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本田这台新车比MINI好看多了 还有四驱系统!

在国内汽车圈中有一个神秘传说,那就是的MINI车友会,此前网上流传的一张MINI车友会聚会合照上面全是年轻貌美的女性,而且穿着打扮各方面都比较时尚,于是让很多人看完纷纷表示,车好不好无所谓,主要是想进车友会。MINI的车型在国内一直都是很特殊的存在,由于有着可爱复古的外观设计,特别受女性消费者的欢迎。
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其实MINI车型在诞生之初,是凭借低廉售价风靡英国,而且当年它很积极参加各种汽车运动比赛,得益于紧凑的车身和出色的操控经常能夺得名次,这也是MINI车型当时能够得到热销的原因。
 
但是随着汽车的不断发展,消费者的需求也从以前的能开就行变成了如今的各种高要求,这样一款小车自然难以继续风光下去,于是MINI品牌在本世纪初被宝马收入囊中。而宝马作为豪华品牌,收购MINI自然不是为了推出廉价车型,所以MINI车型逐渐成为了高价的代名词。
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其实要买一台复古可爱的车并不是非MINI不可,在同样擅长制造精品小车的日本,丰田、本田、大发等品牌的K-Car就是典型的例子,这些车不光有着低廉的售价,而且有着可爱实用的设计,这不就是MINI最初的样子吗?
 
如果你翻看日本2019年的汽车销量榜,会发现K-Car才是最大的赢家,而本田就是其中最出色的一位,旗下的N-BOX卖出超过二十五万辆。不过今天要介绍的新车并不是这款,而是比它更小一号的N-ONE!
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N-ONE属于本田N家族的车型,N家族有着N-BOX、N-WGN等大名鼎鼎的车型,这些车型在日本的年销量基本都能达到十万辆级别。本田在2017年提出了“N for Life”的概念,意思是说要做消费者生活中最佳的伴侣。而此次推出的新款N-ONE是改款车型,外观内饰动力都有哪些亮点呢?
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打开本田日本官网,选择N-ONE的车型页面,上面的红底白字有一句日文是这么形容这次的新款车型的:変わってないようで、すごく変わりました,中文意思就是:它好像没有改变,但其实改变了很多。
 
对比老款你会发现这句话说的十分贴切,新款N-ONE的外观设计沿用了老款的方正而紧凑的造型,前脸保留了那两盏经典的圆灯,不过新款采用了LED光源,使用起来更现代化。中网格栅则延续了本田家族式的设计,粗壮的饰板上配有本田的车标,搭配底部矩形的格栅,使得前脸看起来十分的呆萌。
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除此之外,本田还在不同的车型配置上提供了不同的前脸设计,在旅行版车型上,车的前脸更有档次感,格栅采用了镀铬条进行勾勒,上方的饰条也变成了木纹材质。如果你不喜欢这种成熟的风格,你还可以选择仿碳纤维材质为主的前脸设计,这种设计看起来更运动年轻。
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车身采用了四门布局,为了使乘坐空间最大化,车顶采用了平直的线条,这是K-Car惯用的设计手法。而为了贴合复古的外观设计主题,采用了铁饼般造型的14英寸轮毂,让人不禁想到了六七十年代的汽车。车身尺寸方面,受制于日本的K-Car规格标准要求,N-ONE的尺寸不能超过3400*1480*2000(mm),所以N-ONE看起来十分的短小。
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正如前面所说,日本对于K-Car有着严格的尺寸要求,车企为了提高后排乘客的头部空间,车身的高度往往会最大化,所以N-ONE的尾部看起来十分平直,几乎垂直的后窗下方是本田LOGO和尾门把手,内部嵌有摄像头,而且两侧的LED尾灯看起来与劳斯莱斯的尾灯很相似,使得车辆在夜间的车流中辨识度极高!
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本田作为最喜欢推出家用车运动版的品牌,怎么能错过这个机会呢?在普通版的N-ONE基础上,本田推出了N-ONE RS车型,外观设计变得更加运动,前脸采用了熏黑运动格栅,上方的饰条为仿碳纤维材质,轮毂换装了15英寸的多幅运动轮毂,车顶则变成了黑色。
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尾部的变化也很明显,本田给原本单调的后窗加上了大尺寸的扰流器,尾门把手也换成了仿碳纤维材质,尾灯更是进行了熏黑处理,整体的搭配十分协调,本田真不愧是最会做运动家用车的车企。
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本田提出的“N for Life”理念在内饰表现的很彻底,K-Car的定价虽然很低,但是N-ONE的内饰并没有丝毫的廉价感,柔和的白色主导着车内颜色,无论中控台还是座椅,都有着这种温馨的配色,可以让你整个人都放松下来。
 
而且配置方面也丝毫不简陋,真皮多功能方向盘、大尺寸中控屏幕、电子手刹等配置均有配备,最关键的是,N-ONE还配备了Honda SENSING系统,它通过车辆的多个传感器和摄像头,提供了ACC自适应巡航、交通标志识别、跟车行驶、主动刹车等驾驶辅助,大大提高了用车的安全性!
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动力方面,由于受制于日本K-Car的法规,N-ONE只能搭载0.66L排量以下的发动机,最大功率不超过63马力。但是本田依然给发动机配备了DOHC技术,这项技术能大大减少涡轮迟滞的情况,可以更顺畅的动力输出!
 
由于法规没有对驱动形式和变速箱进行限制,所以N-ONE不光提供了前轮驱动,还提供了四轮驱动。变速箱方面,RS版车型搭载的是6速手动变速箱,其余车型搭载的均为CVT变速箱!
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N-ONE是本田造车理念的一种缩影,即便是一台超小尺寸的K-Car,但本田依然投入了大量的设计心血,最后呈现出来的产品无论外观还是内饰,都有着十分不错的效果,甚至比很多豪华品牌的车都要好。这个例子告诉我们,要想做好一件事,就得用心去深耕,这点十分值得当下浮躁的中国人民学习!
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