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都是中级车 凯迪拉克CT5与君越如何选择?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

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冠道一直在中国卖得不错,2016年10月上市至今累计25万辆的销量,2019年也有7.1万辆的成绩,平均月销量有5000辆以上,所谓外来的和尚好念经,本田冠道可以说是SUV界的网红。

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冠道在大5座SUV领域的成功,最大的因素就是大,不止尺寸大,身为中型SUV,轴距达到2820mm,加上本田空间魔术师的称号,冠道的后排无与伦比的大,这也成为营销时的最大噱头。

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不过也因为被公众普遍认为亮点在空间,所以冠道的消费者被框定在年龄偏大的中年人,哪怕新款冠道推出了迎合新轻消费者的拼色悬浮车顶设计,在教授看来也显得有点一言难尽,但好歹迈出了世界年轻化潮流接轨的第一步。

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其实冠道真正贴近年轻消费者的是其动力,Type-R”同款”机头了解一下?高配版冠道2.0T发动机,最大能够输出272Ps马力、370N·m的扭矩,不过本田对于冠道的定位还是一台买菜车,所以动力调校其实是往回调,再加上偏舒适的底盘,让冠道的驾驶体验没有太多的激情可言。

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冠道唯一可以吐糟的,大概是这块上了年纪的中控屏,界面是老了一些,好在功能齐全和支持CarPlay。所以本田冠道的调性就是如此:强调家用,在舒适性下功夫,事实证明这种定位确实很奏效,所以是大家都开始慢慢变老了么?

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答案是非常值得购买,大众将捷达独立以来,共推出三款车型另外两款VS5VS7属于SUV,而VA3则是轿车,换句话说,这款捷达VA3才是老款捷达真真正正的太子,得到真传。

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捷达VA3的外形设计源自大众老捷达和宝来,从车身的轮廓、比例和侧面都能非常明显地看出来。不过区别比较大的地方在于前脸,VA3设计采用了“捷达”品牌的风格,相比内敛的老捷达可谓非常夸张,至于新标是否好看,那就见仁见智了。

 

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捷达VA3的内饰虽然采用了较为传统的大众内饰布局,但能明显看出VA3偏向年轻化的设计,可以注意到增加了运动方向盘、内饰饰条、圆形空调出风口等以强化内饰的质感。内饰的变化是捷达VA3力图摆脱大众阴影的体现,而且年轻化也是跟上时代的节奏。

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动力部分是捷达VA3保留老款捷达最彻底的部分,捷达VA3与大众桑塔纳搭载相同的动力组成。最大功率82kW,峰值扭矩145N·m,与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。当然少油的特性也一并继承下来,捷达VA3的油耗表现一样让人放心。

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总的来说,捷达VA3算是“大众捷达”的升级版,针对消费者的需求做出了相应的升级,极致性价比和家用省油依然是其最大的标签。

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雪佛兰探界者驰界版,目前2019款为18.99万元,优惠后的价格差不多14万,如果真的是16.1万落地,那这个价格是差不多的,不过这个版本并非Redline版本。

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同时气派的外观也是这款车的一大亮点,整个的造型很硬朗,经典的家族进气格栅进行了熏黑处理,看上去气派十足。此外探界者也没有丢掉美系车的肌肉感,整体颇有几分越野车的既视感。

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探界者的动力分为1.5T+6AT和2.0T+9AT两种组合,其中驰界版就属于1.5T车型,根据车主口碑的数据显示,百公里8.2L的成绩,对于一台中型SUV而,算是相当好的成绩了。

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但是必须得说,探界者的短板也比较明显,车身尺寸不算如意,它的轴距只有2725mm,对于空间有要求的家庭用户就要慎重了。

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由于探界者的新款也就是2021款刚刚上市不久,所以目前并没有优惠,如果老哥能等的话,建议还是等一下,雪佛兰的优惠从来都是虽迟但到的。

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众所周知,凯迪拉克与君越都是通用旗下的品牌,因此其实两台车有许多地方是共通零件的,但两者一个是豪华品牌,一个是普通品牌,还是有很多地方并不相同。

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首先在品牌调性上,凯迪拉克不管怎么说都是豪华品牌,品牌力肯定是强于君越的。而有意思的现象是,别克君越着力打造Avenir系列来提高品牌力,最顶配车型的价格为28.98万元,已经可以买到凯迪拉克CT5的入门车型。

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君越(上)&凯迪拉克CT5(下)

其次在车身尺寸上,凯迪拉克CT5除了轴距一项上占优,其他车身长宽高其实是比君越小一号,这主要是因为凯迪拉克为了运动调性所作的妥协,毕竟无后驱不豪华嘛。所以如果真的想要大空间的话,君越显然是更靠谱的选择。

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最后就是动力上的差别,凯迪拉克CT5全系搭载2.0T+10AT,而君越则是1.5T/2.0+8AT的组合,而且凯迪拉克全系采用后驱,底盘调较偏向硬朗,路感较强;君越全系前驱,底盘则是CT5的另外一个方向舒适,毕竟君越强调自身家用的身份。

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综合来看,凯迪拉克XT5更强调运动性能,变速箱规格更高;而君越则是家用的典型代表,车身尺寸也更大,两款都是好车,只是取向不同罢了。

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住在南方的朋友们看到上一个问题就可以关掉页面了,此回答只针对北方大雪纷飞,可以在东北玩泥巴的地区。

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狭义上的雪地胎是那种表面带钢钉的轮胎,有意思的是,在国内大部分路面这种雪地胎是禁止使用的,主要是担心压坏路面。

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雪地胎对于行车安全意义非常重大,众所周知,普通汽车轮胎,在冬天往往会因为低温变硬,如果只是在普通路面行驶还好,但在雪积三尺厚的地区,那就会导致摩擦力减小以致刹不住车。

而雪地胎的原理有两个:一是加深纹路,防止在冰雪路面打滑;二就是相对普通轮胎,在其中加入硅,这样的雪地胎就不会因为极低气温而变硬,这样在雪地行驶能够加大与地面的接触面积,起到防滑的作用。

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不得不说,雪地胎在极端天气能够在一定程度上预防安全事故,在北方的车迷开车就记得换上雪地胎。

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