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15万元合资SUV新贵!这款SUV能让丰田鬼见愁

国内的SUV市场可谓是一片混战,由前两年增量时代变成现在的存量时代,供需关系发生了极大的改变,市场需求也由旺盛变成为供大于求。
 
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再加上各品牌争相涌入SUV市场,使得SUV市场的产品变得更加丰富,从小型SUV到大型SUV等细分市场,国产自主品牌于合资品牌都“打”得如胶似漆,颇为“惨烈”。
 
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若从国内市场的消费结构来看,SUV市场比起皮卡,MPV以及轿车市场,要来得“火热”!可以说国内市场的车辆销量几乎一半都是SUV车型所提供的。
 
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这就不难理解,众多厂商都在瞄准国内SUV市场发力,一拥而上,导致了国内SUV市场的过度饱和,毕竟蛋糕就这么大,谁吃得多,那是谁的本事。
 
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在合资品牌SUV市场里,日系品牌的SUV车型占了大半江山,而大众,福特,宝马,沃尔沃等品牌也占了不少,但夹缝生存的小众韩系品牌和美系品牌要想站稳脚跟,就要拿出“真本事”来吃蛋糕。
 
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而今天要讲的是大家非常熟悉的SUV车型——现代汽车的途胜,可谓说,现代途胜与中国消费者颇有缘分,而现代汽车第一款引入中国市场的SUV车型便是现代途胜。
 
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前段时间,在海外市场,现代汽车发布一组全新途胜插混动力车型的参数,全新途胜在今年北京车展上亮相,预计2021年在中国市场上市,而插混车型也将一同发布。全新途胜与现款途胜相比,变化最明显莫过于外观。
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全新途胜采用“全新的设计”,这是换代途胜最明显的地方,也是其最惊艳的地方。全新途胜采用了与伊兰特相似的“感性运动”的设计语言,并充分运用几何图形设计美学,将前脸格栅和前大灯很好的融为一体,当你开启大灯那一刹那,瞬间惊艳,整个前脸设计非常具有新意和创新性。
 
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现代汽车称其为“参数动力”设计理念和主题思想,将其贯彻在整车设计细节中。车侧采用了分段式车身腰线设计,将几何折线设计美学体现得淋漓尽致,在光影重合变幻中,其视觉效果非常震撼,并且将科技感也做得非常突出。
 
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车尾则是赶超潮流,采用了时下流行的贯穿式尾灯,车尾上扬的腰线给整车增加了一丝“灵动感”,加上非常有辨识度的“两颗獠牙状”的尾灯样式,赋予层次感非常强的几何美学元素,整车的外观设计可以说得上非常惊艳。
 
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内饰上与折线复杂的外观设计截然不同,其内饰布局很好体现了“整体感”和“简洁”。全新途胜内饰座舱采用了环抱式设计,将空调出风口,中控大屏幕将其整合成一体,融合得很好,不会像其他车内饰布局很凌乱,使其全新途胜的内饰看起来“很舒服”。
 
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总的来说,全新途胜的全新语言设计,将整车的灵动,时尚以及年轻化的元素,通过非常好的设计手法表现了出来,让人眼前一亮,瞬间引起了众多路人的注目礼。
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全新途胜除了外观设计上的亮点之外,其整车配置和动力系统都是其亮点,并且全新途胜采用了全新的车身制造工艺和新型钢材,车身强度和整车的轻量化有着显著的提高。
 
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除此之外,全新途胜还增加了车身长度,长度达到了4630mm,而轴距也有提升,达到了2755mm。还有对底盘也进行了设计,采用更多的铝合金部件,有利于增强车辆的操控性能以及车身轻量化。
 
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同时,全新途胜保持了韩系品牌一贯以来的高性价比。在整车配置上,全新途胜配备了车联网,自动空调(带多种空气过滤技术),座椅多项调节,智能语音控制等智能便利舒适性配置。
 
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在这里划重点的是,全新途胜的智能化已经做得足够高端,支持无感支付(比如加油站,高速入口设有感应支付装置,那就方便了许多了),远程控制家里的智能家居。
 
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在车辆主动安全配置上,全新途胜配备了全新的L2级别自动驾驶辅助系统,其系统包括车道保持和偏离系统,ACC自适应巡航,主动刹车,疲劳驾驶监测,多碰撞预警系统以及全景影像等一系列增值服务,用户保驾护航。
 
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而在动力系统方面,全新途胜做得更是多样,达12款动力系统那么多,分别是包括1.6T汽油发动机、1.6T汽油发动机+48V轻混系统,1.6T汽油发动机+插电式混合动力系统,2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机等,其中每款发动机根据高低功率的不同和混动形式,再区分,这样就很好覆盖住了很多潜在的消费者,同时又丰富了许多消费者的选择。
 
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与现款途胜不同的,全新途胜更倾向于新能源方面,不仅推出轻混和插混等两种不同的形式,与传统燃油版“并肩齐飞”,甚至有很多可能会在推出纯电版,而国内引入的动力版本车主要是混动和汽油版车型。
 
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通过其他上述亮点描述,除了这些在硬件的优势之外,现代品牌在中国市场的“软实力”也是非常不错,虽说不及一些日系主流品牌,但现代品牌的品牌实力和市场口碑也不会太差,从质量和技术实力来说,现代品牌还是非常不错的。
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通过现代汽车这几年发布的车型来看,整体已经开始赶上国内合资主流品牌,从菲斯塔,全新索纳塔,全新伊兰特等全新车型,现代汽车的实力是值得认可的,也可以看到现代汽车在一些整体技术所展现的实力。
 
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在国内市场的现代汽车,通过全新车型的换代更新和全新定位,现代汽车的销量逐渐有了稳步的提升。现代汽车2020年1-10月销量累计完成398852台,比去年1-10月销量568280台下滑了29.8%,但整体增长了2.7%,离2020年75万台的销量目标还远着哩。
 
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上述销量一定程度上反映了现代汽车的窘况,但提升品牌销量最快的方式就是加快新车型的进入和更新。所以,可以看到,不管是轿车和SUV市场,现代汽车都铆足了劲发布新车型,并加快新能源车型的布局,以此,来换取国内市场销量的上升。
 
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总的来说,全新途胜的发布以及途胜新能源车型的加入,对于现代汽车在SUV市场的意义是积极的,并迎合了国内新能源汽车的趋势,加快了品牌产品上的布局,对车企,对消费者,其有百利而无一害。
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全新途胜的换代更新,我们从中看到了现代汽车对于国内市场的态势并做出积极转变,从产品更新到品牌价值营销,现代汽车都表现出极大的诚意,来换取国内市场更大的生存空间。
 
对于现代汽车的“自我救赎之路”,教授想说的是,生存不易,且行且珍惜!
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