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“科技启迪未来”,是怎么体现在车灯上的?

【快讯】“科技启迪未来”,是怎么体现在车灯上的?

导读

 

前两日,奥迪通过一次线上技术讲座来展示了一番其汽车照明技术的发展历史和当下的技术水平以及对未来的理解和展望,毕竟被称为灯厂,奥迪现在能做到什么?又想要去做什么?

【快讯】“科技启迪未来”,是怎么体现在车灯上的?

汽车照明技术始终在发生着革命性的发展,当然,或者我们更习惯叫它车灯。20年来,汽车大灯从卤素到氙气再到LED,每一步都是一个里程碑, 车灯从原本的保障道路使用者安全的照明功能逐渐演化出了个性化和数字化,而数字化也带来了另一个创新推动力:智能化,即汽车通过灯光信号与周围环境进行互动。

【快讯】“科技启迪未来”,是怎么体现在车灯上的?

比如在2005年,奥迪引入了动态转向信号,使驾驶员能够用眼角余光察觉到指示方向的变化,而从今年开始,新款奥迪Q5上使用的数字OLED尾灯就开启了汽车对多设备的沟通,用户在第一次配置车辆时即能够选择新的尾灯设计。

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去年,奥迪e-tron搭载了采用DMD(数字微镜元件)技术的数字矩阵式LED前照灯,DMD技术起源于汽车上的视频投影机,核心是一枚小小的芯片,其上集成了130万个微镜,每个微镜的边长仅有千分之几毫米,每秒可倾斜5000次。基于位置的不同,高性能LED发出的光通过经过特别计算的透镜或结构不规则的反光杯集中抵达DMD芯片,光线从那里通过透镜或能遮蔽光束的吸收器抵达路面。

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这项技术还实现了另外三种创新功能:第一,当车辆在高速公路(例如德国的高速公路)上行驶时,这项技术还可以在汽车前方铺设一种“光地毯”。这种所谓的“车道灯”能够照亮车辆自己的车道,并在变道时进行动态扩散,从而提高交通安全性。

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第二,定位灯通过在车辆自己的车道上将车辆位置标示为条形边界来帮助车辆实现车道保持,尤其是在狭窄路段。第三个,与选配的夜视辅助功能一起使用的指示灯,能监测靠近车行道的行人,并通过精密光锥提醒司机。

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而尾灯方面,奥迪在2016年使用了OLED技术,今年则将尾灯数字化为显示屏,其数字OLED区段增加为18个,另外,其近距离显示功能也对安全性有所帮助,比如当奥迪Q5静止不动时,另一个道路使用者从后面靠近至距离小于2米(6.5英尺)时,所有的OLED区段都会被激活。其结果就是,可见区域扩大,可感知性增强。

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在奥迪的照明技术设计理念中,尾灯正在演变成为一个显示介质,未来数字OLED将会有超过60个区段,每个区段都能够进行单独控制并进行系统激活。而除了实现照明设计的多样化和个性化之外,数字OLED将能够向其他道路使用者发布局部危险的相关早期预警,如路滑、交通堵塞。

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在奥迪对未来的展望中,他们还在研发可弯曲的数字OLED,使用可弯曲的基片(如薄玻璃、塑胶膜或金属箔)来代替厚度大约为0.7毫米(0.03英寸)的薄而硬的支撑材料,这些材料可以朝一个或多个方向进行弯曲。

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这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的造型自由,而其关键特征是保留了现有的二维OLED显示屏的轻重量,并且发光二极管将能进行三维发光。可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧,从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域,并增加了与周围环境进行沟通的范围。这就是奥迪正在试图启迪的未来。

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