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不要日系美系双离合 20万能买什么轿车

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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无论是迈锐宝XL还是标致508L,这两款车目前都比不了主流的日系德系产品,所以想来题主更看中的是其性价比。
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先来看看价格,2020款迈锐宝XL 550锐联版的价格是20.49万,但全系折扣相当给力,基本上在5万元左右;东风标致508L 的新款价格区间则是在15.97-22.57万元之间,以合资中型车的定位来看,两台车的性价比都是很高的,相对来说,迈锐宝XL的优惠更大。
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迈锐宝XL(上)&下标致508(下)
 
再来看看空间,迈锐宝XL的车身和轴距分别是4933mm和2829mm;而东风标致508L的车身虽然小于前者,只有4870mm,但轴距却达到2848mm。所以从车内乘坐空间来看,两台车差别不大,不过东风标致508L显得车身更为紧凑。
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所以如果想要更大的优惠,追求性价比,那么迈锐宝XL是更好的选择;而更倾向法系浪漫设计的话,选择标致508L也是不错的。
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虽然这两款车型,都不复当年的辉煌,但好歹都阔过,迈锐宝可是正宗的某丝三宝,而标致508L在刚刚引入国内市场的时候,也是标致正辉煌之时。虽然这两台车现在都面临不同的问题,但也在这个月分别更新了年度新款。如果想买的话,还是建议再等等,因为折扣马上就要来了。
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作为丰田轿车的两个头牌之一,凯美瑞目前全系的优惠自上市以来就很少,目前也仅3千块,但销量依然稳得一匹。刚刚过去的8月销量榜单上,凯美瑞就以17526辆排名第12。所以不以降价作为卖点的凯美瑞,显然是把准了这一市场消费者的脉。
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这一代凯美瑞采用了TNGA架构设计,在整体的车身的设计方面有着很明显的进步。尤其是安全性方面,凯美瑞在中保研的碰撞测试中,拿到了最高的评价,全系7安全气囊、胎压检测以及ABS等配置值得一个好评。所以,凯美瑞能够受到消费者的追捧,较高的安全性无疑是一大卖点。
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值得一提的是,现款凯美瑞的车身尺寸虽然在同级中表现一般,但胜在车内设计并不单调,中控采用非对称式设计,能够增加一些新鲜感;同时前后排的座椅材料,用料厚道,一定程度上提高了乘坐舒适感,而这正是这一级别车主所在意的点。
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凯美瑞的动力分为2.0L自然吸气和2.5L混动系统两种,从中也可以看得出来,偏向家用的丰田凯美瑞体现了丰田更注意性能和油耗之间平衡的特点,车主口碑2.0L发动机百公里油耗8.2L。如果只想舒舒服服的开车,凯美瑞绝对能满足你。
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凯美瑞2.0G豪华版,目前的价格为19.98万,因为是丰田的当红炸子鸡,优惠就别想太多了,凯美瑞目前全系不过优惠3000元。不过作为次高配,该有的各项配置,也并不比顶配少太多,所以还是相当值得下手的。
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排队日系、美系以及双离合变速箱(那就是德系咯?),预算20万的车型,可选范围就锁定在韩系和自主品牌,教授推荐起亚K5凯酷以及红旗H5。
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虽然在国内市场起亚的表现一言难尽,但在国际市场,起亚绝对是低调的大佬。所以今年推出的起亚K5凯酷,起亚多少有点孤注一掷的意思,所以什么新技术、黑科技都往里加,并且在新车发布时,就以“包牌价”刷了一波屏,体现了相当高的性价比。
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起亚的设计一贯激进,在虎啸式前脸已经有些审美疲劳的当下,起亚K5凯酷精髓在B柱后,一个平滑线条的下溜设计,后驱轿跑风格凸显。整体来看,起亚K5凯酷前脸不算惊艳,但还是属于耐看的那一挂。
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起亚K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及全新的动力总成,其中2.0T版本最大马力240Ps,峰值扭矩则达到353N·m,2.0T全系搭配的是8AT变速箱。作为一款全球车型,起亚K5凯酷所搭载的全球首创的第四代CVVD系统,能够让发动机实现阿特金森、米勒、奥托三个循环的切换,提升性能的同时降低油耗。
推荐红旗H5的理由有两个:一个是品牌影响力,另外一个则是不俗的空间表现。
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众所周知,红旗汽车近来势头见好,转型成功的红旗,无论是整体销量,还是单品销量都是水涨船高。红旗H5作为入门级轿车,自然承担着走量的重任,但同时红旗的品牌影响力也给其带来不输于合资车的流量,而这也是红旗H5不降价的底气所在。
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红旗H5的车身长度达到4945mm,轴距则是2875mm,这除了红旗自带气场的需求以外,同时也是红旗H5出于销量需求的一种越级表现。不论如何,红旗H5车内空间在一众中型车中,绝对是数一数二的,并且在用料上质感突出,符合红旗商务的定位。
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当然教授更推荐入手红旗H5的1.8T版本,搭配的是6AT手自一体变速箱,并且20万预算,足够买到顶配车型啦。
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传统意义上,在SUV车型上多数厂家采用的是5座或者7座两种布局车型,不过近来随着年检政策的改变,6座SUV吃到了一波政策红利,成为一些车企的选择。
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首先推荐的是韩系胜达,而且它是一款全系6座的合资SUV,不过这样一款SUV在国内的销量却不温不火,除去韩系衰退的大背景,本身优缺点还是很突出的。
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胜达全系搭配2.0T+8AT的动力组合,最大马力达到230Ps,这样的数据表现还是相当不错的,根据实际的试驾感受来看,教授觉得胜达足以胜任家用。此外目前胜达全系优惠达到3万元左右,也就是说20万不到就能买到一台合资中型SUV,价格还是很香的。
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但不得不提的是,目前胜达品牌力不够,保值率较低根据数据显示,胜达第三年的保值率仅为54.67%,这也是准车主需要考虑的问题。另一方面,销量的持续走低,也说明胜达的保有量不高,在后期的维修保养上,成本也会有所增加。
另外推荐的是福特探险者,福特探险者一共上市十款车型,其中6座和7座各占一半,足见福特对于6座车型的重视。
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在尺寸方面,长安福特探险者的长宽高分别为5075*2004*1778mm,轴距超过3米达到3025mm,块头不输大众途昂。所以车内空间更不用担心,尤其是6座版本车型,第三排乘客在横向空间上相比7座版本更具优势。
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福特探险者的动力已经是福特能提供的最高规格,并且全系标配2.3T+10AT组合,并且以六座车型而言,除了入门的风尚版,其余均为四驱版本,不管是城市上下班,还是出远门越野,探险者不会在半路抛下你。
虽然6座SUV并不是主流,但鉴于7座车型每年年检的麻烦,而5座车会有座位不足的时候,那选择非主流也未尝不可。
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作为一个开手动挡,一天要熄火一百八十次的老司机来告诉你,手动档车憋熄火对车确实有伤害,但其实问题不大。
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一般而言手动挡死火的危害主要有两个:一个是熄火情况下发动机在低转速、高负载的情况下运行,会造成燃烧不充分的情况,增加发动机积碳的形成。但教授可以明确告诉大家,偶尔熄火积碳并不会有多严重的。
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第二个就是熄火再次打火会在一定程度上影响电瓶的寿命,办为熄火再打火的过程就是电瓶突然断电又恢复供电的过程,但其实要对电瓶有影响的话,那也得是成千上百次突然熄火才行。
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当然开手动挡熄火,更大的危害在于行车安全,所以新手小白在开手动挡过程中,还是要多加练习,所谓熟能生巧嘛,相信大家都能从小白进化到老司机的。
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