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本田思域1.5T低配落地多少钱 家用如何?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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鉴于两厢版思域才上市不久,所以这里所说的是三厢版思域。目前思域1.5T入门版的指导价为12.99万元,不过是手动车型,作为本田的当家花旦,思域的优惠力度并不大,仅有1万左右,所以落地价大概在14-16万左右。
那么这样一款明星网红车型家用到底怎么样呢?
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家用来说,车内空间是首先需要考虑的,思域作为典型的A级车,4658mm的车身并不出色,不过好在轴距还是属于前列的2700mm,再加上本田工程师对于车内空间的压榨,无论是前排还是后排,对于普通家庭来说是完全合适的。
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相比1.0T车型,自然还是1.5T更符合思域运动型车型的定位。在8.7秒破百的凶悍内心下,其实本田L15BB发动机,正常家用行驶情况下,对于油耗的控制还是相当出色的,车主口碑百公里7.4L的油耗,对于一款标榜运动的车型来说,还是过得去的。
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所以对于家用来说,本田思域是一台足以合格的紧凑级轿车。至于思域作为网红车的知名度,以及本田对于思域运动时尚外型的打造,可以算是锦上添花的一件事了。
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虽然随着新一代飞度的上市,很多车迷纷纷表示爷青结,新款飞度没有了上一代GK
5神车的风采,但是预算10万左右的家用轿车,教授依然推荐这台广受好评的两厢车。
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新一代飞度上市推出了两种不同风格的车型:SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max,价格区间为8.18-10.88万元。
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对于新一代飞度,车迷对其最大的吐糟之处在于:全新家用的外观和提高的入门版价格,但其实在教授看来都是情有可原的。
众所周知,本田飞度素来都有GK5平民超跑的外号,这除了它同级别中无出其右的发动机以外,外观同样是不容忽视的一点。不过此次新飞度之所以没有采用老款的运动姿态,主要是让国产版和国际版统一起来,提高辨识度。
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此外,在全球车型SUV大热的背景下,新款飞度的跨界版带来更高的底盘,因此能让新飞度的通过性更好,匹配了大尺寸轮胎的潮越MAX版,实测离地间隙比老款更高,更适合城镇路况。
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至于起售价格提升,其一在于新款飞度取消了手动版,入门即是自动版;其二是在新款飞度上,各个配置都有所提升,不论是更精致的外观、更具韧性的底盘,还是全系标配的侧气囊、胎压报警和车身稳定控制等,都是实打实的增加成本。
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所以不管其他人如何看待新款本田飞度,教授依然觉得在10万级别的家用市场,新款本田飞度还是可以当作首选来考虑的。
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其实观察内燃机的发展轨迹,我们会发现,随着全世界各个国家对于环保的重视,对于汽车发动机的排放标准自然也越来越严苛。汽车缸数也从以前12缸、8缸、6缸,减少到如今主流车企所用的4缸和3缸。
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关于三缸机,向来就是车迷争议较大的地方,而三缸机由于本身的设计缺陷,也确实存在着抖动严重和车噪表现不佳的缺点。但是放眼现在的汽车大厂,在旗下低端车型采用三缸发动机的,依然不在少数,这是为什么呢?
主要还是有以下几点原因,导致三缸机依然能被不少的厂商所接受:
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三缸机的体积小和重量轻,由于少了一缸,那么配套的活塞、曲柄自然也就少了一套,所以整个发动机的体积和重量也随之降低了。而且随着微混的发展,很多三缸机车型也开始在车内加入电机,提高动力的同时,也不会增加太多油耗。
其次则是油耗表现,在同等排量下,三缸机由于少一缸,在具体的运行过程中,机械摩擦也就相应少了,理论上来讲三缸机的无用功耗要比四缸机少25%。比如同样是1.5T涡轮增压发动机,吉利缤越和本田思域都是177Ps的最大马力,但是缤越的最大扭矩达到255N·m,但是思域的最大扭矩只有226N·m,三缸机减少能耗比间接提高了动能转化率。
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不过整体来看,现在汽车厂商对于三缸的态度还是属于不乐观的态度。而现在的车企对于三缸机,要么直接退回采用四缸发动机,像之前全系力推三缸的通用系,现在基本上要全线弃用三缸了。另外一个方向则是,增加一个48V轻混系统,来抵消掉三缸车型带来的抖动。
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定速巡航模式下,右脚建议是放在刹车踏板上,这主要是出于安全需要。
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定速巡航的功能是根据驾驶员要求的速度打开定速巡航开关后,自动保持车速而不用踩油门,使车辆能以固定的速度行驶。然而,定速巡航有一个明显的缺点,那就是只能提供相对恒定的驾驶速度巡航,但是并没有自动刹车的功能。哪怕前面是一堵南墙,如果不管的话,定速巡航会保持设定的速度,一头撞上去。
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虽然在理论情况下,当汽车启用定速巡航的时候,最理想的行车状态是高速路上没有太多车,一路畅通。在这种绝对理想的车况下,是完全可以实现定速巡航的最终目的:解放双脚,驾驶者只用调节方向,控制汽车方向,不用管油门。
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但是在现实中,高速公路上即便车比较少,依然会有各种不可预料的情况出现,例如路面突然出现一条狗、前车变道不打灯等。这些需要急刹车的情况下,可能需要司机在紧急情况下,将车紧急刹停。
所以如果完全放开双脚的话,那在紧急情况下极易因此发生危险。所以哪怕是老司机,教授依然建议大家在定速巡航模式下,将右脚老实放在刹车踏板上,应付随时可能来临的高速上的危险。
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答案是能买,不过在汽车市场或许有更好的替代车型。
以现在在售的丰田皇冠来讲,现售的车型依然是2017年12月上市的。根据媒体的消息,现在所销售的2018款皇冠,将不会得到产品更新,基本上宣告了皇冠的停产。
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其实现款的皇冠产品力并不差,无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看,都不逊色于同级竞品车型。但现款皇冠的时尚潮流的外观和车内保守传统的内饰,给人一种想“讨好年轻人又不想丢掉老派范儿”的拧巴感觉。
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而在教授看来,更重要的原因是现款皇冠没有老皇冠内味儿了。
十年前的皇冠确实是有统治力的表现,作为当时商务车领域中的佼佼者,皇冠在国内的影响力超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车,大街小巷都能看到皇冠的影子,可以说家喻户晓。所以从这个意义上说,老款皇冠更多的是一种身份的象征,产品力反而在其次。
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所以如果不是皇冠的死忠粉的话,新款皇冠其实真的没有那么值得下手。况且想追求豪华范,宝马奔驰都在向你招手;如果想体验主流B级车,亚洲龙也是很香的啊。
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