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不务正业的雅马哈 居然要退出车圈儿了?

说起雅马哈你第一时间想到的是什么呢?是摩托车?还是由雅马哈操刀大名鼎鼎的丰田2000GT?可无论如何,你对雅马哈的第一印象都脱离不了这个车圈儿。但是呢,就好像前面所说的那样,雅马哈在车圈参与度挺高,但为啥历史这么久的它却没有自己的汽车呢?
 
不务正业的雅马哈 居然要退出车圈儿了?
哎?这一点你可就错了,雅马哈并不是没有过自己的汽车,只不过是在临门一脚的时候自己“退了圈儿”。
 
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这事儿最早还是得从那台由雅马哈操刀的丰田2000GT说起,诞生于1967年的2000GT,整个设计与研发阶段都是由雅马哈主导完成的;所以严格来说,2000GT可以说是一台挂着丰田标的雅马哈牌汽车。
 
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尤为关键的是2000GT身上所搭载的代号为3M的2.0L DOHC直六发动机,这台发动机虽然生产方为丰田公司,但是却经过了雅马哈的重新设计增强,以至于它在1967年就能迸发出150Ps的最大功率,要知道同年搭载3.3L直六发动机的福特野马,最大功率也不过116Ps,由此可以看出雅马哈在发动机领域的深厚功底。
 
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而后则是被众多车迷所津津乐道的雷克萨斯LFA,它的魅力所在—那台有着迷人声浪的V10发动机,同样来自于雅马哈的发动机部门。这台4.8L发动机在9000转时可以迸发出570Ps的最大马力,更为关键的是从怠速到断油转速仅需0.6s,如此强大的性能一举将其封为了日本汽车工业金字塔作品。
 
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除了以上两款成名之作之外,雅马哈在发动机领域的成就还有许多;譬如和丰田联手打造了雷克萨斯F系列的2UR-GSE 5.0L V8发动机以及4GR发动机,这两台发动机的名声也不小;而沃尔沃S80身上那台个性满满的4.4L V8横置发动机,也是有雅马哈独自设计研发的。
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这些成就充分说明了雅马哈在汽车的核心部件—发动机上有着深厚的功底,这就导致了公众对雅马哈进入汽车行业的呼声始终不小,毕竟能开着名副其实的“买发动机送车”的雅马哈牌汽车,只用想一想就很激动了。
 
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而雅马哈看起来是听到了众多粉丝的呼声,在2015年的东京车展上亮相了一款名为SPORTS RIDE的概念车,这是一台定位为双门跑车的车型。当时据雅马哈介绍,这款车型的量产版将搭载一台1.5T的特制发动机,车身将由碳纤维制造仅重750kg。
 
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雅马哈的这一举动让不少粉丝们都兴奋不已,都以为自己梦寐以求的雅马哈车型真的要来了。而随后在2017年的东京车展上,雅马哈更是再进一步,又亮相了一步名为Cross Hub的概念车型,这款车的定位为三座皮卡车型。而这时也有消息称,雅马哈的量产车型即将开始生产。
 
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不过在2018年底,雅马哈发动机公司社长的一次表态,让无数雅马哈粉丝的心碎了一地。他称“因产量化与核算存在困难,公司将结束在2020年末加入四轮普通轿车的事业计划。”虽然在2018年的东京车展上,雅马哈依旧展出了自己的概念汽车,但是在当时公布的雅马哈2019-2021年新中期管理计划中,已经没有了汽车事业的存在。
 
不务正业的雅马哈 居然要退出车圈儿了?
 
关于雅马哈汽车的最后消息,就是出现在2019年的东京车展上,雅马哈的发言人Naoto Horie表示。由于公司内部讨论无法找到一种可行的办法,使自家设计的两款车型能在严酷的市场中杀出重围;再加上车辆设计与生产所花费的资金,正在逐年上涨,公司不得以之下才做出了放弃汽车事业部的决定。 
不务正业的雅马哈 居然要退出车圈儿了?
 
的确,雅马哈汽车已经落下了帷幕,在可见的未来中我们是无缘见到它了。不过你可千万不要认为雅马哈像其他车企那样,是因为资金困难而放弃汽车事业,其实在雅马哈眼中,汽车部门放弃的理由很简单:“可以但是没必要。”
 
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除了前面提过一嘴的摩托车以及汽车发动机领域外,雅马哈在许多其他领域也有着非一般的成就。其中被较多人所知的就是船类产品,雅马哈不仅自己生产快艇与摩托艇,还单独生产并出售船用发动机,销售范围遍布全球;在船舶业内,雅马哈的发动机甚至一度成为可靠性的代言词。
 
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除此之外,雅马哈的Motor部门的业务也不仅限于摩托车,像自行车、清雪机、雪地摩托、高尔夫球车、电动轮机、卡丁车、ATV、发电机、电动汽车的驱动电机等等动力车型都有涉猎。简而言之,只要会动的无论是地上跑的还是水里游的,雅马哈都有涉猎。
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不要以为这就完了,雅马哈的家底还没清点完呢!在生产以上机械产物的过程中,雅马哈发现不少零部件的品质达不到自己的需求,于是便自己开始在零部件加工、仪器、材料等领域进行研究。你没猜错,雅马哈在这些工业领域也有着很大的成就,不仅成功开始了精密仪器、阻尼器(减震器)、模具制作以及工业机器人的生产,甚至还鼓捣出了自家的纳米技术。
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说到缺啥造啥,还有几件有趣的事情值得聊一聊。雅马哈在造船途中,发现玻璃钢材质的要求比较高,市面上的产品良品率并不高;于是又研究出了自己的玻璃钢材料,还基于自己玻璃钢材料的特性,开发出了一系列游泳池、水上游乐设施;据称现在雅马哈的游泳池材料,供应着日本三分之二的游泳池。
 
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此外雅马哈在发动机的电气化路程中,发现电子领域是未来的大方向,于是毅然而然的向电子科技领域发起了挑战,如今一奥马哈也拥有了极为先进的电子元器件生产线,生产组装着各式各样的电子设备。
 
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最为重要的来了,你们可别忘了雅马哈的出身,起步为音乐器材公司的它,在音乐领域的成就才是其最大的资本。雅马哈现在是世界上最大的钢琴制造商,其市场占有率为惊人的23%;而除了钢琴、口琴、木琴等外,雅马哈的器材生产线还覆盖了音乐合成器、CD机、音响系统、调音台、功放设备、麦克风、音乐软件、混音器等设备,可以说只要你玩音乐,雅马哈就是你离不开的那位“爸爸”。
 
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像雅马哈这样“不务正业”的公司真的不多,尤其是这种横跨多领域的科研能力更是恐怖。其中我们也能清晰的感受到雅马哈的企业精神,那就是“缺什么我们就自己造什么”,所以说对雅马哈汽车抱有兴趣的朋友们不必失望,只是现在雅马哈觉得没必要去钻研汽车,这并不代表着他们没能力去制造汽车,在未来的时光中,说不定哪一天雅马哈就会将它的汽车堂而皇之的推出市场,给世界一个惊喜。
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