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奥迪的四驱很厉害吗 买A6L有必要买四驱吗?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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谈到奥迪,老一代人想到的是官车,新一代人想到的是“灯厂”,而作为技术宅来说,quattro四驱系统才是奥迪最具代表性的技术,得益于quattro完美的性能和转弯驾控性,在赛场上得到了淋漓尽致的发挥,为奥迪赢得了无数胜利,至今仍令竞争对手无法超越。
 
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quattro很厉害吗?是的很厉害,厉害到禁止在拉力赛上使用。奥迪曾囊括6个国家的房车赛冠军,但由于配备了quattro的奥迪赛车实力过于强大,赛事主办方先是要求奥迪赛车增加负重,后来国际汽联(FIA)不得不出面宣布,停止quattro技术在拉力赛上使用。
 
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拉力赛禁止使用quattro技术后,奥迪转战勒芒24小时耐力赛,著名的勒芒24小时耐力赛,由3名车手,1辆赛车,换人不换车地在一昼夜完成近5000公里的高速竞赛,被公认为是地球上最艰苦的汽车赛事之一。但对于奥迪来说都不是事,截至2016年奥迪正式退出勒芒,奥迪18次比赛获得了13次冠军,其中2009年到2014年实现五连冠,更是在2000、2002、2004、2010、2013年包揽了比赛的前3名。
 
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在近40年的历史中,奥迪quattro四轮驱动系统经历了8次进化和传承,每一次的进化都为四驱技术领域树立了新的标准。不过最新第八代智能四驱饱受争议,配备的是电控多片离合器quattro ultra四驱系统,很多车迷一度认为这一代四驱减配,从系统构成上说,智能四驱多了一个后桥牙嵌式耦合器,从采购成本上说,这套四驱系统也要比老款quattro四驱系统贵出不少,不是减配是增配。
 
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奥迪A6L有没有必要买四驱呢?教授认为有没有配备四驱系统是完全两个不同车型,能买四驱一定要一步到位,各方面性能均有提升,包括驾驶稳定性、操控性和通过性等方面,而且在匀速行驶状态下,可以切换到两驱,更加省油舒适。当然如果预算比较紧,对驾驶方面没有太大需求,就考虑两驱车型,通过市场反馈来看,最低配两驱版也是最畅销的。
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买车世纪大难题:轿车和SUV怎么选?自从入职汽车媒体之后,被问过最多的问题就是轿车和SUV怎么选择?其实这真的没有一个很明确的答案,轿车和SUV各有所长,选择之前应根据自己用车需求和实际情况而定。简单分析下为什么有人选择轿车而不选SUV。
 
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首先同价位的情况下,轿车永远都是比SUV高一个级别,这就意味着车身尺寸、行驶质感、隔音降噪等方面,占据优势。优点一:轿车的重心更低,动力性充沛,而且有着更好的操控性,无论是变道还是过弯的侧倾更受控制,开起来更得心应手,提升驾驶信心,可玩性更高。
 
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优点二:轿车的隔音降噪更好,由于轿车的造型设计以及更倾斜的挡风玻璃设计,轿车的风阻系数比SUV普遍要低,同时轿车的轮胎普遍也比SUV的轮胎要更窄一点,无论风噪还是胎噪方面的控制,轿车都是更有优势的,同时风阻系数低,还能有更好的油耗表现。
 
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优点三:轿车乘坐舒适好,同价位的轿车会比SUV更宽敞一点,而且轿车的坐姿更低,可以略躺在座椅上,就像躺沙发一样,同时座椅够长,对腿部的承托较为到位,对于臀部和脊椎的压力更小;而SUV的坐姿较高,且靠背角度较为垂直,短途使用较为舒服,但长途驾驶,会腰酸背痛。优点四:轿车的全方位视野更好,虽然SUV坐姿高,前方视野比较清晰,但盲区也相对更多一些,驾驶起来不如轿车灵活自如。
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奔驰和宝马一直是绕不开争议的话题,两者造车历史悠久,在级别上势均力敌,同为一线豪华品牌,但在部分国人心目中始终有一种偏见,都认为开奔驰比开宝马更有面子,为什么会有这个观念?
 
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可能是因为奔驰商务气息更浓厚一点,给人感觉就是比较高级,而宝马更偏于年轻运动。此外,奔驰号称是成功人士的标配,象征着高贵豪华,常出现在隆重的商务场合,档次感自然很高。反观宝马常常是年轻人和“暴发户”的专属座驾,比较年轻躁动一点。了开宝马坐奔驰这句话,在普通吃瓜群众当中也广为流传。
 
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总而言之,奔驰比宝马品质更高端只是一种错觉,奔驰注重的是肉眼可见的豪华,虽然外观和配置看上去更高档,但用料不如宝马实在;而宝马注重的是动态体验方面的优势,底盘调校出色,这是隐藏在内部的品质,但也缺少一份商务豪华感。
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说起“表面低调,看似又很廉价的,但一问价格吓一跳的车”,教授想到的就是丰田埃尔法,绝对是最被看低的一台车,在很多人眼里,它就是一台面包车,长相怪异的面包车,但谁能想到其指导价高达80多万,而且还要加价十几万。最关键的是买的人络绎不绝,一度成为身份象征的车型,千万富豪的入场券,明星网红不搞一辆都显得自己没排面。
 
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第二辆就是大众辉腾,虽已停车,但其名号早已停留在消费者心中,不怕奔驰和路虎,就怕大众底下带字母。辉腾常常被指认是帕萨特,两者在外观上也确实很相似,但价格天差地远,曾经最顶配的辉腾售价高达253.18万元,足够买下十台帕萨特,动力系统也是最顶级的,搭载一台6.0升W12的发动机。
 
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第三辆就是日产GT-R,男人眼中的无敌战神,妹子眼中的日产尼桑,在网上经常性看到一些女性对日产GT-R的看法:“这个车好好看喲,要十几万吧,但怎么才两个门,好不实用,空间还那么小”。稍微懂车一点的女性:“这不就一个破尼桑嘛,日本车而已,肯定跟BRZ和MX-5一个水平,能值多少钱啊,二三十万呗”!而事实呢,日产GT-R官方指导价最低都150多万,落地下来都将近200万。
 
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第四辆就是高尔夫R了,网上流传着这样一个段子:“爸妈给了40多万的预算,小王怒提了一台高尔夫R。妈妈说:儿子,我们单位小姑娘的高尔夫和你一样,但人家只要10多万,你是不是让人骗了?说到这里,只见爸爸拎着笤帚冲了上来。高尔夫R车主默默的流出了眼泪,官方指导价37.28万的高尔夫R愣是被认为是十多万的高尔夫。
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因为白色的车更耐脏、更具安全性,事故率低、夏天更凉快、更显大和高保值率等优势。从2019年汽车颜色趋势看,全球35%的车是白色,18%是黑色,15%是银色,1%绿色。在世界各地,白色都是最受欢迎的颜色,不过亚太市场,白色占比最高,达到了40%,10辆车有4辆是白色。
 
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白色车在视觉感官上,要比其它颜色显得更大,大就更有“面子”。除了显大之外,白色性属于暖色系,温馨舒适,更容易让人接受,而黑色属于冷色系,会形成一种距离感。在各种调查中,白色车辆的事故率是最低的。因为在路上行走的时候,白色的车辆用肉眼更容易辨别出来,尤其在晚上或者极端天气下,白色车更容易被发现。当然如果长期生活在南北极圈的,那白色就是不安全的色系了。
 
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深色车更容易吸热,就好比深色衣服会相对吸热一个原理。颜色深的车辆漆面的温度是高于浅色车身的,最高时的温度可以达到60多摄氏度。车内的有些位置温度可能更高,白色的车型会更低一些。
 
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除了以上所说几点,有些车型白色更保值,更受二手车商青睐,也许大多数人都会选择白色的车。当然每个人的审美观和追求不一样,每种颜色都有其优势所在,自己喜欢就行了。
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