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系统全球崩溃市值蒸发4000亿 这家车企还能信吗?

新能源车型一直以来都备受大家的关注,在这其中新势力品牌更是尤为突出,像小鹏、蔚来这些就一直存在不少争议。但是,在这个品牌面前,这些根本不算是什么,毕竟每隔几天就会有个新闻出现,这就是——特斯拉。在最近负面消息更是频繁出现各大平台的头条、热搜。
 
在9 月末的时候,特斯拉推出了Model 3后排加热的付费OTA升级功能,骂声未落特斯拉又迎来了全球大面积网络中断现象,内部系统出现宕机,这更是让广大用户坐不住了,而且还给特斯拉自身带来了严重打击。
 
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日前,在美国东部时间9月23日上午11时(北京时间9月23日23时)左右,特斯拉出现了网络中断现象,而该现象的发生导致成百上千的用户表示,无法通过APP连接车辆并进行远程控制。
 
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同时,有部分用户则开始在首席执行官埃隆·马斯克及其公司的Twitter账户上发布推文,希望能迅速解决问题。
 
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不过,这次系统问题并不是只发生在美国地区那么简单,由于公司内部无法处理业务,最终导致了全球性的系统网络宕机,整体持续了大约2个小时左右,导致部分特斯拉车主纷纷对其怨声载道。此外,断网期间也导致该公司无法接受新的车辆订单。
 
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而该次问题的发生,最大影响则是让大部分依赖于特斯拉APP的用户无法使用车辆,直接把车主被锁在车外,并且无法通过APP联系特斯拉公司的客服。
 
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更为严重的是,一位特斯拉车主在推特上表示,自己不小心将车辆钥匙锁在车内,手机APP无法连接到车辆,因此被锁在自己的Model 3外。
 
自己更是被困在一个沙漠的超级充电站内,并且已经打了两个小时紧急道路救援电话。荒郊野岭,被困车外,这真是让教授对车主感到非常同情。
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事情发生后,特斯拉并没有针对此事作出道歉声明,以及给予用户相应的赔偿。不过这毕竟是特斯拉,这也一贯是他们的作风。
 
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也正因为他们的“优良”作风,在本次网络中断事件后,特斯拉在当天的股价进行了大幅跳水,收盘大跌10.34%,市值蒸发约409亿美元(折合人民币约为2784亿元)。
 
而在随后的交易日,特斯拉同样出现了大幅下跌的局面,让其在两个交易日内,蒸发了超过4000亿人民币。
 
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长期以来,不少特斯拉的用户都自讽是“jiu cai”,因为一直以来都被特斯拉无情的收割,而这一点就很直接体现才车价方面了。
 
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10月1日,特斯拉中国突然宣布下调Model 3车型的售价,补贴后标准续航版车型为24.99万元。与此同时,电池组由原来的三元锂电池,更换成磷酸铁锂电池,NEDC续航里程也由445km增长至468km。
 
换而言之,售价虽然下降了,但是你可以买到电池更好且续航更长的车型,而距离上一批车主提车不过是两三天的时间。不过随后官方宣称对符合标准的车主赠送3年免费超充使用权益,但并未详细说明标准制定。
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是的,特斯拉永远不会告诉你降价的时间,也不会给你一个准确的售价,你购车甚至提车的时候都不会知道明天价格的变动,所以才有这么多用户戏称自己是“jiu cai”。
 
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其实特斯拉的收割行为远不止于此,说道系统故障国内用户应该算是第一批。此前一位重庆特斯拉车主意外地发现,自己可以通过特斯拉应用程序来控制远在湖南的一辆特斯拉,APP的账户“串联”说明了特斯拉网络安全系统的漏洞。
 
同时也有用户曾经出现过可以控制国外用户车辆的问题,以及在道路上并无其他车辆,但摄像头竟然显示有车辆在前方,这时候的车主不知道该是可怕还是可悲。
 
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值得一说的是,特斯拉一直“引以为傲”的驾驶辅助系统,最近也是事故频发。近日有不少相关人员,针对Model 3的功能进行测试,模拟假人横穿马路时车辆的主动刹车是否工作,而结果都是惊人的相似,那就是集体翻车。
 
而在测试当中,其实车辆从远处就发现了假人,并且做出指令提醒司机,但是在最后主动刹车系统并未进行工作。如果这不是试验,这是个真人,后果自然不堪设想。
 
莫非,特斯拉的这项功能也是需要再额外付费进行OTA激活?还是考虑到国内路况,希望通过这个系统的“失误”降低行人横穿马路的机率?
 
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当然,这也不是说自主品牌或者其他品牌就做得很好,但更多应该是从对手身上吸取经验,不要再犯同样的错。
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在此之前,蔚来的车机系统也是一直备受争议,但是每一次的声明以及赔偿,总算给到用户一些关怀。重要的是,这些品牌的车型售价,并没有像特斯拉一样大起大落,不用担心自己买车是否买早了。
 
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不过,大家其实都有着较大的提升空间,光希望通过提升科技功能来吸引用户,如今显然是行不通的,更多是需要通过提升系统的稳定性以及安全性,才能获得更多用户的青睐。
 
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一直以来,特斯拉将自己“包装”并定义为一家科技公司,不断宣称自己改变了不少用户的用车习惯。虽说确实如此,但是在系统的安全性以及稳定性上,却是事故频发,这就有点像是程序员只负责开发,不负责维护,这样似乎有点置用户于不顾。希望这一点在后续方面可以再作加强吧。
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