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订车时销售笑脸相迎 全款马上翻脸 为啥?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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无论从哪个维度来看,丰田威兰达都是一款非常成功的紧凑SUV。虽然上市不过半年的时间,但从销量曲线上来看,自上市后就是一路看涨,7月销量更是达到1.02万台,作个参考8月份SUV排行榜上第15名的销量为13461辆,显然新丁威兰达离上榜并不算远。
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而威兰达之所以能得到市场的认可,离不开自身家用的明确定位和实用的车内空间。
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威兰达的外观造型很有眼缘,尤其是对于家用消费者而言。丰田威兰达的前脸,采用的是倒梯形格栅设计,两侧的大灯也是横向设计,给人稳重的感觉,这也就意味着,买回家无论是爷爷还是爸爸,都能认可这样的外观。
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威兰达的车长要比RAV4荣放长一截,略小于日产奇骏,所以相对车身表现一般般,不过轴距达到主流的2690mm,这也为车内的乘坐和储物空间提供了物理基础。而且在TNGA架构的加持下,威兰达的车内储物空间较为丰富,多变的空间也给了家用消费者更多变的选择。
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当然对于威兰达的动力来,分为2.0L自吸和2.5L混动两种,其中2.0L最大马力为171Ps,峰值扭矩为209N·m,坦白讲这两项在同级别车型中都不占优,但家用的话还是完全够用的。显而易见的是,哪怕对于威兰达这个级别的车型,丰田依然在油耗控制上努力,所以教授更建议大家选择2.5L混动版,动力相对更充足。
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如果给出购买建议的话,教授首先否掉入门版,不仅没有倒车影像,甚至连倒车雷达都没有,座椅采用了织物材质、塑料方向盘这些更不能忍。当然丰田威兰达全系标配6安全气囊以及胎压报警等,还是值得点赞的。
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由于威兰达全系都没有优惠,所以教授也不建议买顶配,2.0L CVT四驱尊贵版是最值得买的,理由包括:四驱系统、7英寸液晶仪表盘以及感应式记忆电动后备厢,这些配置对于家用来说,确实是很有必要的。
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虽然预算到了奥迪Q7这一级别,似乎性价比就不该被提到,但奥迪Q7的2.0T版本,横向比较的话,确实是非常具有性价比的选择。
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奥迪Q7现售的车型只有三款车型,其中2.0T为入门版,另外两个版本皆是3.0T+48V轻混车型,最低配的2.0T与最高配间的差价也达到约20万。在尺寸和各方面配置相差不算太大的情况下,自然是2.0T性价比更高了。
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奥迪Q7(上)&宝马X5(下)
2.0T版奥迪Q7的优点还包括内饰三联屏,非常具有科技感,作为对比看看同级别的宝马X5内饰,相比宝马的传统中控屏让人产生隔代之感。除此之外,作为灯厂的奥迪,对于Q7 LED矩阵式大灯,依然是同级别中独一档的存在。
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或许2.0T车型的动力是不少车迷们吐糟的地方,奥迪Q7(最大马力245Ps)相比对手宝马X5(最大265Ps马力)和奔驰GLE(最大马力258Ps)在数据上相对落后。但对于一般预算刚刚能“摸到”Q7入门价格的人群来说,低配车型的动力和配置已经足够日常应付各种场合了,毕竟动力并不是这类人群的第一指标。
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另外如果预算足够的话,教授当然建议选择更高配的车型,因为奥迪Q7的2.0T车型上并不标配空气悬挂,这或许会是一些在意行驶质感的准入车主会有所顾虑的地方。
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先说答案:非常值得入手。
其实从凌派的外号“小雅阁”就能看得出来,本田对其的定位:那就是入门版的更具性价比的“本田雅阁”。
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这从外观上就能明显看得出来,本田凌派继承了本田打造网红车的理念,前脸采用全新家族设计理念,进气格栅设计部分非常犀利,灯组样式上还是基本上维持了原来的样子。高颜值也是自本田雅阁到思域,再到凌派的一脉相承,对于颜值控来说,在一众更注重实用的入门家轿中,凌派绝对属于鹤立鸡群。
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不过也并不能就此认为凌派不是一台家用车,因为凌派的空间表现非常出色,虽然从外观上来看,得益于本田出色的流线型设计,车身看上去比较紧凑。但实际上凌派的车长和轴距分别达到4756mm和2730mm,什么叫越级表现,这就叫越级表现。
再联想到凌派不过9.98万的入门价格,是不是瞬间就有种很香的感觉?
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另外值得一提的是凌派的动力,事实上自从上一代车型全系改为1.0T三缸车型后,这引起了相当多的本田车迷的不满,凌派的销量也确实受到一定影响。在国际大环境对三缸也不友好的背景下,新款凌派换回1.5L四缸混动车型,也确实在意料之中。
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事实上凌派换回混动系统,也有本田从市场的全盘因素考虑的动机:横向比较本田自家的混动车型,包括CR-V、皓影 、雅阁 、INSPIRE等采用的是都2.0L的 i-MMD混动系统,而反观对手丰田在国内除了有2.5L混动系统,还有搭载于雷凌、卡罗拉上的1.8L混动系统。所以推出一款更具竞争力的紧凑型混动车型,也是势在必行的。刚好凌派的三缸车型落入销量尴尬的境地,那么新款凌派换上混动也就相当合情合理了。
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总的来说,目前2020款混动版凌派是教授认为的,完全体本田凌派。颜值高、空间大,并且在油耗和性能表现上不输对手,还是非常值得消费者下手的,当然如果本田能够再来一波优惠的话,那就更完美了。
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长安福特锐际四驱版本的价格区间为18.98-21.88万元,以一款合资紧凑型SUV而言,这样的价格简直称得上业界良心。
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福特锐际搭载的是一套智能四驱系统,属于福特AWD可分离智能四驱系统,其特点是能够每16毫秒监测一次路面和轮胎的抓地状况,并且根据路面的情况及时调整四个车轮之间的扭矩分配,前后轴动力分配可在100:0到50:50之间自由调整。
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换句话说,锐际车身的四驱系统能够在很大程度上,平衡四驱的油耗和性能之间的关系,进而达到提高燃油经济性的目的。
除此之外,福特锐际的四驱系统能带来更好的乘坐体验,在行驶过程中,锐际的底盘系统能够更快速的响应路况的情况,然后根据路况来稳定整个汽车行驶的状况。如此一来,就能够使得汽车驾驶变得更加的稳妥,就算是在一些比较颠簸的路况上面,也能够令车主轻松的逃离障碍。
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事实证明,福特锐际的这套四驱系统还是非常给力的,根据车主口碑的数据,锐际的车型百公里油耗为9.2L/100km,这与我们印象中美系车是油老虎的刻板形象,可以说相当不一样,而这自然与这套四驱系统大有关联。
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说到底,还是因为利润的问题,或者更直白点来说,就是相对全款,分期买车能够让汽车销售拿到更多的提成。
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想要知道为什么分期买车对于汽车销售更有利,首先就需要知道全款买车和分期买车这两种方式,作为消费者分别需要支付哪些款项。以教授前不久在斯柯达4S店探店为例,车型为斯柯达柯迪亚克。
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全款买车
全款买车的支出项就很简单了,主要包括裸车价格+综合服务费+保险费+购置税,而这些费用的提成相对要少一点。
分期买车
两年24期免息贷款:相比全款买车,除了裸车价格,保险费和购置税这是必须要缴的款项以外。相比全款买车,分期购车的不仅综合服务费更高,买车时还要加上分期服务费,并且分期买车往往还要求加入诸如加装电动尾门、本地月保等并不合理的要求。
显而易见的是,这部分增加的购车费用并不算少,而且大部分是有销售的操作空间,汽车销售的提成相对自然更多啦。
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但是话说回来,分期付款也并不失为手头不宽裕情况下的折衷选择,毕竟不是每个人都能够一下子拿出那么多钱来全款买车,但是分期相比全款要付更多的费用,那自然也是消费者不得不接受的妥协之下结果了。
所以现在明白,为啥全款买车时销售往往会跟你翻脸了吧?
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