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你所知道的扮猪吃老虎的车有哪些?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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所谓的“扮猪吃老虎”,就是长得一副普通的外观,低调不起眼,但性能却异常暴躁,踩破油门也追不上那种。说到“扮猪吃老虎”,高尔夫R默默的站了出来,绝对是最典型的代表。
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网上流传着这样一个段子:“爸妈给了40多万的预算,小王怒提了一台高尔夫R。妈妈说:儿子,我们单位小姑娘的高尔夫和你一样,但人家只要10多万,你是不是让人骗了?说到这里,只见爸爸拎着笤帚冲了上来。”众所周知,段子来源于生活,发生这样的事确实很尴尬,也足以证明高尔夫R的低调。
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虽然外观与高尔夫十分相似,但动力悬殊,高尔夫R来自大众R性能部门,搭载2.0T高功率发动机,最大功率290马力,峰值扭矩380牛·米,传动系统方面,匹配7速双离合变速箱,并配备全时四驱系统,原厂百公里加速就可达4.8秒,此外,这台对发动机使用了铸铁缸体,能承受更高的温度和压力,具有很高的改装潜力,稍微改装加强一下,踏进3秒俱乐部也是轻轻松松,很好的诠释了“不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”的含义。
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除了高尔夫R,银耳奥迪也是“扮猪吃老虎”的常客,旗下的奥迪RS3和奥迪RS6就是典范,奥迪RS3虽然外表和内饰看起来和普通A3差不多,但千万不要被它的外表所迷惑,奥迪RS3搭载奥迪引以为傲的2.5T直列五缸发动机,最大功率400马力,峰值扭矩480牛·米,匹配7速双离合变速箱,配备quattro全时四驱系统,百公里加速仅4.1秒,这台发动机同样具有很强的改装潜力。
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而奥迪RS6则被誉为“地表最强买菜车”,无数车迷心中的Dream Car,温柔随和的外表下,隐藏着一台4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率560马力,峰值扭矩700牛·米,匹配8速手自一体变速箱,同样配备quattro全时四驱系统,百公里加速仅3.9秒,低调的“西装暴徒”,实至名归。
 
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凯迪拉克肯定是属于豪车品牌的,这是毋庸置疑的。豪华品牌有三大门槛,第一,有后驱,目前凯迪拉克在售的轿车都是前置后驱布局,满足条件。
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第二,有8缸发动机,凯迪拉克凯雷德身上搭载的就是6.2升V8的发动机,满足条件。
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第三有D级车,凯迪拉克CT6刚出来的时候,对标的就是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级,而且外观尺寸、内饰设计、高科技配置和动力配备方面,凯迪拉克CT6都达到了标准D级车的水准,也满足条件,完全不用质疑凯迪拉克是不是豪华品牌。
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那为什么会降价那么厉害?当时是为了换取销量,销量才是王道,决定一款车的受欢迎程度。降价这么厉害难道不是有利于消费者么,也正是因为凯迪拉克的大降价才逼得奔驰宝马奥迪纷纷降价。说实话,在国内合资车价格这一块,还真的得感谢通用集团,把合资汽车价格拉下来好大一截。
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大降价还有一个原因就是自身产品竞争力不够强,凯迪拉克的品牌溢价能力与BBA相比还有很大的差距,只能通过降价来提升产品的竞争力,这无疑是最有效果的方式,没有卖不出去的车,只有卖不出去价格。抛开品牌来讲,凯迪拉克各方面还是挺有良心的,不搞低排量的三缸机,也不分高低功率发动机,同时凯迪拉克是唯一一个国内与海外同价格的豪华品牌。
 
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100万的车,考虑更多的是品牌和性能,完全可以根据自己的喜好去选择,注重豪华舒适,偏于成熟商务风格,可以考虑奔驰S级。
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S级是奔驰的旗舰车系,它集合奔驰全部的高端技术,它代表了这样一家百年汽车品牌的最高制造工艺。同时作为大型豪车轿车的典范,奔驰S级一直被对比,从未被超越,每一代的奔驰S级都一骑绝尘独领风骚。新一代S级尽管饱受争议,但终究还是保持住自己的竞争力,在设计和技术方面都具有领先优势。
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如果偏向于年轻和运动的,梅赛德斯AMG GT50绝对是个性且有品味的选择,AMG GT50既能享受速度与激情,又能兼顾一定的实用性,是一台集性能、豪华、舒适与科技于一体的豪华四门跑车。不像保时捷Panamera那么烂大街,AMG GT50更加稀有,优雅协调造型设计,一抹流畅的曲线将溜背线条的美感呈现在你的眼前,修长的LED尾灯勾勒出别致的行李厢线条,无边框车门和升降式尾翼,散发出一种迷人的诱惑魅力。
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虽作为一辆日常通勤为主的四门GT跑车,但运动性是必须的,AMG GT50四门轿跑搭载一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,并配备48V轻混动系统,最高功率367马力,峰值扭矩500牛·米,搭配名为”EQ Boost”的轻混系统,可以提供21马力和250牛·米,在动力响应和给予人刺激感方面绝对不辱AMG的名号,同时,还有浑厚的排气声浪,称得上天籁之音,再伴随着换挡时巨大的回火声,诱惑力十足。
 
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长安CS75 PLUS作为国产高品质SUV的代表作之一,无论是外观内饰,还是动力配置上,都有这较高的水准,每个月均2万+的销量就是最好的证明。
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外观时尚大气,纺锤式造型的中网格栅,采用了熏黑的处理,具有很强的视觉冲击力,这些都是非常讨好年轻消费者的设计。侧面线条饱满流畅,尾部双边四出的排气口,提升整车的运动气息。
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内饰方面,简洁大气,双连屏设计映入眼帘,营造出浓厚的科技氛围,平底式的方向盘搭配红色的座椅,运动感十足。
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长安CS75 PLUS虽然定位紧凑型SUV,但车身尺寸达到了中型SUV的标准,长宽高分别为4670*1865*1700mm,轴距为2710mm,保证了后排的乘坐空间及后备箱的装载能力。
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动力方面,搭载蓝鲸2.0T发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,不亚于很多主流的2.0T发动机,传动系统方面,更是匹配爱信8速手自一体变速箱,动力充沛,有一定的驾驶感,可靠性和稳定性也非常高,还兼顾燃油经济性。
 
从各方面去观赏长安CS75 PLUS,都有令人惊艳的地方,当然也不能太过于骄傲,在一些细节上还是存在不少缺陷,还得虚心向合资品牌学习。
 
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每个人心中都有自己喜欢的Dream Car,不过随着时间的流逝,Dream Car也会发生转变。小时候,梦想自己以后有一台法拉利或兰博基尼,那真的是梦寐以求的车子,迷恋不己,天天对着海报看,牢记它每一项参数,去和他人吹嘘。
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上了大学以后,发现法拉利和兰博基尼已经是遥不可及的梦想,也逐渐认清现实和自我,明白这些车型出生时没能拥有,一辈子可能都拥有不了。我的Dream Car发生了改变,我开始迷恋上了保时捷Panamera,它是集品牌、性能、颜值、质量和实用完美一体的轿车,我所认为最理想、最完美的车型。相信大部分车迷都把Panamera当成自己毕生的梦想,确实很有魄力。
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毕业工作以后,拿着微薄的工资,养活自己都成了问题,开始怀疑人生,我真的买得起车吗?后来也慢慢平淡,Dream Car也成为努力奋斗的目标。偶然看到一位汽车大咖曾说:“人生始终绕不开一台宝马3系,无论年龄,都值得拥有”!慢慢地我也喜欢上了宝马3系,着迷于它的操控与品牌观念,也是我最触手可及的蓝天白云梦。
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总的来说,Dream Car这种东西,精髓不在于Car,而在于Dream。有Dream才美好,才有追求,Dream代表无法拥有,如果简单拥有了,可能就不是Dream了。
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