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中保研成绩出炉 冰上劈弯的宝马3系值得买吗?

 
【Man哥语】
 
老话说:一辈子总绕不开一台宝马3系。那么,中保研测试中得到一个P(较差)、3个G(优秀)的宝马3,值得买吗?
对于不少希望购买一辆豪华品牌的年轻人来说,备选目录中总是难以绕过一款车——宝马3系。
 
中保研成绩出炉 冰上劈弯的宝马3系值得买吗?
在北国的呼伦贝尔,2019 BMW 3行动全国总决赛正激烈角逐,宝马用这样的方式证明3系的操控与性能。而在几天前,被称为国内最严苛碰撞测试的中保研刚刚发布了宝马3系的碰撞成绩——除了修车费用贵点,各项碰撞结果都堪称“完美”。
 
今年年中,全新宝马3上市。11月份,全新宝马3一共售出10,626辆。而这样的销量仅仅靠325一个动力等级的车型在支撑,最新上市的330和320车型要等到2020年1月才能正式交付。前11个月,宝马3家族的累计销量逼近11.7万辆。
 
熟悉汽车行业的人都知道,2019年,整个行业压力非常大,销量下滑几乎成为常态。但2019年1-11月,宝马集团在中国市场累计售出655,783辆新车,与去年同期相比增速高达13.6%。宝马能够在车市下行压力下实现销量的逆势增长,与其密集的产品投放不无关系。2019年,仅BMW品牌在就先后向市场投放了20余款新车,包括创新BMW X7、全新BMW 8系、全新BMW 3系、国产创新BMW X2等车型。全新BMW 3系实现了销量的爬坡,为宝马全年销量做出其应有的贡献。
 
宝马3系经得起考验吗?
 
评价一款车是否经得起考验不仅需要看性能,更关键也是最基本的因素是安全。
 
12月17日,中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定,完成了2019年第二批第三款车型——华晨宝马3系长轴距版(华晨宝马汽车有限公司/宝马牌BMW7200AG车型),即2020款325Li M运动套装车型的全部测试评价工作,并于当日正式发布了该车型的测试评价结果。
 
 
测试的宝马3系,2020款325Li M运动套装车型配备了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘,同时搭载AEB自动紧急制动系统。
 
最终得出的成绩是:除代表低速碰撞下维修费用高低的”耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外,华晨宝马3系长轴距版在其余项目上均获得了优秀(G)成绩,包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等。
在”耐撞性与维修经济性指数”上,华晨宝马3系长轴距版得到”差评”似乎也在意料之中,事实上,”耐撞性与维修经济性指数”项目代表的是修车费用,从目前的测试结果来看,无论豪华品牌还是合资品牌,乃至部分自主品牌,这一项的得分都不理想。对于一款豪华车,缺点是修车贵,这似乎算不上太大的Bug。
 
耐撞性与维修经济性指数评级为P不代表该车不耐撞。具体来看:在耐撞性及维修经济性指数方面,该车15km/h的正面碰撞得分为6分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),维修比为17.76%;15km/h的追尾碰撞得分为13分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为7分(满分24分),尾碰维修比为4.71%。最终的加权得分为8.33分(满分30分),华晨宝马325Li车型获得较差(P)评价。
 
而在大家最关心的车内乘员安全指数方面,该车获得优秀(G)评价,并且所有细分测试项目,包括最难的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试评级都为G。
 
在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为21.294分、腿型试验得分为6.000分(满分)、总得分为27.294分(得分率90%),最终获得优秀(G)评价。
 
在车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器类型为单目摄像头,其FCW(前方碰撞预警)得分为0分(满分为1分)、AEB(自动紧急制动)得分为5分(满分为5分)、总得分为5分(满分为6分),最终获得优秀(G)评价。
 
如何将经典延续
 
事实上,宝马3系是宝马家族中非常经典的一款车型。
 
宝马3系于1975年推向市场,拥有44年的历史,目前已发展至第七代。而在1975年首款3系车型诞生之前,它还有另一个身份——02系列。历史中,2002 Turbo凭借出色的运动性能斩获多项赛事冠军,闻名于世。也正是02系列车型为宝马打下了的运动基因,奠基了以性能为主的发展理念。
 
宝马3系正是02系列的延续。在全新一代宝马3系中国上市前,3系家族全球累计销量已经超过1,550万辆。如今,宝马已向全球客户累计交付近1600万辆BMW 3系轿车。而从历史销售成绩来看,BMW 3系入门车型的销量会占到整体销量的30%左右。
 
全新一代宝马 3系标配最新型宝马 2.0T四缸涡轮增压发动机,并将对运动豪华的追求坚守在骨子里。50:50前后轴载荷分配是不变的精髓;前、后轮距相比前代进一步加大,结合更低的车辆重心;热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的增用,令车身刚性整体提升25%,特定区域的刚性提升了高达50%;双球节减震支柱前悬和五连杆后悬,并标配随速助力转向系统。
 
值得一提的是,全新一代宝马 3系诞生的工厂被称做汽车行业“工业4.0”智能制造的典范,华晨宝马沈阳生产基地的创新自动化程度,已走在宝马集团全球生产体系的前列。
 
以涂装车间自动缺陷检测技术为例。在这里,4个高度智能的机械手臂配备了高功率LED探照灯、高反射相机、LED相机等充当“智能眼”,对刚刚完成喷涂的车身展开“无死角”式的扫描和检测。在机械手臂旁边的工作人员,可以实时通过电脑屏幕接收到车身的检测报告。哪个位置点有瑕疵,系统都会清晰地标明。工作人员只需下达指令,有瑕疵的车身就交给另一批补漆的机械手臂全权负责。无论是表面瑕疵还是性能缺陷,视觉识别技术都能准确、快速地检测,并且实时分析反馈,让“零缺陷”理念变成现实。
 
过去几年,宝马3系在华的销量表现一直维持在全年14万辆左右。伴随着全新宝马3系(330i/330Li/325i/325Li/320i/320Li)全系产品的陆续交付,宝马3系家族产品阵列得到了进一步丰富。那么,这样的宝马3系又是否让你心动呢?
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