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亚洲狮来啦 一汽丰田傲澜广州车展发布

在今年的广州车展上,一汽丰田正式发布旗下全新轿车傲澜,海外版车型的英文是ALLION,在丰田官方宣传,将其称为亚洲狮,与亚洲龙并列为双旗舰,而这款新车定位正是介于卡罗拉和亚洲龙之间。
亚洲狮来啦 一汽丰田傲澜广州车展发布
ALLION是一款专为日本市场开发的车型,如今被一汽丰田引进国内。新车傲澜专为中国市场量身打造,与卡罗拉一样都基于TNGA-C平台打造,轴距较卡罗拉加长了50mm至2750mm,并且前脸与在售的卡罗拉有这么明显的区别。
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丰田傲澜的前脸采用倒梯形格栅设计,格栅内为横向排列的镀铬条饰,不仅将左右两侧大灯连接起来,也从视觉上大大拉伸了车身的视觉宽度。下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计,并嵌入了前雾灯组,再加上下方两侧类似于亚洲龙的凶狠散热口,整个前脸非常具有气势。
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车身侧面,傲澜继承了丰田家族流畅的轿车车身线条,值得一提的是,丰田傲澜得益于TNGA架构,车身尺寸相比卡罗拉加长了50mm,达到2750mm,所以车内空间或许有望达到凌派的水平。而多辐式轮毂样式,以及侧裙下方的装饰条,让整车看上去很具有沉稳的商务范儿。
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车尾的设计相对简洁,虽然是分体式尾灯设计,但中间同样贯穿以镶有ALLION字样的镀铬装饰,层次感分明同时又有卡罗拉的年轻时尚。
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虽然卡罗拉是全球销量最高的车型,但空间依然是很多消费者诟病的地方,而此次上市的傲澜几乎就是来填补此项缺陷的最佳选择。傲澜的轴距为2750mm,相比卡罗拉前后排的空间会更出色,通过丰田对车内细节上的处理,每一处空间都得到了更加合理的利用,因此也让新车拥有B级车水准的980mm的后排空间。
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内饰方面,傲澜全系提供4种座椅材质可供选择,双色设计突出整体档次感,表面的压花或绗缝等立体加工以及座位徽章赋予车辆更高的价值。而且相比卡罗拉更高的定位,也让车内做工质感提升了一个档次。而为了与娣妹车型凌尚区分,傲澜车内采用更多的舒适性配置,以彰显身份。
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动力方面,傲澜搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力为178PS,峰值扭矩210N·m。根据官方数据,这台发动机热效率高达40%,压缩比达到13:1,与之匹配的是模拟10速Direct Shift CVT变速箱,在丰田TNGA架构加持下,能为新车带来更出色的油耗表现。有消息称未来丰田还会带来傲澜双擎版车型,很可能将搭载雷克萨斯UX260h同款的2.0L混合动力。
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虽然目前还不清楚丰田对于傲澜的定位,但有很大可能是以A+级车的身份冲击中型车市场,而它的对手瞄准的就是大众速腾和娣妹车型广汽丰田凌尚了。
相比速腾,傲澜兼具卡罗拉的实用和亚洲龙的优雅精致,并且预计价格上也更有性价比;而傲澜与凌尚同为丰田新车,所以在配置以及三大件方面,差距不会很大,既是一种竞争关系,也是一种互补。
亚洲狮来啦 一汽丰田傲澜广州车展发布
事实上随着消费升级,消费者对于市场的需要越来越细分化,因此厂商也对症下药,毕竟你不抢占的话,就要拱手送给竞争对手了。所以丰田上市新车傲澜的逻辑就讲得通了,相比更家用的卡罗拉,傲澜更能照顾到想要更大空间、更有质感的消费者,并且以低于亚洲龙的价格买到类似的产品,确实让人很难找到拒绝掏钱的理由。
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作为曾经为日本市场打造的专属车型,ALLION自2001年诞生以来共推出了两代车型,其中第二代车型更是从2007年经过三次改款延续至今,可谓久经沙场,此次由一汽丰田引入的ALLION将是基于TNGA架构打造的新一代产品。所以这次丰田这次哪怕是新瓶装旧酒,还是相当让人看好的。
那么唯一的问题就是:在广东潮汕地区,这台车不会真的卖不出去吧?
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