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一个主打大空间一个主打精致度,这两款同级热门SUV怎么选?

今天编辑想就两款最近关注度比较高的10-15万元价位全新国产SUV车型做一期车型对比,因为二者有着相似的定价和势均力敌的产品力,而这正让不少朋友在做选择时犯了难。

 

它们分别是吉利全新旗舰SUV“大大大空间豪越”和刚在上月上市的瑞虎8全新升级车型瑞虎8 PLUS。两车均为中型SUV定位。

 

为公平起见,本次对比编辑选择了指导价13.99万元的2021款290TGDI DCT豪享型瑞虎8 PLUS和指导价13.96万元的2020款1.8TD DCT旗舰型豪越,价格几乎完全一致。

空间与座椅舒适性PK

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既然豪越官方打出了超大空间的卖点,而驾乘舒适度又是人们购车中占比很大的参考因素,因此我们先来对此进行一番对比。

 

车型尺寸上,吉利豪越的长宽高轴距分别为4835毫米/1900毫米/1780毫米/2815毫米,瑞虎8 PLUS为4722毫米/1860毫米/1745毫米/2710毫米

 
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豪越有五座和七座版可选,若将后排座椅放平,任何一种都能达到全平状态,行李厢容积可最大扩展至2360L,铺上网易严选为其定制的“躺赢床垫”,可以秒变一台房车。

 
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不仅于此,五座版豪越的地板下方更是别有洞天的给到了五个进深可观的隐藏式储物格,不得不为其空间利用率打CALL,表现甚至好过中型SUV标杆汉兰达。

 
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而瑞虎8 PLUS的行李厢表现也不差,最大只可扩展至1930L,而也能形成较平坦的地台,实用性表现均很出色。

 
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对于七座版车型而言,身高180cm的编辑坐进第二排后,瑞虎8 PLUS的腿部空间约一拳三指,不及豪越的两拳;而五座版车型则是可以达到两拳的。

 

所以在选车建议方面,如果没有多人乘坐的刚需,编辑还是建议优先考虑两台车的五座版,实际上卖的也比七座版更好。

 
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乘坐舒适性方面,瑞虎8 PLUS的座椅供应商来自国际一线供应商李尔和安道拓,前后排座椅填充相当柔软,花式绗缝座椅工艺配合黑棕搭配的内饰使档次感瞬间拔升,其配备的航空舒压头枕还通过了J.D.Power大师级舒适度权威认证;豪越座椅舒适度与之大体相当,只是在座椅精致感上稍逊对手。两车座椅对于身体的包覆都比较到位。

 
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在此要特别表扬下豪越第二排三个完全独立的座椅设计,对中央乘客长时间乘坐非常友好,且地台完全纯平,体感完全不输两侧座椅。

 

这一部分,二者打平。

 

车辆功能与舒适性配置PK

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一个主打大空间一个主打精致度,这两款同级热门SUV怎么选?

顶配豪越拥有同级领先的L2级驾驶辅助系统,开启ACC自适应巡航后可随之开启车道保持功能,车辆可在短时间内自动控制行驶方向,可以说已经达到了L2+级水平。

 
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此外,可随动转向的ADB矩阵式LED头灯可在夜间灵敏地判别前方路况自动开启远光,并避免直射对向来车,非常智能。

 
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此外,豪越比对手多出的配置有主副驾驶位电动调节、倒车车侧预警、前驻车雷达等。

 
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值得一提的是,豪越的中控屏/液晶仪表/抬头显示具备三指飞屏功能。

 
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对瑞虎8 PLUS来说,由外而内精致气息的展现是它相较瑞虎8最大的提升。如宽厚的几何矩阵钻石前格栅和类似全新宝马5系的L型双光刃日行灯,都让它更具气质;晶钻阵列后尾灯也比豪越的更富质感。

 

一个主打大空间一个主打精致度,这两款同级热门SUV怎么选?瑞虎8 PLUS

 

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豪越
 

瑞虎8 PLUS在豪华感打造上明显比豪越更出色:除使用了双拼色内饰外,其皮质内饰用料也比豪越更厚道。

 

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值得一提的是,本次奇瑞特意邀请到索尼“金耳朵”大师团队为该车打造车载音响,八扬声器的科学布局+硬件解码支持使其全车乘员均能获得最佳的听觉享受。

 
一个主打大空间一个主打精致度,这两款同级热门SUV怎么选?

声全息噪声识别技术的加入令车内NVH表现更优秀。

 

其相较豪越多出的配置较为有限,如前排座椅加热、感应尾箱和远程启动功能,在冬季或夏季可提前打开空调将车厢温度提前达到人体舒适状态。

 
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对于乘员的健康防护,两车均配备有CN95级空调滤芯。

行驶体验PK

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在核心的动力与行驶体验方面。豪越配1.8T+7速双离合变速箱,最大功率184马力,最大扭矩300牛米;瑞虎8 PLUS为1.6T,也匹配的是7速DCT双离合变速箱,最大功率197马力,最大扭矩290牛米。从账面参数看二者很相近,但实际驾驶的主观感受编辑明显更偏爱豪越。

 

无论各档位间换挡衔接平顺度还是涡轮迟滞时间方面都达到了国产车的优秀水准,可以说豪越是编辑开过为数不多的在普通舒适模式下就能完全满足较激进驾驶风格的中国品牌车型。动力传递效率与出力特性的调校均达到了一个很高水准。

 
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底盘悬架方面,豪越配前麦弗逊后复合多连杆非独立悬架,而瑞虎8 PLUS则配备后多连杆独立悬架,更倾向运动化设定,不过日常驾驶你几乎不会感到二者的差别,由于豪越的悬架是由扭力梁悬架衍生而来,因此对储物空间的挖掘更加极致,豪越的底盘质感相较对手更有厚重和扎实感。

 

虽然瑞虎8 PLUS上搭载的这台发动机获得过“中国心十佳发动机称号”,名气比豪越的更大,动力输出也豪越来的更猛,但涡轮迟滞和各档位间的切换动作还是更明显的,发动机与变速箱的匹配达不到豪越那样默契。因此本环节编辑会优选豪越。

总结:

 

整体对比下来,编辑认为二者都具备各自的比较优势:豪越的空间更大、驾乘体验更出色(动力传递更高效、悬架更舒适),即便舒适性配置不及瑞虎8 PLUS出色,但体感层面并不会有太大差距;而瑞虎8 PLUS对于豪华的设定更到位,不过在动态部分及该版本下的主动安全配备不及豪越(并线辅助、车道保持),后者的配置更加完善,若想配齐还需多加一至两万元选到更高版本。

 

这次编辑没有费太多笔墨探讨两车外观设计,因为主观感受见仁见智。

 

本次对比车型均为五座版,如果您有多乘员乘坐的刚需,加三千元还可将两车升级为七座版。据最新政策,七座车型终于可以享受六年免上线验车的优待,买七座车唯一的顾虑如今也被扫除。

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