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雷克萨斯为什么不国产?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
雷克萨斯为什么不国产?
强如BBA这些传统豪华品牌都纷纷国产化,那雷克萨斯为什么不国产呢?主要因素有很多,首先就是品牌形象有很大影响,近些年,雷克萨斯凭借着进口的身份和良好的口碑,在豪华市场占有一席之地,而如果真的国产化,再想和BBA硬扛,那结果很大概率就是和凯迪拉克一样,以往的小众豪华形象丢失了,得不偿失。
 
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还有就是丰田对雷克萨斯工厂的的考核也非常严格,环境、地理位置、政策、工人素质、成本等等多方面考究,最主要的还是考虑在某个地区生产布局雷克萨斯工厂之后,是否能保证原有的品质。简单来讲,就是想节约省本利益最大化,还得注重品质,保证消费者能买单。
 
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其次就是丰田在九州岛建设了一个雷克萨斯工厂,要知道九州港口到上海港口的直线距离仅为800km左右,正常海运的速度,用两天时间就能将雷克萨斯车型从九州港口海运到上海港口,运输成本相对来说非常低,而且有安全靠谱,还省去了很多麻烦。
 
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最后就是有了讴歌和英菲尼迪的前车之鉴,雷克萨斯就更不能国产,都宁愿跑去印度生产,为什么呢?还不是因为国人对于进口车迷之追捧,这是不得不承认的事实。其次,汽车已经不仅仅是代步工具了,俨然升级成炫耀的工具,进行各种攀比,以进口身份自诩的雷克萨斯,理所当然占据着鄙视链的最高端,所以雷克萨斯是不可能国产的,这辈子都不可能。
 
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全能好车,就不得不提五菱宏光了,作为国民神车,五菱宏光绝对是“上得厅堂下得厨房”带你发家致富的好帮手。五菱宏光这款车可以说是众多车型中的标杆之一,凭借着灵活多变的空间、宜家宜商、可玩性多的特点收获了越来越多车主们的喜爱。
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一句话“你永远不知道一辆五菱宏光载了多少人”就可以完美诠释它空间到底有多夸张,曾经有报道过,一台7座的五菱宏光,里面坐了十几个人。
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其实用过五菱宏光拉货的人都知道,五菱宏光简直就是个披着MPV外壳的“小货车”,车身的标签特别多,专业修楼屋漏水的车是它,打开后备箱卖青菜蔬果的车也是它,或者是穿梭在城中村的搬家中介的搬家车还是五菱宏光,它早已不是一台普通的面包车,它是劳动人民发家致富的利器,基本每一个农户家里都有一辆五菱宏光,即可家用又能拉货,一举多得。
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与此同时,你以为五菱宏光就只会装货拉人?那就大错特错,五菱宏光采用的是前置后驱的布局,全系车型均匹配手动变速箱,操控性不输于一般的小轿车,还能轻松完成花式漂移,还被冠以“秋名山车神”称号。此外,五菱宏光还是越野小能手,在川藏线中屡屡大显身手,在涉水路段中、泥潭里也是如履平地,勇往直前。
 
“上可九天揽月,下可五洋捉鳖”,这句话很好的诠释了五菱宏光的全能身手,满足家用商用需求,又兼顾了可玩性、越野性,国民神车的称号实至名归。
 
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每一个品牌都有自己的代表车型,比如提到奥迪,我们会想到奥迪A6L,提到宝马,我们会想到宝马3系,如果提到奔驰,你脑海中只会出现一个名字,那就是——奔驰S级!奔驰S级作为大型行政级轿车,一直是同级别的标杆,可以说一直被对比,从未被超越,多少人为之奋斗,就是想拥有一台梅赛德斯-奔驰S级。
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奔驰S级这样的旗舰早已不是什么时代先锋,技术结晶了,它更像是一种智慧的存在,优雅稳重的外观,奢侈豪华的内饰,极致舒适性的航空座椅,无不真露其强大魅力。
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作为大型豪华轿车的标杆,奔驰S级在动力方面也不含糊,入门版就搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机,并配备48V轻混系统,最大功率299马力,传动系统方面,匹配9速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为6.6秒,这样的数据算不上很暴躁,但日常使用绰绰有余了。
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目前在售最便宜的奔驰S级是350L 商务型 臻藏版,其官方指导价为85.28万元,终端市场优惠2万元,按这个优惠计算,裸车价为83.28万元,购置税7.36万,商业保险2.18万,交强险950,车船使用费1920,上牌费500,全款落地93.2万元,仅供参考。
 
时至今日,依然无法忘记奔驰那句经典的广告语:即使现在因一时妥协选择了其它品牌,终有一天,你还是会需要一台梅赛德斯-奔驰。
 
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10万这个预算里,放到几年前,大多数人都还是会选择合资品牌,而且是毫不犹豫那种,宁愿加钱也要选择合资车,毕竟品质好很多。不过随着自主品牌快速崛起,在质量和品质上有了巨大的提升,更多的人也乐意接受了国产车。国产车能够迅速发展起来,一方面是真的用心了,注重品质,二是各方面性价比高,给到越级的驾驶体验,更舒适的乘坐空间、更丰富的配置。举个简单例子,同样的钱买合资车,就好比是买了个1室1厅的毛坯房,还要自己装修掏钱的,国产车不光是精装修,面积上还要大一点,还送你2个阳台,就2室1厅了。
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拿同价位的哈弗H6和斯柯达柯珞克简单对比下就知道了,首先哈弗H6定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4653*1886*1730mm,轴距为2738mm,柯珞克同样定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,在空间方面,哈弗H6是以绝对优势胜出的,能够提供更好的乘坐体验。
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配置方面,柯珞克TSI280 智行舒适版对比第三代哈弗H6 1.5T 自动Pro,哈弗H6多了前侧气囊和前后头部气囊、360全景影像、全景天窗、主动驻车、无钥匙进入及启动和矩阵式LED大灯等配置。
 
当然在品质方面,国产车与合资车还是有一段距离的,但差距并不明显,国产车通过增配加大空间来弥补了,在10万这个价位里,说实话,还是国产车更具性价比。
 
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奔驰CLA和C级,严格来讲是不同级别的车,奔驰C级更高一个级别属于中型车,而CLA属于紧凑型车,当然它们的身份也不同,CLA全车系都是进口的,工艺装配方面更精致,进口车身份也更显档次;而奔驰C级主要以国产为主。价格方面,两者也有区别,奔驰CLA官方指导价区间为29.98-38.18万元,终端市场目前没什么优惠;奔驰C级官方指导价为30.78-47.48万元,终端市场普遍优惠2万,这么一看,奔驰C级的入手门槛更低。
雷克萨斯为什么不国产?
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外观方面,奔驰CLA外形非常炫酷,无框车门搭配溜背造型设计,时尚动感,满满的轿跑风格,颜值这方面肯定是胜于奔驰C级的,这是毋庸置疑的。尺寸方面,奔驰CLA长宽高分为别4692*1830*1422mm(三厢轿车版),轴距为2729mm;奔驰C长轴距的长宽高分别为4784*1810*1457mm,轴距为2920mm,对比之下,奔驰C级有着更好的乘坐空间,更实用一些。
雷克萨斯为什么不国产?
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动力方面,CLA采用的是前置前驱和前置四驱,前驱车型搭载1.3T发动机,四驱车型搭载2.0T发动机,传动系统方面,均匹配7速双离合变速箱。而C级是前置后驱和前置后驱,搭载1.5T和2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,从专业角度来说,其实C级更高级一点,驾驶乐趣更丰富。
 
总的来说,追求年轻个性,喜欢酷炫,那就选择奔驰CLA了;注重乘坐空间、舒适性方面的,就考虑奔驰C级。
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