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789 | 那些排在榜单末尾的SUV们,到底都经历了什么?

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789 | 那些排在榜单末尾的SUV们,到底都经历了什么?

8月汽车销量榜于近日新鲜出炉,根据乘联会数据显示, 2020年8月,狭义乘用车(包含SUV、轿车及MPV)零售销量为170.3万辆,同比增长8.9%,环增长6.5%。其中,在最受国人喜爱的SUV车型榜单里,哈弗H6毫无悬念,继续领跑榜单,共销售出25909辆。长安CS75和本田CR-V紧随其后,分别占据榜单第二和第三的位置。

 

789 | 那些排在榜单末尾的SUV们,到底都经历了什么?

正当大家都在关注“优等生”时,789评车团的编辑们则把目光聚焦在了榜单的末尾。

789 | 那些排在榜单末尾的SUV们,到底都经历了什么?

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789 | 那些排在榜单末尾的SUV们,到底都经历了什么?

销量榜是月月关注,但都是从上往下看,这回从下往上这么一看,还真是别有一番景象,话题十足。正所谓爆款的车浑身上下都是爆点,滞销的车缺点真是刀刀致命,不得不说,消费者的眼光还是雪亮的。

 

首先让我惊掉下巴的当属荣威的MARVEL X,这款仅仅上市两年的荣威高端纯电SUV上个月的销量仅有3台,更要命的是全年销量居然为负11台!真是一年白干还倒贴钱啊。要知道这款车当时车展上市时,我还风风火火的在站台上介绍这款车,现在看真的是啪啪打脸。

 

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其实MARVEL X这款车两年前上市时产品力还是可以的,那时它也算中国品牌高端电动SUV的先驱,一身豪华装备,还有百公里4.8秒的提速水平,一经推出还真引起了挺大反响,路上也经常能见到这款车的身影说明当时的销量还是可以的。

 

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至于为何落到今天这步田地,要怪只能怪新能源车这两年发展太快,MARVEL X当时的那些豪华装备如今早已暗淡无光,更要命的是两年时间这款车的续航里程没有丝毫进步。两款车403km和370km的续航表现毫无竞争力可言,并且将近30万的售价也是荣威扛不起来的。这价格如今能被Model 3和入门ES6和比亚迪唐打的满地找牙。

 

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更要命的是这款车的电池还没有低温预热,冬天开充电和续航都是煎熬。因此现在成为滞销车型也是实至名归。并且荣威似乎也打算放弃这款车了,旗下全新的新能源品牌荣威R已经发布,整体产品实力已经脱胎换骨,看来MARVEL X这款车只能成为荣威新能源探索之路上的牺牲品了。

 

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“倒评”八月SUV销量榜,昂希诺EV的成绩固然让我感到惊讶,但是最让我不可思议的还是广汽新能源GE3,仅售6台。

 

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放眼整个广新产品序列,可以说随便拿出一款都能在其所属的纯电动车型类别中独挡一面,如Aion S/LX/V等,这些车型无论是前卫的设计、扎实的做工、富有品质感的行驶体验还是较为优秀的续航表现,都给我留下了很好印象,为何GE3却沦落到如此地步呢?

 

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思来想去,我认为最合理的解释就是GE3是广新较早推出的车型,各方面表现确实均已明显落后,包括自家当红车款在内的众多竞品,自2017年推出以来它就没有再进行过任何大刀阔斧的升级优化,在这个百舸争流的纯电动车红海,不进则退。

 

GE3的现实遭遇可谓新能源车市竞争之惨烈的最佳写照吧。

 

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8月汽车销量排行榜后公布后,一款曾经非常中意的小型SUV令我非常惊讶!原因就出在它的销量,8月卖出37辆,1-8月合计竟然也只有347辆!它就是北京现代的昂希诺!

 

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这款车最早是在2017年的广州车展进行了亮相,个性的配色、分体式大灯,1.6T不错的动力给我留下了深刻的印象,并在2018年4月正式上市,12.99-15.59万元的价格性价比不高,但考虑到韩系品牌“残暴”的降价幅度,我觉得也会卖得不错。

 

但是没有想到2018年全年只卖出了6593辆,2019年也只有3584辆,今年居然更差,但仔细想想,其实可以理解!作为消费者走进了现代4S店,为空间我选ix35,为性价比我选ix25,卡在他们中间的昂希诺非常尴尬,主打的“个性”标签在领克02、长安UNI-T、吉利ICON、大众探歌、丰田C-HR等车型的前面也荡然无存!

 

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油车卖不动,那我出电车!这不,2019年11月昂希诺纯电动正式上市!2020年1-8月共卖出380辆,8月只卖出了9辆!17-20万的市场,是属于新势力以及自主品牌的天下,这个价位品牌影响确实不是重点,用户更注重的是空间、续航、互联、颜值以及整体的驾驶感受,然而昂希诺EV它都有,但是都不精,所以月销个位数这个结果也就不令人诧异了。

 

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广汽丰田CH-R EV,销量着实有点惨,月销8辆,本年累计销量637辆。事实证明,在对于传统燃油车型的固执面前,丰田神话同样不好使。再稳定的后期质量也别想让大多数消费者接受纯电动车型,更何况CH-R EV的厂商指导价已经达到了22.58万以上,这价格真不算低。

 

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从车辆性能来看,CH-R EV的纯电动续航里程为400公里,电动机最大扭矩为300牛米。虽然电动机扭矩在这个价位区间来看不算突出,但300牛米的扭矩对于一款小型SUV而言,足可以提供充足的推背感。

 

如此看来,CH-R EV销量略差的原因或许主要有两点:一是大家都知道丰田主打混动,对丰田的纯电车型并不信任;二是综合车型大小,后排玻璃视野程度来看22.58-24.98万元的厂商指导价着实有点贵。这接近汉兰达的定价,脑子没坑吧?

 

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嗐,也是难得,在日系车市场占比越来越大的市场背景下,以产品口碑稳居“日系第一”的丰田汽车终于输了一次。综合当下的新能源汽车市场行情来看和传统CH-R的市场表现来看,它并没有输给对手,也没有输给自身设计,而是输在了中国汽车消费者对于传统燃油车的“固执”。

 

当然还有一种可能广丰原本就没想着正经卖CH-R纯电的,可能只是为了积分?啧啧啧。

 

评姐有话说:

 

我们将目光聚焦在一份榜单的末尾,实际上也想提醒广大消费者,要看到谁是当下市场的宠儿,谁是真的不行。毕竟,在国人普遍喜爱的一种车型里,还能做到被大家嫌弃的,咱们就别硬着头皮选了,垃圾堆里挑挑捡捡,还真以为能捡到宝吗?

 

就是不知道那些买了“差生”的车主,现在有没有一丝后悔呢?
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/68401.html,文章版权归属原作者:汽车评中评 所有。更多精彩信息,可关注汽车评中评

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