-3个月左右,供不应求。
 
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国内亮相即将上市的第四代丰田汉兰达
很难想象,一辆从2013年从未真正意义上改款换代的车型,卖了近8年时间,依旧还是那么火爆和热销,是情怀?是品牌的力量?是口碑?不,是盲目跟风,同时也是消费需求所致。
 
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现款在售的丰田汉兰达并不能展示如今丰田的最强力量,是上一代凯美瑞的同平台产物,比起丰田如今最新的TNGA架构,在整车舒适性,技术,可延展性以及各车型配件通用性差了一个“时代”。
 
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这也表现在动力总成上,现款在售的丰田汉兰达全系标配2.0T发动机,其能够输出最大220匹马力,最大扭矩350牛·米,并匹配一台6挡手自一体变速箱(现款凯美瑞2.5L都已经用上最新爱信8AT),这样的动力表现基本能满足日常使用需求,但对它价格来说并没有该有的表现,甚至落后于更低价位的威兰达。
 
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以市场在售的任何一款中型或中大型SUV与汉兰达相比,高性价比,新技术平台,品牌口碑,产品质量的本田冠道,别克昂科旗,JEEP大指挥官等都不会比汉兰达差,甚至花同样的价钱能够享受越级的配置。
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这些,汉兰达连都赶不上同级别产品的表现,但口碑的强大是汉兰达赢得此次中型SUV甚至是中大型SUV市场上胜负的关键。
 
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丰田汉兰达广告宣传
丰田汉兰达之所以受欢迎,供不应求,很明显,国内消费者对丰田品牌在购车观念上,车辆产品认知上,甚至在品牌口碑的神化,都达到根深蒂固的状态。都说,大众汽车喜欢研究中国人,而丰田汽车则是喜欢用“舆论口碑”来引导消费者。
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对于市面上较为保值的车辆普遍是以德系和日系品牌为主,尤其以日系品牌的保值率最为可观,日系品牌长期的“耐用,省油”等口碑被国内消费者所认可并很受欢迎,特别在二手车市场,尤其被国内消费者所追捧。
 
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数据来自于中国汽车流通协会
从中国汽车流通协会所公布的《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》中可以看出,国内流通并销售的品牌保值率以雷克萨斯品牌高达82.7%的水平傲视整个汽车界,其次就是出乎意料的保时捷品牌,以78.79%的水平压过丰田品牌一筹,而丰田品牌以76.54%的水平位居第三。
 
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其中,超过70%保值率水平的汽车品牌有五家,而日系品牌占了4家;在保值率排名前十的车企中,日系品牌高达7家,德系品牌有3家,而像美系品牌,韩系品牌,法系品牌以及自主品牌等一众品牌,都未进入保值率前十水平。
 
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以上分析,从品牌保值率上基本可以得知,保值率的高低取决于消费者对于品牌的认可,并一定程度上反映了一个品牌在市场的用户基础和品牌力,而且在一个品牌销量上的高低也有深刻的体现。
 
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所以我们就不难理解,丰田的保值率为何在中国市场有如此大的影响力,并不单单是品牌价值营销的问题,而是品牌能不能被消费者认可,品牌质量和产品力是不是有口皆碑,这些“软实力”是一个车企的最宝贵的财富。
 
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保值率的高低也不单单反映了一个品牌的质量,一个品牌保值率的高低,跟品牌自身的产品定位,产品功能,产品营销等方面是否符合消费者的产品需求和认知。丰田品牌凭借着丰富的产品线,良好的市场认知,消费者对于品牌的深度认可等,成为了中国市场上最受欢迎的合资品牌。
 
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品牌保值率是消费者在购车时应该着重考虑的一个参数指标,往往保值率高的品牌,容易后面卖车时被接受,也从资产配置角度分析,能够最大限度阻止资产缩水,保住资产配置该有的价值,毕竟,谁的钱都是辛苦挣来的。
 
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在这通货膨胀日益增长的前提下,我们应该如何考虑,如何保住自己该有的财产不被缩水。这很明显,买丰田汽车,边开边挣钱,这就是为何加价销售的丰田汉兰达,还如此受消费者欢迎了。
 
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当然,丰田汉兰达的加价销售,二手车被卖出天价,愤怒归愤怒,但实则在保护自己的财产不被缩水,这无可厚非。
 
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当劳动性收入赶不上资产配置增长或缩水的脚步,与其纠结资产缩水和资产增长的问题,不如,开源节流,多多关注理财产品。
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丰田品牌在二手车市场受欢迎程度超乎我们想象,在新车市场上同样如此。为何丰田汽车能够在复杂的中国市场能够做到“名利双丰收”?
 
那就是丰田汽车紧紧抓住消费者所看重的点(质量和口碑),充分了解消费者的消费需求(七座SUV),这就是丰田汽车的高明之处了。
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