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以高性能之名 丰田威兰达插混车型发布

相信大家对于早前几个月上市的RAV4荣放娣妹车型威兰达印象深刻,自上市以来,它销量也达到月销过万的好成绩,这证明威兰达优秀的产品力,同时也得到了市场的认可。而本次广州车展,广汽丰田也发布了威兰达的高性能版,也就是之前媒体报道的威兰达PHEV插电混动车型。
以高性能之名 丰田威兰达插混车型发布
从丰田对新车冠以高性能版的举动,不难看出这台车的特性,威兰达高性能版搭载的正是丰田2.5L四缸自吸发动机+电动机的插电混合动力系统,纯电续航达到63km。
以高性能之名 丰田威兰达插混车型发布
广州车展上的威兰达高性能版是红色版本,从外观上来看,新车保留了大部分Hybrid普通版的外观设计。
前脸的分体式大灯组非常狭长且犀利,两侧大灯由细长的格栅装饰条相连,正中的丰田牛头标则被涂成蓝色,象征着这台车的新能源身份。下方造型极其夸张的进气格栅,内部采用菱形形状的排布,并且作了熏黑处理,搭载两侧内凹的雾灯设计,给人极强的视觉冲击。
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车侧部分的设计比较简洁,车身并没有过于明显的肌肉线条,不过Y型设计的五辐式轮毂和黑色的悬浮车顶,还是给人运动气息十足的感觉,车门下方的镀铬板则多少体现出新车的精致质感。当然作为插混车型,车侧的充电口自然也是必不可少,这也是高性能版与普通版最明显的差别之一。
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以高性能之名 丰田威兰达插混车型发布
车辆尾部,新车采用银色护板连接左右尾灯,蓝色牛头标两侧是“C”型示宽灯,点亮后极具辨识度。黑色涂装的后包围搭配黑色轮眉护板以及侧裙,进一步营造了新车的运动氛围。威兰达高性能版采用了双边共两出的排气布局,大大提升汽车车整体动感。
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车身尺寸方面,新车的长宽高为4665*1855*1680mm,轴距则达到2690mm。这样的车身尺寸,与RAV4荣放基本一致,只有车身相比后者更长一点,因此可以推测威兰达高性能版后排空间应该与RAV4荣放差不多。
以高性能之名 丰田威兰达插混车型发布
内饰方面,虽然官方没有正式发布其内饰,但透过展车玻璃我们能够看出,其内饰整体布局与在售的威兰达非常相似。
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新车在座椅、扶手以及中控台采用大量的红色缝线,车内整体更显年轻化,左右对称的中控台,搭载了大尺寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的悬浮式中控屏,具有不错的科技感;同时新车还配备了上下两层式的中控面板,营造出分明的层次感。
配置方面,威兰达高性能版将搭载TSS 2.0主动安全系统,并带有随动转向的LED头灯、主驾座椅记忆、座椅+方向盘加热、全景天窗、HUD抬显等功能。
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动力方面,新车搭载了由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统,2.5L发动机的最大功率为131kW(178PS),混动系统综合最大功率可达225kW(306PS)。根据官方的数据显示,新车的0-97km/h加速时间为5.8秒,平均油耗约为2.6L/100km,纯电续航为63km,此外高配版车型还支持四驱系统。
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威兰达混动版最大的对手是比亚迪宋Pro DM版车型和探岳GTE插电混合车型,如今新能源汽车已经越来越得到消费者认可,这一市场的竞争自然也越发激烈。
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比亚迪宋Pro混动版搭载的第三代双模技术全球领先,纯电续航达到81km,这在全球市场也是领先的存在,而且价格上相比威兰达高性能版更有优势,不过自主品牌的溢价能力显然比不了合资车型;在一众合资插电混合车型中,探岳GTE插混车型与威兰达性能版最为相似,同样的合资大牌,同样是由人气极高的燃油车型衍生的插电混动车型,这两款车型的较量是大家喜闻乐见的。
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一直以来,日系丰田、本田、日产等车企,在混动市场的强项在于油混系统,但事实上对于丰田这样的超大规模的车企来说,鸡蛋可不能放在一个篮子里。所以威兰达高性能版上市释放的信号是:纯电市场、油电混合市场、插电混合市场,我全都要。
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广汽丰田给威兰达插混版的命名很有意思,不同于车展之前传闻的“PHEV”或者“插电混动”,直接用了“高性能版”来命名,这能更直观的体现出插混的性能优势,买插混车并不一定仅仅是为了绿牌,而是在性能上,插混车型是实打实的更强。
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