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19家车企全球销量统计 自主品牌上榜丰田只排在第二

说到车企赚钱这件事上,大家其实早已习惯了,毕竟对于车企来讲,这些都是再正常不过的事情了。不过,你又猜不猜得到,一家车企平均每一秒究竟能有多少钱到手呢?以前都说比尔盖茨买一辆兰博基尼只需要5秒就存够钱了,那车企又需要多少秒呢?
 
19家车企全球销量统计  自主品牌上榜丰田只排在第二
  
日前,有资本机构计统计了19家大型跨国汽车制造商在2019年的全球销量,以及这19个车企每秒钟的营收情况,这些车企到底有着怎么样的表现,第一名的每秒收入多少呢?当然,这并不仅限于单一品牌,还包括了集团下的其它品牌。
 
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我们先来看下排名第一的大众,这统计中还包括了集团下的奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼以及布加迪,撇除大众品牌自身外,其它品牌单一车型价格都并不便宜,所以能排到第一也是理所当然的。
 
从数据上来看,2019年大众集团年营收2902亿美元,约合人民币2.314万亿,秒营收达到9202.88美元,约人民币63664元。买兰博基尼大概需要….不过好像也不用买,毕竟是自家的。
 
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丰田这一两年在国内的动作非常多,而且都是把目标瞄准了年轻用户群体。而作为全球汽车巨头之一,也是全球生产量领先的丰田,在2019年年营收2723亿美元(约合人民币19601亿元),每秒赚8634.58美元(约合人民币59733元)。
 
当然,这当中其实国内用户作出了不少的贡献,毕竟国内市场的销售量是占据了比较大的份额。同时这当中也还包括了集团下的雷克萨斯品牌,毕竟除了单价高之外,还在国内外不少地方存在加价销售。
 
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接下来就是第三名了,不过不要看排名靠前,但已经与大众和丰田的赚钱水平不在同一个层面上,统计中福特在2019年营收1560亿美元(约合人民币10920亿元),每秒钟4946.73美元(约合人民币34220元)。
 
在国内方面,福特的销售主力都集中在福克斯身上,不过近期在SUV市场上也发力不少,令到整体销量有所上市。不过相比之下,旗下的豪华品牌林肯的表现就没有太多优势了,还是要期待更多车型国产后的表现吧。
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而在第四的则是我们熟悉的本田,也是不少年轻用户喜爱的品牌,但作为同样来自日本的品牌,在与丰田的差距上还是有着较大的差距。在2019年里,本田年营收1431亿美元(约合人民币10017亿元),每秒赚4537.67美元(约合人民币31391元)。
 
值得一说的是,第三名和第四名相加,才等于冠军大众的水平。此外,旗下的豪华品牌讴歌销量也不太出色,在国内更是略显惨淡,希望近期上市的思域两厢版以及其它车型,能为本田在2020年拉回一些销量吧。
 
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来到第五名,出现的是以集团的形式了,在通用集团中共包含了别克、凯迪拉克、雪佛兰这三个品牌,以前都说人多力量大,现在看到车多收益大,果然还是多生孩子好打架。2019年中,通用集团年营收1372亿美元(约合人民币9604亿元),每秒收入为4351.75美元(约人民币29874元)。
 
不过看回前面的排名,通用集团跻身前5确实不易,但是跟其它对手还是有一定差距,与第四名的本田相加,才等于丰田的赚钱实力。不过,虽然凯迪拉克今年的更新换代,以及其它品牌的发力,相信在下一年有望上升一位。
 
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第六名是意大利与美国混血的菲亚特克莱斯勒,也就是我们熟悉的FCA集团,在这个集团中,不但有我们知道的Jeep、克莱斯勒、菲亚特,就连法拉利和玛莎拉蒂都是属于这个集团,可见实力还是很雄厚的。
 
不过即使如此,这个品牌中除了Jeep在国内的销量不错之外,其它品牌的销量还是差了点意思,而在前不久还与PSA集团进行了合并,还是比较期待两者合并后能有什么样的表现,毕竟该集团称未来将对中国市场制定全新的计划。 而该集团2019年实现营收1216亿美元(约合人民币8512亿元),每秒能赚3856.10美元(约合人民币26676元)。
 
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是不是发现还没有宝马的出现,那是因为排在相对靠后的第七,出现在FCA集团之下是比较出乎教授意料的。不过在2019年期间,宝马带来了全新一代的3系,对于豪华品牌来说是个不小的冲击,同时还在国内成功夺下豪华品牌销冠。
 
而在2019年中,宝马年营收1169亿美元(约合人民币8183亿元),每秒赚3708.89美元(约合人民币25658元)。在此当中,其实还包含了旗下的Mini和劳斯莱斯,随着全新古思特的到来,不知道今年又会给宝马带来怎么样的收益呢?
 
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说完宝马,下一位就轮到奔驰出场了,第八位的奔驰竟然处在宝马之下,这一点也是有点意外。不过在今年上半年中,奔驰在销量上实现了对宝马的反超,取得国内豪华品牌的销冠,加上全新一代S级的发布,相信会在今年带来更高的销量。
 
至于在2019年里,奔驰年营收1046亿美元(约合人民币7322亿元),每秒赚3316.84美元(约合人民币22946元)。仔细一算,看完这句话用了10秒钟,奔驰收益到账23万元,也就是一台奔驰A级回来了。
 
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同样是日系品牌,不过日产却排到了第九的位置。在上一年中,日产可以说是经历了各种大小的事件,其中最让人印象深刻的,那就莫过于“戈恩大逃亡”这个事件了,毕竟电影都不敢那么演。
 
不过在赚钱方面,这丝毫不影响日产的表现,2019年营收920亿美元(约合人民币6440亿元),每秒赚2918.81美元(约合人民币20192元)。虽然旗下还有英菲尼迪这个豪华品牌,不过整体还需要多加努力,未免差距逐渐拉大。
 
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排名榜前十的最后一位,是不太被国内用户看好的韩系品牌现代。在2019年实现年营收908亿美元(约合人民币6356亿元),每秒赚2879.25美元(约合人民币20192元),从数据排名来看,目前是要优胜与起亚品牌的。
 
在前段时间,全新索纳塔在国内正式上市,卷土从来的它能否为品牌带来进一步的提升,这一点需要时间是验证了。不过,据悉该品牌目标将在2025年售出100万辆电动车,预计更多会往新能源车型发展。
 
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仅此与韩系现代,排在第十一位的是来自法国的PSA集团(标致雪铁龙集团),在2019年实现了840亿美元(约合人民币5880亿元)的营收,每秒赚2664.17美元(约合人民币18430元),在总额上与第十的现代有着近1000亿元的差距。
 
不得不说,标致与雪铁龙这两个品牌,近两年时间在国内呈现出一定的下滑趋势,虽然有着不错的产品力,但是法国人的造车思维以及车辆的保值率,对于国内用户来说一直都是痛点所在。
 
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同样没能跻身前十,也同样来自法国的雷诺,只能排在第十二位了。在2019年当中,其年营收624亿美元(约合人民币4368亿元),每秒营收1979.84美元(约合人民币13696元),整体对比之下还是差了点实力。
 
在2019年当中,雷诺在国内最大的动作,那自然是推出国内市场了,虽然在销量上并没有太大影响,但是因为这个动作还是给用户留下了不少“后遗症”。
 
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同样作为韩系品牌,并且是同一集团下,分开运营的起亚,表现相比现代还是差了一点,只能来到第十三的位置。在2019年,该品牌年营收500亿美元(约合人民币3500亿元),每秒赚1585.49美元(约合人民币10968元),相比现代有了近一半的差距。
 
不过就在前不久,起亚全新K5凯酷正式在国内上市,顶配只要20万即可落地,这一点相比“兄弟”索纳塔和一众对手都有着不小优势,而是在国内也受到不少用户青睐,期待在2020年里起亚的表现会有怎么样的改变。
 
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是的,你没有看错,我们国内的吉利集团上榜了,虽然排名只来到第十四位,但作为自主品牌来说还是可以骄傲一下。在2019年中,品牌年营收为459亿美元(约合人民币3213亿元),每秒赚1457.70美元(约合人民币10084元)。当然,这可别忘了还有旗下全资的沃尔沃品牌。
 
吉利汽车如今不但在国内发展非常迅猛,在国外同样的飞速发展,我们在国内的不少车型其实是全球车型,所以我们还是可以支持一下本土品牌的。
 
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第十五位,是大家相对陌生,来自印度的塔塔集团,不过如果我说旗下还有路虎和捷豹这两个品牌,是不是一下子就清楚很多。在2019年,塔塔汽车集团年营收437亿美元(约合人民币3059亿元),每秒赚1385.72美元(约合人民币9586元)。
 
虽然在国内我们是看不到塔塔这个品牌的车型,但在印度上每10辆车中就有6辆是塔塔品牌,更多的都是在本土销售。但是,在这个榜单中,教授相信更多是因为捷豹和路虎这两个品牌作出了贡献。
 
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第十六名,同样是一个退出了中国市场的品牌,而且在把重心转向印度之后,销量更是直线下滑,真是有点想不懂这脑回路。2019年铃木汽车全球营收为348亿美元(约合人民币2436亿元),每秒营收1104.86美元(约合人民币7640元)。
 
其实像雨燕以及吉姆尼这样的车型,在国内都有着不错的销量,不过这些车型已经无缘国内市场了,平行进口的销售更是漫天要价的存在。
 
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第十七位,仍然还是日系品牌,在2019年马自达营收321亿美元(约合人民币2247亿元),每秒钟赚1017.88美元(约合人民币7042元)。不过,马自达是日系品牌中比较独特的存在,并不太按常理出牌,而这也导致了在2019年中营业利润下滑47%,创下8年新低。
 
虽然马自达这段时间这国内以及全球范围内频繁推出车型,但是目标用户始终是非常小众,尤其在家用为主的大环境下,马自达依然对于驾驶这件事上非常执着,至于这点好不好就要多面看了。
 
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来到第十八位,也是榜单的倒数第二位,竟然是日系的斯巴鲁品牌。在2019年当中,品牌营收285亿美元(约合人民币1995亿元),每秒钟赚904.5美元(约合人民币6250元)。作为传统车企,这样的数据表现相比其它对手,尤其是日系品牌,差距上还是比较大的。
 
虽然,在国外有着不错的销量,但是在国内却是近乎被遗忘的存在,如果能把重心稍微放一下在国内的用户市场,相信整个品牌的销量以及排名会有着不错的提升。
 
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榜单最后一位,是来自美国的特斯拉品牌,也是唯一一个新势力的品牌。不用我多说,相信大家都知道特斯拉在国内外受到的欢迎程度,在2019年的营收为246亿美元(约合人民币1722亿元),每秒赚了780美元(约合人民币5340元),不过这是和斯巴鲁一样秒营收在1000美元以下的厂家。
 
但这些好像并不太影响成为市值第一的品牌。而值得一说的是,就在前两天的时候,特斯拉宣布完成50亿美元融资,不过其股价却暴跌21.06%,报收于330.21美元/股,创下上市十多年以来最大单日跌幅。一夜之间缩水约820亿美元,超过通用汽车和福特汽车的市值总和。
 
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总体而言,这些品牌其实都有着不错的表现,在今年更是加大了自身的动作。但是,在经历过一番疫情之后,这些车型在销量上会和上一年相比有着什么样的变化,还会不会推出更多重磅车型呢,这一点还是值得我们去期待的,或许在北京车展上就能有大概的答案。
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