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【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

导读

 

宝马给了我一个任务,让我与这辆1系M运动曜夜版一起,探寻北京的“一夜”,于是我便只身一人,和这辆车一起当一回“街溜子”。

这样的试驾还挺独特的,而且在试驾前,宝马的工作人员特意“交待”说,不仅要在晚上试驾,而且希望拍的照片都是夜景,于是,等到家里的老婆孩子都睡着了之后,我拿着车钥匙和相机出了家门。

【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

年纪大了确实熬不动夜,大晚上的出去试驾拍照,已经很久没做过了。一个在凌晨路边烤串都撸不动的人,更别提在夜店PUB里摇头晃脑了。而北京的夜晚应该是什么样的?说实话,我没印象,也没概念。没体验过三里屯的灯红酒绿,也没经历过CBD玻璃幕墙内的灯火通明,对于平时都是试车、拍照、试车、拍视频的我,有些为难。

【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

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宝马125i M运动曜夜版

车身:紧凑级轿车,长4462mm,宽1803mm,高1446mm,轴距2670mm,油箱容积50L

发动机:直列四缸,排量1998ml,涡轮增压直喷,最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm,峰值扭矩280N•m/1350-4600rpm,燃油标号95,排放标准国VI

传动系统:7挡双离合器变速箱,前置前驱

底盘:前麦弗逊式后多连杆式,电子助力转向,前后通风盘后式刹车,轮胎规格225/40 R18行驶性能:0-100km/h加速7.5s,最高车速235km/h,综合油耗5.8L/100km

指导价:24.68万元

不过,我对新款宝马1系还是很感兴趣的,尤其是这辆125i M运动曜夜版,宝马把3系上的M运动曜夜套装应用在这辆紧凑型的小车上,是第一次,黑色的“双肾”边框、黑色的车窗边框、黑色的后视镜、熏黑的双边单出排气管,再加上车尾下方的扩散器,确实把运动感提升了好几个档次。

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这是外观,车内的氛围更强烈。大红色的一体式运动座椅,红色的门板内饰、经典的三幅运动方向盘、质感依旧十足的电子挡杆和iDrive旋钮、无处不在的旋钮与按键上的镀铬金属,加上古铜色的氛围灯,在夜幕带来的视觉刺激比白天强烈得多。

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坐在座椅上,我感觉后背有点紧。难道造型这么酷的座椅真不是给我这种中年大叔预备的?还是我晚饭吃的太多?都不是,没想到一体式的座椅还能调节靠背的松紧度!

 

回想一下,好像之前试驾过的330i M运动曜夜版都不是这款座椅,但又感觉似曾相识。哦对!Z4的座椅和这个一样,这应该是这款125i M运动曜夜版最诱人的地方吧。

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其实,1系并不适合于我,也不适合大多数像我一样家有贤妻孝子的家庭。但没关系,这并不妨碍我喜欢开1系,尤其只有我一个人坐在驾驶座上,不用顾及老婆会不会晕车,也不用顾及儿子在后排的安全座椅上睡着后,但凡刹车稍微踩得稍微重一点,小脑袋就会往前“耷拉”一下而睡的不舒服。而北京夜晚的路况,与白天有着天壤之别,所以,倒也不错,是个享受驾驶乐趣的好机会,况且这辆1系完全能满足我。

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虽然是前驱、虽然发动机的最大功率也只有192马力(但好歹比325上的2.0T多了8马力),虽然驾驶模式只有节能、舒适和运动三种(没有SPORT PLUS模式),但这辆1系表现出来的性格依然是年轻的、运动的、跃跃欲试的。

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我喜欢SPORT模式,因为它能用油门踏板将我的右脚和发动机连接在一起,踩多少有多少,这是给我最深的感受,变速箱也变的更“懒”了,懒得去升挡,油门踩的越深,换挡转数保持的越高,眼看快到红线,紧接着排气管发出“嘭”的一声,换挡快速完成,没有一点延迟,加速感也一点没有中断。

【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

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加速爽了,刹车也给力,没有一点拖沓的直接转向,再加上紧致的悬挂调校,以及能把后背和屁股紧紧夹住的座椅,这辆1系能带来的运动感对我来说已经足够丰富了。不过,这辆1系的减震器设定偏硬,路面略有不平就能感觉到车身弹跳,而且被“板”在如此运动的座椅上太久的话,我的老腰恐怕就撑不住了。所以,短暂的享受之后,我还是切换回了舒适模式,享受运动快感?还是交给你们年轻人吧。

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无线CarPlay连上手机,听着“重塑雕像的权利”里黄锦打着电脑Loop般稳定的节奏,停下车,拿出相机,寻找着能与这辆1系搭配的场景,尽量尝试着拍出让自己满意的图片。不过我发现,这辆1系有点不一样,以前拍车,会发现大部分车型都是图片比真车好看,而这辆1系M运动曜夜版在夜晚,停在那里显然比照片更漂亮,也许是黑色的外观套件与夜色更相称,也许是我的摄影技术太烂吧。

【试驾】宝马给了我一辆1系,说让我发掘“北京1夜”

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一通忙活之后,也总算得到了一套勉强能配合这篇文字的照片。不过不重要,对我来说,这辆车给我的感受更深刻一些。虽然是宝马最便宜的车型,但它能带来的驾驶乐趣一点都没打折扣,50:50的前后车身比重、精准的转向、出色的动力表现等等,都带着着宝马的特质。其实,这次推出的1系M运动曜夜版也提供120i车型,只是没有配备一体式M运动座椅,发动机也使用的是1.5T三缸涡轮增压。

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当然,如果要我推荐的话,我还是推荐试驾的这款125i M运动曜夜版,毕竟与Z4同款的座椅和超越325的2.0T发动机更有吸引力,再看看价格,发现有的经销商还有不小的优惠力度,如果你也年轻,也希望选择一辆能够带来充分驾驶乐趣的宝马,而且还不用花费太多,如此看来,这辆125i M运动曜夜版再合适不过了。

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