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为什么总感觉工信部的油耗不太准呢?真的是这样吗?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
为什么总感觉工信部的油耗不太准呢?真的是这样吗?
买车以后,每次油价升降都牵动着每个车主的心,每次给爱车加的不是汽油,而是咱们的血汗钱。一辆车的油耗是每个消费者都比较注重的,但是我们又不清楚一辆车的具体油耗,这时候就出现了工信部油耗,不过作为老司机们都知道,工信部给出的综合耗油只能作为一个参考,看看就好了,与我们实际油耗相差甚远,而且不同品牌的车还差距不同,日系车普遍相差10%-20%,这还算是比较靠谱的,有些油老虎车型,动不动偏差50%以上。
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至于为什么会与实际油耗不相符,我们就来看一下工信部采用的油耗测试方法,简写为NEDC,也就是欧洲欧洲驾驶循环法。NEDC的油耗测试并不是在真实道路上完成的,而是实验室的模拟机上,环境温度是必须在20℃~30℃之间。而且测试的车辆必须经历3000公里的磨合期,但是里程又不能超过15000公里,并且在测试时要关闭所有车载电器,像空调肯定是不能开的,要求非常苛刻。
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总结一句话:工信部的油耗测试是在实验室的理想环境下完成的,我们实际驾驶不可能有这样的理想环境,会遇到各种各样的状况,就像国庆出行大堵车一样,走走停停,这样的工况下,油耗是非常高的。其次就是每个人的驾驶习惯不一样,油耗也有所不同,有的人开车比较温柔佛系,从不地板油,油耗相对来说就不怎么高。有的人开车比较暴躁,经常性地板油,过红绿灯都要第一个冲出去,油耗自然不会很低,所以我们经常性看到同一台车,差不多的路况,但油耗差别很大,其实就是个人驾驶习惯的原因了。
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网上流传着“无四驱,不奥迪”的名号,这可能也是对奥迪四驱最大认同与褒奖,奥迪的quattro四驱一直是其看家本领,也是其长久立足于一线豪华品牌重要技术,在与奔驰宝马抗衡之中,quattro四驱也是奥迪核心竞争力。
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对于加价买四驱争议性最大的就是奥迪A4L和奥迪A6L,作为奥迪最畅销两款轿车,并没有全系都标配quattro四驱系统,仅在中高配车型才配备,这也导致很多人购车中十分纠结,不买四驱版本,又怕被人吐槽不懂奥迪的灵魂,买四驱版本吧,又太贵了,用途好像也不大。买不买四驱版本都有充分理由,不买的理由:以前是纯机械托森式差速器的quattro全时四驱,如今是多片离合器电控的Quattro ultra适时四驱,性能大大不如之前,而且大部分人买车都是在市区内行驶,很少会去远途自驾游或者越野,对于四驱需求没那么大,其次四驱车型售价昂贵,维修保养也普遍更高,对于追求性价比的消费者来说,前驱版本的奥迪是最佳选择。
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但对于奥迪的忠实爱好者来说,四驱永远都是核心灵魂,尽管是阉割后的quattro ultra四驱,但瘦死的骆驼比马大,仍然比奔驰4matic和宝马Xdrive要强。此外,拥有四驱系统的车型,行驶质感更好,无论是操控性还是稳定性都有很大提升,而在雨雪天气,四驱系统还算是一个自动的安全配置,有着更好的抓地力,更强的脱困能力,这对于追求更极致的驾驶消费者来说,又是很值得选择。
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总体而言,买四驱意义大不大还得看个人需求吧,当然如果是预算充足的情况下,选择四驱绝对是不会后悔的,有些东西我们用不着,但必要是不能没有。
 
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从品牌方面来讲,宝马X5无疑是最好,宝马的品牌形象、知名度及品牌溢价都是远远胜于沃尔沃的,而且在消费者的喜爱程度上,宝马无疑也更受欢迎,质量方面,根据J.D. Power的汽车可靠性研究报告中,宝马的百车故障率是比沃尔沃更低的,而在后期维修保养方面,沃尔沃也是出了名的贵,所以综合对比下来,宝马是比沃尔沃各方面表现更优异的,至于宝马X5和沃尔沃XC90之间,XC90最大的优势就在于价格了。
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沃尔沃XC90官方指导价区间为63.39-83.39万元,终端市场优惠高达13万元,而宝马X5官方指导价区间为69.99-84.99万元,终端市场仅优惠1.4万元,这么一对比下来,沃尔沃XC90更具性价比,入手门槛也更低。
 
外观内饰方面就不多评判了,这本身是仁者见仁智者见智的,萝卜青菜各有所爱。空间方面,两者差距不大,不过沃尔沃提供了7座版本,相对实用性、乘坐性更好。
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动力方面,宝马X5提供两种动力规格,30i车型搭载2.0T发动机,最大功率265马力,峰值扭矩400牛·米,40i车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统方面,均匹配采埃孚8速手自一体变速箱,并配备Xdrive适时四驱,2.0T车型百公里加速时间为6.9秒,3.0T车型百公里加速时间为5.5秒。
 
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沃尔沃XC90同样提供两套动力总成,B5车型搭载2.0T发动机,配备48V轻混系统,最大功率250马力,百公里加速时间为7.7秒;B6车型搭载2.0升双涡轮发动机,配备48V轻混系统,最大功率300马力,百公加速时间为6.7秒;传动系统方面,均匹配爱信8速手自一体变速箱,并配备全时四驱系统。从两者性能来看,宝马X5加速表现更好,这是毋庸置疑的,此外采埃孚8AT变速箱在换挡平顺性及换挡逻辑做得更优秀。当然拥有48V轻混系统的沃尔沃XC90燃油经济性更好。总体而言,追求性价比的就选择沃尔沃XC90,追求高品质的就选择宝马X5。
 
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首先这两款车定位不一样,大众探岳定位于家用中型SUV,而福特锐际定位于紧凑型运动SUV,尺寸方面,探岳长宽高分别为4589*1860*1660mm,轴距为2731mm,而锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm,参数上虽相差不大,但探岳的后排空间明显更为宽敞,座椅更大更软,提供更好的乘坐体验,反观锐际座椅偏硬一点,靠背度角也直,在舒适方面不如探岳。
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动力方面,330版本的探岳搭载2.0T发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统方面,匹配7速双离合变速箱,官方百公里加速时间为8.7秒。而顶配的锐际同样搭载2.0T发动机,最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米,传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,并配备适时四驱,实测百公里加速时间为7.3秒,在同级别里算是佼佼者了,无论是加速体验还是整体的通过性,拥有四驱的锐际无疑表现更好,追求性能方面的肯定是顶配锐际更好。
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驾驶感受方面,探岳的底盘调教有一定的功底,保持了大众一贯厚重感,在运动性与舒适性之间有一个很好把控,简单理解开起来比较紧凑,韧性足,坐起来比较舒服,对细碎颠簸有一定处理。而锐界的底盘明显是更偏向运动,更紧凑、扎实,加上四驱系统,操控性更极致,无论变道还是过弯都有很好的支撑性。
为什么总感觉工信部的油耗不太准呢?真的是这样吗?
市场反馈口碑上,无疑是探岳表现更好,无论是销量上还是质量上,都占据巨大优势。总体而言,两款车各有所有,根据自己实际需求去选择就行了,追求家用舒适,可靠耐用一点就选择探岳,追求动力、操控性及高性价比的就选择锐际。
 
为什么总感觉工信部的油耗不太准呢?真的是这样吗?
在国内汽车市场,如今法系车和韩系车基本是难兄难弟,没销量,口碑也不如日系、德系,具体怎么选择,看看各自优缺点就很好判断了。
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韩系车主要代表就是现代和起亚了,虽然在国内的销量不太理想,但在国际上还是挺受欢迎的,销量也比较可观,稳居世界前五。在质量方面,整体来说韩系车没有太大的毛病,故障率和可靠性都在可以接受范围内,没有很突出的有点,也没有太过于明显的缺点,保值率也比较中规中矩。
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此外,韩系车以前卖得好主要是颜值够高,外观设计比较潮流时尚,而且配置方面也较为丰富,不过随着自主品牌的崛起,颜值和配置已经不能作为韩系车的卖点,再加上一些特殊的原因,导致韩系车就不是很待见。
为什么总感觉工信部的油耗不太准呢?真的是这样吗?
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对于法系车,主要代表就是雪铁龙和标致了,跟韩系车比较相似,都是以颜值作为卖点,法系车就如法国人一样追求前卫和时尚,凸显浪漫格调。特别是外观和内饰上的造诣超前意识相当强。此外,法系车底盘也是出了名的好,行驶质感优越,不输于德系车,在舒适性和操控性方面兼顾得很好。
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在质量的把控上,这就不是法系车的强项了,甚至是它的弱项,对比于韩系车,其故障率更高,后期维修保养更贵、保值率也更低,这也是销量不好的原因,国人买车还是注重质量口碑的,所以对于法系车和韩系车的选择,想要质量可靠、故障率低,并考虑家用的,还是韩系车相对靠谱一些;如果追求行驶品质、个性的就考虑法系车。
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