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新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》,本期我们主要关注三个方面:

 

1.9月26日,今年首次全球级大型车展北京车展开幕,这一次教授先不说你能在这次车展上看到些什么,而是想和大家讨论下,普通人去车展到底是怎样的体验?

 

2.价位对标雅阁的压燃马自达,已经是全球最便宜的了。

 

3.车险政策大改,你能得到的好处是……

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

在这篇文章发布的时候,北京车展已经拉开大幕了,首日媒体日车买买的前方报道小分队已经在紧锣密鼓的开展工作。之后会带来怎样的报道先不论,这次教授就想和大家聊聊:一个普通人去看车展究竟是怎样的体验?

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

“先生,如果您对这款车感兴趣的话,这边留个联系方式好吗?”

“凭朋友圈九宫格,可以领一杯咖啡和小风扇!”

“背包过安检,打火机和液体禁止携带……”

 

上面也不只是车展,应该说目前国内各大展会都是这么个套路。有一说一,对普通人来说,想安心看看车,最好是想办法在媒体日就能入馆,这种时候整体的氛围也没那么嘈杂,更容易沉下心来细品一款车,还能第一时间看到很多“全球首发/国内首发”新车。只不过一般这时候边上会有媒体对你说:“嘿哥们让让,挡住我拍摄了。”

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

媒体日往往是这样的……

再退一步,在媒体日后两天的专业公众日入场,这种时候,基本上媒体都回去撸稿了,这时候进来的更多是4S店送票的意向客户和扛着长枪短炮不知道是拍车还是拍人的“热心群众”,当然了,也会有些汽车真爱粉。教授在去年上海车展因为工作原因多留了一天,在专业公众日就遇见这么一位,一开口就知道,老专业了!

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

都忘了是谁了,反正那一年北京车展有人出3000买我媒体证

“看一辆车的好坏,真正的精髓在于动力总成的配套。比如你这车中冷器供应商,是XXX,还有ECU啊,线程数很重要。打开车门,指着门内两块装饰板之间的空隙。你看,去年北京车展我跟他们说过这个问题。今年的新车还是这个样子,你说这有诚意吗?”

 

不仅我,旁边准备上来要联系方式的礼仪都有些懵逼……

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

要这都能看出门道我就不信了

再往后的公众日,那就是传统手艺了,人车五五开,虽然说现在基本车展不让搞什么“大秀”,但礼仪接待总要的,韩团风欧美风均可,搭配可变悬架+矩阵大灯,再整些摄影师闪光灯咔咔咔,展台人流量就有保障。有人就好说,不论是直接拉人上二楼详谈还是留信息之后约到店,有了线索就可能有销量,赚钱嘛,不寒碜。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

绝大多数普通人消费的起的产品,车展上看到的与4S店看的区别在于——展台上的擦得更干净。如果是出生没有这辈子也别想有的那种,一般也是拉个两米围栏让你看。你每个朋友圈里的图片,最终都会成为流量伟大红利的一部分。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

偶尔车展吃个瓜也挺有趣

当然我也见过,车展上对着概念车临摹线条的美院学生,阳光下疏导人群的志愿者,搬运物料的工人……教授向他们致以敬意,没有他们,就不会有一场成功的车展。至于每次车展必有人发出的灵魂拷问——车展上买车便宜吗?

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

9月16日晚,长安马自达搭载全新压燃动力的CX-30/昂克赛拉正式上市,指导价19.99/18.99万元,比普通版顶配贵出近三万的售价。区别上……有最简单的话说“在性能和油耗上有一定优化”。一款国内落地价对标雅阁的紧凑型产品,这已经是其全球最低售价了。以昂克赛拉举例:

 

中国:189900¥

英国:23320£(约合20.2万)

日本:3198148円(约合20.7万)

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

结合各地消费差异来看,这个便宜2万还是有诚意的。不过国内汽车消费长久以来“价格定级别”的惯例不会因为它而打破。为这套新技术买单着实不便宜也是真的。教授看到一个对压燃动力点评比较新颖的观点,和大家分享下:

 

如果给你一个很在意,但你不一定会选的选择,这是不是给一个品牌建立的显眼的人设。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

开头提到了压燃这个价格对标雅阁,指的是1.5T版本还得是低配,那高配和更好的混动版本呢?说穿了,除了北上广这样的限牌地区,其它地方真没必要去买混动。还有个有趣的现象,教授去马自达4S店调查过,1.5L版本为主销车型,要买2.0L的都会去想想它和思域比起来动力够不够用。说句不客气的:对于马自达,他有没有压燃不是卖的好不好的关键,但有了压燃后就会变成——嗯,我买的是提供压燃动力的马自达,对了,未来还有直列六缸新马6呢。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

别问,问就是直列六缸中大型轿车

就像很多人会觉得一款SUV没有四驱就是不靠谱,但实际上卖的多的都是两驱;中型车每次换代大家都要高功率大排量,去看看每月销量榜排在前面的都是谁就很能说明问题。反正马自达国内压燃全球定价最低,买了亏两万,不买白赚20万,这么简单的问题,自己去想呗。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

9月19日,中国银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式施行。据了解,本次费改从保护消费者权益出发,“价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差”。

 

——教授刚在16日提了辆新车,没觉得哪里便宜……

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

先不去提这次车险改革会给消费者带来的好处,只看一点:能有多少人提车时保险是不用在4S店里买的?如果在4S店里面买,大全保,续保押金这种事请必然就少不了。其次第二年续保的折扣幅度至今为止也确实没有一个明确的说法,在4S店,保险代理人,第三方平台的价格差异巨大,到底消费者能享受的折扣是多少并不清晰,如果出过险,那就更难算。

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

往好了说,车损险包含的细分种类更多,交强险赔偿幅度提升……不不不,这些东西真出事了怎样都得有,作为消费者我更关心的是,我买保险的时候返点如何,是送3次保养,还是返500加油卡。要是这些都没了,再和我说“先生我们理赔项目更多了,所以没返点。”这难道不是羊毛出在羊身上?

新车可还行第51期:普通人去北京车展看什么?

X!看不懂!

消费者当然要越便宜越好,保险公司当然不是做慈善的。怎么改落在每为车主身上都是不同的答案,说到头,教授还是想问下:不在4S店买保险,真的提得到车吗?

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/70416.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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