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国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
如果1.5T都是小马拉大车,那么1.0T、1.2T以及小排量的自然吸气发动机算什么?每个时代都有它最主流的动力总成,以前老一代的车不都是搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率不超130马力,那时候完全没有什么小马拉大车的概念。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
目前最主流的就是1.5T发动机,像哈弗、吉利、长安、比亚迪、广汽传祺以及奇瑞等等品牌都有自己的1.5T发动机,拿销量最好的哈弗H6来说,其搭载的1.5T对发动机最大功率为169马力,峰值扭矩285牛·米,在1400-3600转之间就能输出最大扭矩,这对于日常驾驶,无论是起步加速,还是中后段提速,都是能够满足的。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
不光国产自主品牌,在很多合资品牌中,1.5T的动力也是广泛搭载,像昂科威、探界者以及冠道等入门车型都搭载1.5T发动机,就连大众探岳、途观L的入门级都搭载1.4T发动机,为何就没人说,偏偏国产1.5T的SUV就被说成了小马拉大车,这是很双标的。此外,排放标准越来越高,搭载1.5T的车型也会越来越多,强如奔驰CLS都搭载1.5T发动机,对于国车SUV来说,1.5T绝对算不上小马拉大车,你可以不买国产车,但请不要诋毁国产车,更不要带着“色”眼镜看待国产发动机。
 
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
在这个价位里,能选择的合资SUV还是挺多的,但想要一个性价比高的,还得精挑细选。落地14万以内的SUV,主要是小型SUV偏多,也不排除一些紧凑型SUV,不过性价比并不高,在小型SUV这一领域中,本田无疑是最为成功的,旗下的XR-V和缤智常年销量霸榜。
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这两款车外观年轻时尚,内饰简约而不失质感,对于年轻消费者非常有诱惑力,其次本田还有一大优势就是“魔术空间”,车身虽然看着比较小,但是内部乘坐空间绝对够宽敞,又满足了家用对于空间的刚需。
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动力方面,也称得上一台小钢炮,提供1.5L发动机和1.5T发动机供选择,其中1.5L发动机最大功率131马力,而1.5T这台地球梦发动机最大功率达177马力,峰值扭矩220牛·米,官方百公里加速仅需8.9秒,媲美秒天秒地的思域了。
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当然这些都是表面的,真正吸引人的还是其低故障率和超高的保值率,整车省心又耐用,养车成本又低,加上本田品牌光环,造就了它俩销量神话。在这个价位里,选择这两款车绝对是没毛病的。
 
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对于这两款车的对比,可能传统保守的消费者会说:红旗HS5也配和丰田荣放对比?其实完全是有可比性的,两者的价格区间相近,红旗HS5指导价区间为18.38-24.98万元,丰田荣放指导价区间为17.48-25.88万元,此外红旗HS5的级别更高,其定位于中型SUV,而荣放为紧凑型SUV,这种跨级别的姜维打击是自主品牌逆势的好方法,红旗HS5对位丰田荣放一点都不虚。
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外观方面,就仁者见仁智者见智了,红旗HS5更加大气稳重,荣放更加时尚硬朗,车身尺寸方面,红旗HS5长宽高分别为4760*1907*1700mm,轴距为2870mm,荣放长宽高分别为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm,在乘坐空间方面,红旗HS5是有很大优势的。内饰方面,红旗HS5布局设计更时尚,用料更好,营造更豪华、更科技的驾驶舱氛围,而荣放相对来说比较朴素简约,红旗HS5再获优势。
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动力方面,红旗HS5全系搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,传动方面,匹配爱信6速手自一体变速箱。荣放提供2.0L、2.5L混动动力两套动力总成供选择,最大功率分别为171马力、217马力(两驱)和221马力(四驱),传动方面,匹配CVT变速箱和E-CVT变速箱,综合加速能力及平顺性方面,两者实力旗鼓相当。
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当然买车最注重就是品控了,在这一方面,红旗HS5与荣放还是有差距的,在市场的口碑、销量以及后续的维修保养方面,荣放都是比较有优势的,然后在保值率上,这也是自主品牌的一个痛点,在各方面都实现了“弯道超车”,但3年以后的保值率掉得太快了,发展依然任重道远。综上所述,如果追求高性价比,高颜值,高配置的,想要一点档次感就选择红旗HS5,注重品牌形象,后续质量与保值率的,就考虑丰田荣放。
 
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
对于卡罗拉和雷凌,首先我们要清楚它们本质上是同一款车,国内在售的卡罗拉就是欧版的卡罗拉,而雷凌就是美版的卡罗拉,它们俩的三大件都是一样的,提供1.2T发动机和1.8L混合动力供选择,匹配的都是CVT变速箱和E-CVT变速箱,底盘也都采用前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架,在驾驶品质上差别不大。
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其次就是两者生产商了,卡罗拉属于一汽丰田,而雷凌属于广汽丰田,在众多消费者口碑中,广汽丰田的做工要更精细严谨,根据中国车质网的数据统计,广汽丰田的故障率以及投诉销量比都要远低于一汽丰田,当然这不能说明雷凌一定就比卡罗拉要好。
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最后就是两者的价格以及配置对比了,卡罗拉指导价区间为11.98-15.98万元(双擎E+版本不考虑在内),雷凌指导价区间为11.58-15.28万元,可以看到卡罗拉的定价更高一点,其次在终端市场优惠上,卡罗拉普遍优惠1万元,而雷凌普遍优惠1.2万元,这么一算,雷凌在价格方面有一定优势。同时在同等价格的情况下,雷凌的配置会更高,指导价为12.98万元的雷凌豪华版对比指导价为12.78万元的卡罗拉精英版,雷凌多了全排无钥匙进入、后座出风口、后排USB接口、后排座椅支持放到以及LED的远近光灯等配置,反观卡罗拉仅多了LED雾灯及拥有6扬声器喇叭。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
综合所述,是不是觉得雷凌性价更值得选择?不,我还没说完,卡罗拉比雷凌进入国内市场早10年,在市场的口碑、销量以及配套服务上,卡罗拉是比较有优势,同时知名度和保值率都更高一些,总的来说,追求性价比的就选择雷凌,注重保值及名气的就选择卡罗拉,无论怎么选择,都不差。
 
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
其实很简单,就是挣不到钱,参考奔驰V级和威霆,平均每个月销量仅1000多台,而在今年8月份,威霆仅销量419辆,奔驰V级仅销量595辆,用一个字形容就是惨,足以证明MPV车型没有市场,市场一旦不认同,宝马和奥迪投再多的钱进去,也是竹篮打水一场空。此外想要造一台MPV车型也不是一件很简单的事,需要大量时间的研发和设计,任何车企都耗不起。
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其次就是品牌特色了,宝马与生俱来都是注重于操控,而MPV车型更注重的是舒适性,这显然与宝马品牌理念不一致,如果宝马真的推出MPV车型,会导致宝马品牌定位混乱,还会导致宝马失去SUV、轿车的潜在用户,因小失大的事,又不能赚钱,所以宝马品牌不会推出商务车。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
对于奥迪来说,就更不愿意去造商务车了,奥迪属于大众集团,而大众已经有夏朗、途安、威然以及迈特威,奥迪没必要再去趟这浑水,再加上奔驰MPV的失败,奥迪不敢轻易涉足这一领域,老老实实做好自己,能紧跟奔驰宝马脚步已经很不错了。
国产1.5T的SUV是小马拉大车吗?
总的来说每个车企追寻不同,所谓道不同不相谋,任何车企都不要违背自己的造车理念,一旦失去了品牌光环,所造成的影响是非常大的。
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