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新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

对市场而言,沃尔沃的新车打折已经不能算是一种惊喜了;在虚高的定价面前,打折成了一种理所当然。尽管沃尔沃一直在用行动告诉自己:“别低头,王冠会掉“;但在发布会的光芒褪去后,他们还是决定不再和你谈论“诗和远方”。

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

如果汽车圈也有“感动”系列大奖评选的话,想必刚刚上市不久的全新S60,一定榜上有名。眼看“大哥”S90常年遭到奔驰E级、奥迪A6L的压制,历经6年才完成换代的全新S60,奉上了本年度最“舍己为人”的一记神助攻。

 

在S90低配版车型终端价已经跌破30万元的前提下,沃尔沃为全新一代S60制定了“28.69—37.99万元”的厂商指导价。这个价格让人深深怀疑:厂家在新车上市前,到底有没有做市场调研。

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

 
得益于消费者对“国产版XC60和S90的强劲需求”,今年前6个月,沃尔沃在华市场累计销量达到了67741辆相比去年同期劲增超10%。与此同时,这一数字也创下了沃尔沃在华市场半年销量的新纪录。

 

作为沃尔沃旗下的“主力选手”,S90的确配得上“优秀”二字。今年9月,14920辆的销量成绩,成功刷新了沃尔沃在华市场的单月销量纪录。而其中S90的销量,就占到了约30%(4408辆)

 

然而一旦脱离“沃尔沃”这大背景,S90的“优秀”立刻就变得平庸起来。事实上,沃尔沃S90的单月销量,多数时间都在3000—4000辆这个区间浮动;4000辆以上,就已经算是相当不错的成绩了。

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

一直以来,C级车的头部市场都被“BBA”三家牢牢掌控着。今年前11个月,奔驰E级的累计销量达到了14.2万辆。不出意外的话,它将取代奥迪A6L,成为本年度C级车市场的销量冠军。而除了奔驰E级,奥迪A6L和宝马5系的累计销量也都突破了10万辆大关。至于排在C级车市场第4名位置上的沃尔沃S90,其前11个月的累计销量则只有3.8万辆。

 

和S90一样,作为主销车型的XC60,目前也处在一个比上不足,比下有余的位置上。在它前面,除了奥迪Q5L和奔驰GLC这两座不可能翻越的“大山”以外,凯迪拉克XT5也一直保持着约800辆的领先优势。

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

在个体并不突出的情况下,沃尔沃想要在豪华品牌市场赢得一席之地,或者说再进一步,就更需要借助整体的力量。而除了S90和XC60以外,最有可能为沃尔沃锦上添花的,就是全新一代S60了。然而它的定价,却把竞争变成了一场“内斗”。

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

12月6日,也就是距离全新一代S60正式上市还有一周时,沃尔沃通过官微发布消息称,S90的“价格或可低于29.98万元”;与此同时,“置换至高更享1.8万元补贴”。也就是说,S90入门版车型的价格,几乎降到了和全新S60持平的水平。

 

对于一款出身豪华品牌的C级轿车而言,“30万”就像是一道红线。而这不仅仅关乎“尊严”。试想,如果新款奥迪A6L当下就跌破30万,那么A4L往后要怎么“做人”呢?

 

新车上市 | 如果全新S60卖不动,那就怪S90好了

虽然日前爆出的“八折购车”消息,已被证实只是部分经销商针对留学生群体推出的优惠购车政策;但对S60而言,降价其实是注定的事。并且按照沃尔沃一贯的作风,这一轮降价应该会来得又快又狠。

 

事实上,在全新S60上市以前,沃尔沃对于产品价格失控的问题,就已经初见端倪。今年9月,XC90中期改款车型正式上市,新车的官方指导价为63.09—84.99万。如今三个月过去了,全新XC90入门版车型的价格,已经降到了50万以下。

 

短期内的大幅降价,让沃尔沃车型的官方指导价,渐渐变得形同虚设。换句话说,无论沃尔沃官方把一款新车的价格定在多少,消费者可能都倾向于“坐等降价”。

 

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全新S60的定价到底高不高?如果和它的“假想敌”宝马新3系比,这个价格大概只能算是旗鼓相当。不过很可惜,S60背后并没有像宝马这样的“老爹”撑腰。并且在S90都已经卖到”白菜价“的前提下,S60又何必用这样一个虚高的定价,自欺欺人呢?(汽车评中评/编辑CY)
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