1. 首页
  2. 汽车资讯

23万以内落地中型SUV哪个比较好?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
 
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
紧扣主题要求:23万以内和中型SUV,就可以直接筛选出几款性价比超高的SUV,像别克昂科威S和大众探岳,性价比非常高而且又符合要求的中型SUV,其实这也是大众和别克的精明之处,昂科威S和探岳车身尺寸其实和很多紧凑型SUV差不多,但大众和别克把它们提了一格,这种降维打击的思想,很容易俘获消费者的芳心。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
昂科威S官方指导价区间为21.99-27.99万元,终端市场普遍都有2.5万的优惠幅度,低配车型落地价轻松在23万以内。外观方面,昂科威S年轻时尚,车身宽大低趴,带溜背造型,营造出强烈的运动氛围,这也是比较符合时下的审美观的。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
内饰方面,营造得更加简约科技豪华,并且科技配置会更加丰富一些,流媒体后视镜、按键式排档、异性屏幕灯不管是造型还是功能应用都会更加全面。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
作为一台美系车,动力方面从未含糊过,昂科威S搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配9速手自一体变速箱,无论是动力响应性,还是平顺性方面都得很出色,加上优越的底盘调校功底,创造更丝滑的驾驶感受,操控性和舒适性都有兼顾。
 
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
大众探岳官方指导价区间为18.69-26.49万元,终端市场优惠高达5万,高配的380TSI车型都能在23万以内落地下来,性价比非常高,加上良好的口碑和稳定的质量,备受消费者青睐,在近几个月里,探岳的销量稳步攀升,成功跻身中型SUV销量排行榜首,销量已经决定探岳是一款不俗的SUV,完全值得信赖。
 
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
简单粗暴的原因就是没市场,不挣钱,就算本田有实力造出一台非常不错的C级车,定价三四十万,有几个消费者买单?甚至都不会去考虑,因为这个价位看重不仅仅是车本身,更多的品牌价值,本田的品牌形象就是可靠耐用、经济实用,适合家用。C级车代表着豪华舒适与高级。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
不仅仅是本田,其它厂商也一样,眼看以德系为首的车企在C级车市场混得风生水起,赚的盆满钵满,其他品牌却是望“C级车市场”兴叹,渐行渐远。因为国内的C级车市场格局已经定型,以德系三雄为首的豪华品牌,牢牢占据了C级车市场大半的份额。二线豪华品牌的凯迪拉克和沃尔沃采取降维打击和以价换辆的策略,才换取一点点市场。再看一眼大众辉昂,名气没有,销量也不行,每月销量1000出头,更惨的还有捷豹XFL,最新10月份销量还不到500辆,所以你认为本田还会推出C级车吗?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
当然,本田也是有涉足过C级市场,增加在国内推出过一款旗舰轿车——本田里程,接近5米长的车身,搭载3.5L V6发动机,加上购置税之后顶配车型售价超50万,妥妥的标准C级车。不过大部分消费者都不认识这款车,因为推出之后市场表现非常差,被当时同为C级车的皇冠压得死死的,早早就推出中国市场。时过境迁,曾经一代神车丰田皇冠在2020年4月29日也正式下线。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
总的来说,无论是本田,还是其它日系品牌,都不会推出C级车,市场大环境所导致的,再加上国内消费者已经形成了一种思维定式,本田品牌就是家用车的代表,提到更豪华的C级车,真与本田扯不上多大关系。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
凯迪拉克XT4和宝马X1同作为豪华品牌入门级别SUV,既能满足了部分消费者的豪车梦,又有家用的属性,逐渐成为很多家庭的首选,但具体选哪个,还得结合自身需求和预算。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
 
先来看看两款车的定价,凯迪拉克XT4官方指导价区间为25.97-39.17万元,终端市场普遍优惠5-6万,宝马X1官方指导价区间为27.88-33.87万元,终端市场也有5-6万左右的优惠幅度,相对来说,凯迪拉克XT4的入手门槛要低一点,更容易完成豪车梦,这也算是凯迪拉克XT4的一大优势。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
外观内饰方面就不多赘述了,这些都是仁者见仁智者见智,两者外观都是比较年轻时尚,具有运动风,凯迪拉克XT4的内饰简约时尚又不失豪华感;宝马X1的内饰简约时尚还兼顾着运动风格。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
空间方面,凯迪拉克XT4长宽高分别为4600*1881*1627mm,轴距2779mm,宝马X1长宽高分别为4565*1821*1620mm,轴距为2800mm,两者尺寸相差不大,但宝马X1的后排空间明显要好很多。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
机械素质方面,凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配9速手自一体变速箱,底盘为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架,三大件水平非常出色。而宝马X1提供1.5T和2.0T发动机供选择,其中1.5T为三缸发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220牛·米,2.0T发动机最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,传动匹配7速双离合变速箱,顶配车型匹配8速手自一体变速箱,底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。结合参数简单对比一下,不难发现凯迪拉克XT4的数据更胜一筹,更为厚道。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
以上这些可能对于部分人来说并不重要,毕竟他们在乎的是品牌,宝马作为国内的一线豪华品牌,品牌溢价高、档次高,身份的象征,男女老少都清楚的品牌;而凯迪拉克则为二线豪华品牌,名气和知名度是比不过宝马的。所以那些追求面子,就考虑选择宝马X1,预算充足,直接整个2.0T的,而对品牌追求没那么极致的,就选择性价比高的凯迪拉克XT4。
 
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
大多数在4S店买车是为了安心,各方面靠谱且有保障,而在外面小厂维修保养主要是因为便宜又方便,各方面质量和服务也差不到哪里,对于大多数消费者来说何乐而不为呢?
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
一辆车对于大部分家庭来说,都是大件商品,选购时会比较慎重,尽管4S店的价格会比外面的汽贸店更贵,但车的质量和服务有保障,一旦出现服务或者质量问题,消费者能够很好的维权,不至于无人理会,这就是大部分人明知道4S店价格好点还要到店里去买的原因。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
但维修保养就不一样了,现在的汽车技术非常成熟,像一些换机油机滤简单基础保养,很多老司机都能自己动手,就算不会的,自己购买材料去修理厂,支付一些工时费就好了,价格非常实惠。如果是去4S店,首先材料费贵,工时费又贵,对于追求性价比的消费者来说肯定不划算的。当然这里说的是小保养,如果是大保养的,像更换刹车油、变速箱油、清理积碳等一些项目,还是4S店比较专业,熟悉流畅操控,更加靠谱。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
总的来说,大多数消费者选择在外面修理厂保养就是因为价格便宜,而且对一些老车来说,根本就没必要去4S店保养。在这里也不是说4S店维修保养不好,只是比较贵,其它全是优势,包括服务质量、专业工具、对车子的养护更到位,而且有保养记录,以后卖车都能卖个好价钱。在此,教授也说一句,就是在质保期内的新车,能去4S店保养还是去4S店吧。
 
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
其实在好几年前,韩系车在国内市场份额占比还是挺大,但由于多方面因素导致越来越不受欢迎,韩系车曾经是以颜值和性价比作为卖点的,众所周知,颜值这方面,每个时代审美都是不一样的,韩系车还想炒冷饭,肯定是吸引不了消费者的,而且现在大多数车型的外观造型都比较年轻时尚,具有活力,不输于韩系车。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
近几年自主品牌发展势头非常猛,以大空间、高配置和超高性价比等优势,抢占了很多合资品牌的市场,其中影响最大的无疑是韩系车了。教授也算是一个韩系车的车主,但是对于韩系车还是有比较中庸的看法,韩系车在品控方面做的相对来说还是不错的,不容易出小问题,但是这个方面不如日系车变态级别的可靠性。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
然后韩系车的底盘的调教方面也还算可以,但是又和德系车差了好几个档次。韩系车虽然各方面都还行,但是就是因为“还行”这个原因,没有很大的亮点突出,就导致了韩系车性价比低于日系和德系。
23万以内落地中型SUV哪个比较好?
除此之外,还有一个重要的因素,具体是什么教授就不多赘述了,总之一个结论就是国人越来越支持自主品牌,不像以前那么崇媚扬外。虽然韩系车在国内市场不待见,但其在海外市场还是备受青睐,品质和质量还是高于自主品牌的。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/82782.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注