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翻山越岭跟喝水一样简单,这样的911你一定没见过!

说到跑车的使用场景,相信大家都会联想到繁华闹市、滨海公路、蜿蜒山路或是专业赛道;但有一些跑车并不会被困在平坦的城市道路和专业赛道上,它们甚至会跑到人迹罕至的荒野撒欢,比如这款由Russell Built Fabrication打造的911 Baja(以下简称:911 Baja)。
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Baja,这是北美地区一场著名越野拉力赛事的名称,而这个名叫Russell Built Fabrication的公司正是对保时捷911跑车进行了Baja赛事规格的大幅度改造升级。
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这款911 Baja基于经典的第三代保时捷911(964)改造,但仅有部分外观和内饰部件维持着原车样式,其车架和悬挂系统都经过了全面强化,以应对在恶劣的野外道路上长时间高强度驾驶的需要。由于需要面对多种复杂路况,911 Baja拥有比普通911高得多的离地间隙,且悬挂系统配备有液压抬升装置;为容纳四条尺寸惊人的轮胎,车身宽度大幅增加,硕大的宽体套件加上这四个硕大的车轮,组成一个颇为暴力的非主流跑车造型。
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有了更大的车身、更大的轮胎、更复杂的悬挂系统;911 Baja似乎会增重不少。为控制911 Baja的体重,Russell Built Fabrication在悬挂系统、车身面板部分大量使用定制铝合金或复合材料部件,使911 Baja的整车重量被控制在1270kg,可以说是相当轻盈了。
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在动力系统部分,911 Baja也进行了大幅升级,这款经典的水平对置6缸引擎由Russell Built Fabrication与Rothsport Racing合作打造,引擎排量提升至3.8公升,输出最高365匹马力,可选择搭配后轮驱动或四轮驱动系统。
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由内至外的多项强化升级,让一台保时捷911跑车拥有了轻松穿越戈壁沙漠无人区的实力。不过它也并非历史上第一款拥有此等能力的保时捷跑车。
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早在上世纪60年代,911系列跑车刚刚诞生之时,保时捷就曾打造搭载2.0公升引擎的911赛车参与拉力赛事,其中就包括大名鼎鼎的蒙特卡洛拉力赛;在1984年,保时捷甚至打造了911 SC RS赛车参与到WRC B组赛事中。
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初代911拉力赛车
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911 RS SC Group B
而在一年之后的1985年,保时捷全新的旗舰跑车959参加了一项非常艰苦的赛事:巴黎-达喀尔拉力赛,这款采用蓝白色乐富门涂装的959拉力赛车也成为了保时捷最经典的赛车之一。
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959 Paris-Dakar赛车
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看到这里,大家一定会认为,这只是一个小作坊改造出来的又一台暴力911拉力赛车;但事实是,在2019年SEMA改装展上进行首次亮相之后,911 Baja在近期正式宣布进入量产阶段,开始接受客户订单;而更重要的是,这不仅仅是一款硬核的Baja拉力赛车,更是一款拥有合法上路许可的街道赛车!
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尽管Russell Built Fabrication并未公布新车的具体售价信息,但由于涉及大量的定制化改造内容,911 Baja的价格注定高昂;对于我等普通车迷来说,拥有一台911 Baja的机会是十分渺茫的,但幸运的是,Russell Built Fabrication发布了许多911 Baja高清照片,我们起码能保存几张设置为电脑桌面慢慢欣赏911 Baja的暴力美感。
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