1. 首页
  2. 汽车资讯

这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
 
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
最简单就是价格与销量了,奥迪A4L官方指导价区间为30.58-39.68万元,终端市场普遍优惠5万以上;宝马3系官方指导价区间为29.39-40.99万元,但终端市场仅优惠2-3万,价格相对来说,比较坚挺。入手门槛更低奥迪A4L理应销量表现更好才对,事实呢,截止到10月份,宝马3系今年累计销量114390辆,最新9月份销量15903辆,反观奥迪A4L,今年累计销量92047辆,最新9月份销量14284辆,与宝马3系差距还是有那么一点,销量才是一款车最好的证明。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
驱动方式的区别,宝马3系全系都是前置后驱布局,差速器和半轴布置在后桥,车辆更容易实现50:50的轴荷分配,转向时反应更敏捷,操控性更好,可玩性也就更高。而奥迪A4L低配是前置前驱布局,高配才配备quattro四驱系统,虽然全新一代四驱版本奥迪A4L操控性有了质的飞跃,驾驶稳定性也更高好,但消费者反而买的最多的是前驱低配车型,消费者很难享受到四驱。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
变速箱两者也差距明显,宝马3系全系匹配采埃孚8速手自一体变速箱,不仅仅平顺性好,换挡逻辑更聪明,而且稳定性和可靠性都更好。而奥迪A4L全系匹配7速双离合变速箱,虽然传动效率高、换挡速度快,还能兼顾一定的燃油经济性,但可靠性欠缺,要知道高端的奥迪车型搭载的都是采埃孚8AT变速箱。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
所以奥迪A4L和宝马3系还是有一定的差距,不过奥迪很好用价格去弥补了这段差距,高优惠、高性价比才是消费者最喜欢的。
 
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
库存车可以买吗?先说结论,只要价格适合,当然可以买。消费者们一听到库存车就不寒而栗、毛骨悚然,库存车并不像事故车、泡水车那般存在安全隐患。其实库存车是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业确实有“库存车”一说,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
各大经销商对于库存车这个概念,虽然没有明确的定义,但在库存管理上市基本一致的,除了一大堆静态检查之外,其中可以操作的只有两条,第一个就是每隔30天对蓄电池进行检查和充电,第二个就是对轮胎进行过充压,防止它的变形,但这只是厂家的要求,一般的经销商很少这么干,为了节省更多的成本。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
所以我们在购买厂库龄车时,需要注意的点就是检查轮胎,可以对轮胎进行动平衡检查,一般变形的轮胎,动平衡都不过关。第二个就是检查蓄电池,可以要求经销商做一个蓄电池的检查,用蓄电池检测仪可以打出一个检测单,通常也很难造假,当然如果价格够低,优惠更大,蓄电池的问题也就那样,毕竟一块电瓶也就四五百嘛。
 
总的而言,只要价格适合,够低,别说库存车,泡水车和事故车其实都是可以购买的。
 
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
汽车尾翼一般都被大家叫为扰流板,大多数都会出现在运动型轿车和跑车上,至于作用的话,其一就是增加视觉美观,增强运动氛围,汽车有了尾翼,在视觉上能让汽车尾部更具有线条感和上升感,更有活力,带来不少的回头率,这也是很多用户改尾翼的最大原因。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
其二就是给车提供足够的下压力,减少车身尾部的升力,从而提高车子高速行驶稳定性,这也是很多运动型车都有配备的原因。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
尾翼的原理很简单,众所周知,车辆由于上部的轮廓长度要大于下部的轮廓长度,所以在气流当中运动时,上部的气流速度也要大于下部的气流速度,由于速度差的存在,所以会造成一个大气的压力差,这种压力差也就会让汽车产生一个被托举的效应,并且速度越快,托举效应越明显。而尾翼的存在就是让车辆上部的气流产生紊乱,从而破坏这种速度差,速度差不明显了,所以被托举的效应也就不明显。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
除此之外,尾翼在心理上还能给人一种错觉,口头马力增加50匹,感觉自己的车又强悍了。最后就是提醒大家,增加尾翼是不合法的,千万不要为了个性或增加一些稳定性,就随意的加装尾翼,并且加装尾翼之后汽车享受不到原厂的质保。
 
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
在七八年以前,韩系车在中国内饰还混得风生水起,凭借高颜值、高配置和高性价比,吸引一大批消费者。但如今提到韩系车,两极化分明,少部分人还是非常喜欢韩系车,因为不仅质量稳定可靠,而且又非常的省油。但大多数人已经看不起韩系车,声称韩系车已经不行了,还不如我们自主品牌汽车,那事实真的是这样吗?
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
我们先来看一下销量,韩系车在2019年全球销量排名第五,累计销量达到720万台新车,排在前面的是大众集团、丰田集团、雷诺·日产·三菱和通用集团占据前四,而我们所熟悉的福特和本田排在现代起亚的后面,而且差距巨大。同时在美国新车质量排行榜当中,也经常是高居榜首。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
但为什么国内就是不行呢,我想主要就是它的战略失败,说简单点就是不够重视国内市场。国内车型的技术并没有同步全球的核心技术,国外主流用AT变速箱,国内却改为用双离合变速箱,本身就不厚道,加上国人对双离合变速箱深恶痛疾,口碑自然大不如从前。另外一方面,在中高端车型上,韩系车的品牌形象、溢价能力都不行,其次论低价位车型上,在配置、性价比和价格上,又被自主品牌打压,高不成低不就,所以造成韩系车质量一般般的观念。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
但其实目前我们还不能说完成对韩系车的超越,以现代为例,它具备非常庞大且完整的工业体系,技术积累雄厚,各方面实力远超认知。但任何不重视中国市场的车企,必将会付出巨大代价。
 
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
100万以内,如果你还觉得BBA高性能车型才是最强的,那么你落伍了,单论动力最强,特斯拉Model S Performance 高性能版简单没有对手,这是毋庸置疑的。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
搭载前后双电机,最大输出功率785马力,峰值扭矩1054牛·米,官方百公里加速仅2.5秒,这是什么概念?保时捷最新911 Turbo S百公里加速才2.7秒,法拉利插电式混合动力的SF90百公里加速才2.5秒,售价不到100万的特斯拉Model S轻松做到,屠牛宰马虐小青蛙名不虚传。除了性能强悍,NEDC续航里程也达到了694km,解决续航里程焦虑的问题。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
 
抛开电动车来说,在纯燃油车里面,奥迪RS5也是“性能怪兽”,搭载保时捷同款2.9升双涡轮增压发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并配备quattro全时四驱系统,实测百公里加速时间仅为3.6秒,比官方标定的3.9秒还要更快,真正的“扮猪吃老虎”车型,“西装暴徒”的称号也实至名归。
这些小细节 一下就把奥迪A4L和宝马3系之间的差距比了出来
当然除了上述两款车型,全新的宝马M3雷霆版,奔驰AMG C63 S等车型也不可小觑,它们也都是同级车型中的佼佼者。
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/76379.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注