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大众跨界新车 途观X惊艳上市

大众跨界新车  途观X惊艳上市
日前,备受关注的上汽大众跨界SUV途观X正式上市,新车一共推出5款车型,价格区间为24.59-30.59万元。
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作为一款跨界SUV,虽然途观X是基于国产途观L衍生打造,但是在设计上采用海外版Tiguan的设计,所以第一眼看去,途观X与国产版途观L似乎并没有太大的联系。前脸虽然还是熟悉的横向格栅,但内部构造更体现运动感,两侧大灯以及日间行车造型,也向第八代高尔夫看齐,看来“万物基于高尔夫”定律依然没有失效。
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车侧部分是最大亮点,全系搭载R-Line套件,再加上大溜背的轿跑式车身,让新款途观X完全与中庸无缘。相比外观,途观X的内饰则更为保守,还是大众熟悉的德味儿,尽管电子手刹、自动泊车等配置并非全系标配,但好歹也能消解一点内饰上的乏味。
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动力方面,途观X全系搭载的是EA888 2.0T发动机,低功率版最大马力186Ps,高功版最大马力则能达到220Ps,与之匹配的是7DCT变速箱。
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根据媒体的消息,全新国产丰田RAV4荣放插混版车型,或将在11月20日开幕的广州车展正式亮相。
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在外观上,RAV4荣放插混版大体上沿用了燃油版车型的设计,只是在细节上略有调整,最抢眼的当然是代表混合动力的蓝色丰田牛头标,此外更具硬派气质的黑色中网以及保险杠两侧的雾灯,大大提升了前脸的辨识度。
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内饰方面,RAV4荣放插混版也改变不大,仅对仪表盘及系统UI进行重新设计,据悉海外版车型将配备具有TSS 2.0系统的多项主动安全系统。
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动力部分,不出所料,RAV4荣放插混版搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,这也是丰田的插混车型采用的主流动力系统,其中2.5L发动机最大马力达到178Ps,官方数据显示,新车的纯电续航达到63km,高配版车型还将配备四驱系统。毫无疑问,RAV4荣放插混版车型的到来,不仅是顺应现在新能源汽车增长的大潮,也是RAV4荣放增强自身产品竞争力的体现。
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根据大众官方消息,大众旗下途锐eHybrid车型正式上市,此次仅有一款车型,价格为67.98万元。
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在外观上,途锐eHybrid与燃油版几乎没有太大差别,横幅式中网连接左右两侧矩阵式LED大灯,同时在下包围处新增加了横贯式装饰条,让前脸更有层次感。内饰设计上,途锐eHybrid采用15英寸中控屏与12英寸全液晶仪表盘,车机系统可以远程设定充电时间、监控充电进度;此外虽然新车在配置上标配了四温区空调、ACC自适应巡航以及碰撞辅助系统等,但取消了燃油车型上的空气悬架。
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动力部分,途锐eHybrid搭载的是一套由2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统,综合马力达到367Ps,官方表示纯电续航达到58km,而综合续航能够达到1000km。与之匹配的是8速自动变速箱,新车也配备大众的4MOTION四驱系统,新车也成为途锐车系最快的车型,零百加速仅需5.7秒。
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比亚迪官方宣布,2021款比亚迪宋经典版正式上市,新车共上市四款车型,价格区间为6.98-9.38万元。
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新车前脸看上去,与老款差别不大,不过车侧突起的轮眉以及全新设计的轮毂造型,增加了新车的肌肉感,车尾部分采用时下最流行的贯穿式尾灯设计,并且嵌入了一条细长的镀铬装饰,时尚中不乏一丝精致感,加上尾部多用直线设计,整体看上去层次感分明。
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来到车内,新车采用比亚迪这家族全新的设计语言,配备大尺寸悬浮中控屏,车内仅保留了极少量物理按键,两侧圆形空调出风口有些复古的味道,总体看上去,比亚迪宋经典版车内风格简约中带点萌感。此次改款,新增加顶配版的自动豪华版,在配置上一定程度上丰富了消费者的选择。
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动力方面,2021款比亚迪宋经典版继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160Ps,传动与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。
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日前,根据外媒消息,2020款日产聆风正式在英国市场上市开卖,补贴后起售价为26845英镑(折合人民币23.3万元)。
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新款日产聆风在外观上与现款几乎没有太大差异,内饰的变化在于硬件上,换装更大尺寸的9英寸中控屏;而且在软件上,搭载全新的Nissan Connect智能车载系统,极大地丰富车内的娱乐功能,而在最顶配车型上,新款聆风还配备流媒体后视镜。
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除此之外,安全性能的升级也是新款车型的一大亮点,新车配备全新升级的ProPilot自动辅助驾驶系统,新的车机系统经过多代更迭,将会带来更加合理的逻辑控制,提供更智能的自动泊车功能,并且这套安全系统首次配备的智能盲点干预系统,对于新车的安全性能提升极大。
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2020款日产聆风提供了2种电池容量的车型,标准版电池容量40kWh,续航里程270km;e+车型电池容量62kWh,续航里程385km。据悉,新车还新增了两款配色,分别为皇家蓝与灰色,看来聆风也想要在个性化方面做出一定的努力。
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近日,一组比亚迪全新中大型轿车比亚迪e9实车谍照曝光,官方消息称,这台新车或归属于比亚迪e网销售。
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新款比亚迪e9由于基于比亚迪汉打造,因此在外观上大体沿用汉的造型外观,只是在细节有进行一些调整,虽然比亚迪e9并非王朝系列车型,但前脸依然采用“Dragon Face”的设计理念。而前脸格栅,比亚迪e9采用多边形横幅式设计,再配合两侧LED大灯,以及下包围三段式进气口,整个前脸看上去十分大气。车尾整体看上去比较简洁,贯穿式尾灯搭配中央Build Your Dreams标识,没有太过复杂的设计。
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此次首曝的内饰风格,与比亚迪汉有些类似,采用左右对称式设计,大尺寸悬浮中控屏是可以旋转的设计,搭配下方电子挡杆,比亚迪e9的内饰看上去科技范儿还是足够的。
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动力方面,新车将搭载一台最大马力为222Ps的永磁同步电机,动力数据与在售的两驱版汉EV也是相同的。虽然比亚迪e9是一台纯电车型,但从造型上来看,新车更像一台老派的燃油车,而加入e网销售,则意味着比亚迪e9将会有更优惠的价格。
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有外媒报道,宝马X8新车或将被命名为“XM”,并且将有望在2022年年中正式发布。
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作为宝马的SUV旗舰,从此前的谍照来看,宝马X8在外观上整体延续了宝马X7的设计元素,双肾尺寸变得更大,而且由于尺寸的缘故,宝马X8车身更修长,所以并不像之前发布的X4X6那样拥有激进的大溜背,但不得不说,由于车身高度的降低,新款宝马X8相比X7显得更为运动。
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动力方面,根据推测,宝马X8除了推出普通燃油版以外,未来还可能推出宝马X8 M高性能车型,最大马力极有可能达到750Ps;并且有消息称宝马也将在后续,推出M45e插电式混合动力车型,综合最大马力或达到394Ps,扭矩为600N·m。
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可以预见的是,宝马X8如果引入国内和欧洲市场的话,势必会推出相应的2.0T版本车型,以适应严苛的排放法规,根据宝马官方的消息,X7之后将不再研发更大尺寸的车型,所以宝马X8的尺寸将跟X7差不多,只是看上去更加运动。
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