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基于大众MEB平台斯柯达ENYAQ iV年底上市

基于大众MEB平台斯柯达ENYAQ iV年底上市
外媒消息称,斯柯达旗下纯电车型ENYAQ iV,将会在年底登陆欧洲市场开售。这台斯柯达ENYAQ iV与大众ID.4基于MEB平台打造而来,英国地区起售价为33450英镑(约合人民币28.9万元),定位为紧凑型SUV。
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斯柯达ENYAQ iV的外观采用了斯柯达的家族式设计,前脸采用家族式炭黑竖向直格栅设计,车头两侧配备了全新矩阵式灯组,搭配上双E形状的进气口,让前脸看起来有些霸气。不仅如此,前脸的前进气格栅是可以点亮的,这也让格栅与两侧大灯一起在点亮后融为一个整体。斯柯达ENYAQ iV的车侧采用双腰线设计,造型饱满,车尾灯的设计为分体式,与前脸的设计响应。新车长宽高分别为4649*1879*1616mm,轴距为2765mm。
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内饰方面,些次斯柯达ENYAQ iV的设计理念,主要是简洁家用风格,尤其值得一说的是方向盘下方的水晶状设计,档次感十足,而座椅材质则采用的是含40%羊毛成分的生态座椅,并且最高配车型上搭载9个安全气囊。
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续航方面,斯柯达ENYAQ iV提供三种不同的续航、五种不同功率版本的车型。其中ENYAQ iV 50车型配备容量为55kWh的电池组,WLTP续航里程为340km;ENYAQ iV 60搭载容量为62kWh的电池组,WLTP续航里程为390km;后驱版本车型配备82kWh的电池组,WLTP续航里程为510km;运动版车型ENYAQ iV RS在WLTP工况下的续航里程为460km。
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通用汽车对于电气化转型,是几大汽车巨头中最为激进的,而近期通用宣布将再投资22亿美元用于改造Factroy ZERO工厂,未来该工厂将生产电动版HUMMER EV,自动驾驶车Cruise Origin以及其他纯电动车型。此次要改造的工厂正是通用位于底特律的哈姆川克装配中心,根据计划该中心将只生产纯电动车型,从Factroy ZERO的名字也不难看出通用对这座工厂在推进通用零事故、零排放和零拥堵未来的美好愿景。
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其实结合通用汽车之前的动作:从发布第三代全球电动车平台,到公布全新的Ultium电池系统计划,再到如今改造Factroy ZERO工厂,都在说明通用在践行当初宣布“2025年将在全球电动车和自动驾驶领域投资200亿美元”的豪言。所以说此次工厂改造,只是通用汽车迈向电气化的开始。
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近日,福特汽车与自动驾驶技术合作伙伴Argo AI宣布,在美国推出第四代自动驾驶测试车。这台车是根据福特Escape(也就是国产的锐际)改造而来,具有道路感知和计算能力。
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此次第四代测试车升级的地方有三点:一是测试车升级了整套传感器,包括激光雷达、摄像头以及雷达传感器。新的传感器系统不仅有助于提高测试车对静态和动态物体的探测能力,还对视野盲区移动物体的感知能力有所加强;二是福特根据第三代测试车的路测反馈,对车载传感器清洁系统进行大幅改造,新一代路测车已经可以在各种情况下清除雨水、灰尘、碎屑和昆虫等影响,能够最大程度保证车辆视野的清晰度;第三则是对于锐际混动车型电池组的优化,福特采用的方式是增加高压电池容量以此满足自动驾驶中系统的运行需求。
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时间拔回到2016年,前Googel和Uber公司自动驾驶部门员工,成立美国自动驾驶汽车公司Argo AI,之后不久福特即宣布向其投资10亿美元,而在2018年更是将投资额增大到40亿美元。如今福特的测试车已经在美国6个城市进行,虽然未来的自动驾驶汽车领域竞争会很激烈,但至少福特并没有处在落后的位置。
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之前已经出过渲染图的日产最小SUV终于推出官图,而新车预计将于明年1月正式上市印度市场。
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外观方面,新车采用了日产最新的设计语言,前脸LED头灯组造型与改款后的劲客有异曲同工之妙,而首次运用的八角形格栅,格栅包围的镀铬和下包围保险杠给新车带去了一丝硬汉气质。车侧的双腰线和分体式尾灯,让整车都有一种立体感,当然因为这台车专供印度市场,因此车长不超过4米。
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而此次的官图,带来更为清晰的内饰照片,可以看得出来,新款日产Magnite采用的是新一代家族设计语言,多层次中控台由多种材质纹理组成,而且难能可贵的是这台新车配备8英寸悬浮中控屏,虽然不一定是全系标配,但已经可以算是印度车中的高档货了。
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根据日产的消息,新车还将配备7英寸液晶仪表盘、定速巡航、车联网以及电子手刹等配置,以印度国内车型来看,新款Magnite绝对称得上是精品车了。动力上,因为新车基于CMF-A平台打造,所以与雷诺Triber共享1.0L三缸自然吸气发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机两种动力总成,其中1.0L最大马力70Ps,而1.0T的最大马力则达到95Ps,与之匹配的是五速手动变速箱和CVT变速箱。
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近日,领克官方宣布,领克首款纯电豪华轿跑ZERO concept量产车的首台白色车型在SEA工厂成功下线,而这也是领克品牌首款智能电动轿跑。领克ZERO concept的正式亮相是在北京车展,同时也是该车的全球首发。
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外观来看,领克ZERO concept采用了领克电动车家族设计语言,前脸采用了分体式大灯、前包围造型再加上特制的通风孔,极大地提升了前脸的运动气息。侧面来看,整车的造型同样动感十足,充电口被设计在翼子板上,此外还配备了酷炫的隐藏式门把手和造型动感的旋风式轮圈。
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据悉新车长宽高分别为4850*1980*1530mm,轴距达到2999mm。除了动感的外观以外,领克ZERO concept具备完全自动驾驶能力,而搭载的电池组更是让它的NEDC续航超过700Km,百公里加速4秒以内。除此之外,领克ZERO concept配备的无边框感应电动门、空气悬挂以及专属的高端定制服务,也能让车主感受到不同于其他车型的豪华感和枯燥感。
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斯巴鲁官方发布了新款森林人Sport运动版车型,除了为运动版车型换装了专门调教的悬架以及弹簧之外,最大的改变就是在动力部分。
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新款运动版森林人搭载的是1.8T发动机,最大输出马力177Ps,峰值扭矩300N·m,匹配Lineartronic(带手动模式)变速箱,斯巴鲁森林人运动版搭载的是全时四驱系统,官方百公里油耗约为7.3L。新款发动机采用了直喷稀薄燃烧技术,能够提高动力响应和燃油经济性,目前现款斯巴鲁分为2.0L和2.5L以及2.0L混合动力三种,国内版本则是砍掉了2.5L版本,所以此次增加的1.8T动力是极有可能引进国内的。
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虽然斯巴鲁目前还没有透露引进国内的计划,但预计Sport车型售价约为20万元以上。斯巴鲁森林人历来是作为一款小众车型存在的,但其水平对置发动机、左右对称设计的四驱系统以及EyeSight驾驶辅助系统,都让这台销量不高的品牌拥有最铁的死忠粉,现在1.8T的加入,丰富了消费者的选择,还是很有可能提高森林人的销量的。
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近日,我们从官方得到消息,大众在欧洲市场正式发布第八代高尔夫TGI车型,这款新车搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机。根据大众官方的消息,大众TGI车型支持CNG天然气和汽油两种燃料,在天然气模式下可以实现WLTP标准下422km的续航里程。
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得益于天然气的碳排放更少,大众官方表示CNG模式下,可以减少20%的碳排放,并且在废气中的一氧化碳和氮氧化合化以及颗粒物都要明显少得多,所以显而易见天然气也是一种更为环保的汽车燃料。
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动力方面,这款高尔夫TGI车型配备的1.5T四缸发动机,采用了米勒循环,最大功率96kW,最大马力达到130Ps,拥有12.5:1的高压缩比,每100公里仅消耗4.3-4.1 kg天然气,二氧化碳排放仅为117-111 g/km。当然为了防止出现天然气耗尽的情况,该车还配备了一个9升容量的汽油箱,作为备用燃料。
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