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国外停产 GL8却在国内称霸 这是为啥?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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虽然销量不是检验一款车型的唯一标准,但一台热卖并且能够卖到上榜的车型,那多半是台好车,至少是被眼睛雪亮的群众所认可的。丰田RAV4荣放就是这样一台车,在疫情期间,丰田RAV4荣放的销量依然并没有受到太大影响,由此可见它的市场竞争力之强。
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新款RAV4荣放在造型上,开始变得有些复古的粗犷,这在一众追求时尚潮流的紧凑型SUV市场,尤其显得独树一帜。再加上从侧面看来简洁的车身,可以看得出来,RAV4荣放离地间隙更大,这也就意味着RAV4荣放增加了更多的越野元素。
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从内饰上来看,这种趋势更为明显,虽然日系车向来对于车机系统持有的是一种保守的态度,但是RAV4荣放车内这块10.1英寸中控屏,不仅分辨率不高,而且仅仅支持Carlife ,表现确实只能说很一般。但换一个角度来看,这依然很具有丰田够用、耐用的造车特点。
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当然丰田车型一贯的省心省油的特点,在RAV4荣放这台车上依然展现得淋漓尽致。RAV4荣放的动力分为2.0L自然吸气和2.5L混动两种,其中2.0L发动机带来最大171Ps马力,相比同级别SUV车型,油耗表现相当出色。
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另外值得一提的是RAV4荣放的四驱系统,以2.0L车型为例,全系7款不同车型,其中四驱版本就达到3款,其中最便宜的四驱分尚版价格仅为20.38万元。这对于一些非铺装路面的行驶来说,给了驾驶者极大的信心。
所以如果手握22万左右的预算想买合资SUV的话,那么教授一定推荐丰田RAV4荣放,当然唯一的问题或许在于:尽管已经上市快一年了,RAV4荣放依然全系没有优惠。
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作为一名农村出来的南漂,从身边的家人朋友的亲身经历来看,我认为主要是有三个方面的原因:
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一是价格因素,众所周知,房价的趋势是越来越贵,哪怕在老家这样的湖北十八线小县城,房价也从五年前的2000块一平,涨到现在5000多一平;而汽车则正好相反,价格越来越便宜,不止自主品牌推出高性价比车型,合资车型也在抢占低端市场;
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二是面子问题,无论是买车还是买房,对于他人来说,都会有一定的证明自己财富和能力的作用。而买车用车的过程,一辆车多次在眼前晃荡,多少能够加深别人的印象,但房子是无法随时拿出来给别人看的,房子除非是在一线城市买,否则在县城买的话就跟在自家宅基地建一栋房没什么差别了;
三是实用性,以教授本人买车的初衷来看,就是因为小孩子出生,去外婆家又比较远,所以必须有一个能遮风挡雨的交通工具,所以最终权衡之下,买了一台车而没有买房。
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所以对于农村年轻人来说,买房相比买车投入更大、周期更长,并且出于实际的交通需求,那当然还是买车更为划算。当然如果是不差钱的土豪,那就请忽略这篇回答吧。
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汽车内的空调当然是耗油的,因为车内的空调的制冷方式是需要启动发动机,以此来带动空调压缩机、冷凝器等工作,这个过程必然会消耗汽油的。
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因为长期生活在南方,也看到很多朋友因为节约油费,长时间舍不得开空调,这当然大可不必,毕竟车内空调长期不用,也可能会坏掉。而且现在看病都耗资不菲,真的不开空调因此中暑,那也是相当得不偿失啊。
不过虽然只是一件小事,其实如何开空调更省油,这也是有讲究的,下面就让老司机来教教你,使用车载空调的一些注意事项吧。
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尽量不要怠速开空调,起码不要长时间怠速开空调。有很多车主,可能因为各种原因,会在车辆停止的情况下,将车内空调打开,享受夏日里的一小方凉爽。但事实上这样不仅非常耗电,而且因为车内的密闭空间,可能会引起一些安全问题。
我们都知道,由于排放标准越来越严苛,越来越多的小排量汽车开始出现。在某些小排量车型上,开空调对于汽车动力也有相当的影响。所以在打开车内空调的情况下,尽量匀速驾驶车辆,不要太过暴力,否则就可能产生汽车无力加速不明显的情况。
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但是无论从哪个角度来看,都没有必要太过于省开空调这点油耗了,在炎炎夏日,该用空调还是得用,只要正常使用就行了。
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相信很多小伙伴在考驾照时就已经被手动挡汽车折磨到半死不活,随着时间的推移,现在也有很多人选择考更为容易的自动挡C2驾照。但是纵观汽车市场,依然还是有很多汽车厂商推出手动挡车型,这是为什么呢?
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最大的因素当然是价格,以朗逸1.5L车型为例,手动挡最低价为9.99万,而自动挡的起售价则是11.19万元,对于入门级家用车来说,1.2万的差价可不算小数目了。从消费者的角度来看,以低价得到实利;从厂商角度看来,手动挡拉低车型的售价,能够更好地吸引到对价格敏感的消费者。
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而手动挡的价格优势,并不完全只体现在车价上,手动挡车型的特点正在于传动效率高,进而达到省油的效果。另外一方面,手动挡汽车的后期维修保养,相比自动挡车型,也更为便宜。或许短期看差别不大,但五年八年累计下来的话,手动挡车型还是能体现出相当的后期成本优势的。
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最后当然就是很多车迷所说的驾驶乐趣了,相比一些新手小白被驾考凌虐到死去活来,手动挡的死忠粉却能从中体会到快感。相比自动挡的踩油门和松油门这样乏味的动作,自动挡踩离合、挂挡、松离合等一系列操作当然更秀,给人一种秋名山车神附体的幻觉。
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这个问题需要分为两个小问题:一是别克GL8为什么在除中国外的其他地方停产?二是为什么别克GL8在中国如此畅销?
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别克GL8在美国的停产,最大的原因是因为安全问题,当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。此外美国消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV,例如雪佛兰萨博班等,这些车无论是从空间还是实用性上来说,都比别克GL8表现更出色。
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但在国内市场,别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出,但在别克GL8刚刚在国内上市的时候,国内的MPV市场几乎是一片蓝海,而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待,而别克GL8就是完美契合了这种趋势。
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早在2003年5月,别克GL8“陆上公务舱”上市,一举奠定了其在豪华MPV市场的地位,此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应,别克GL8几乎垄断了20-30万的MPV市场,最新的数据显示,别在GL8在8月的销量为17188辆,是第三名的3倍还多。
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主要原因在于,在MPV市场,消费者所看重的点除了空间和乘坐舒适性以外,发展出商务接待这一细分市场后,对于品牌力也有一定要求。也正是在自主MPV品牌影响力还不够,而合资品牌对MPV市场缺乏重视的情况下,品牌过硬的别克GL8恰好完美满足了这些需求,所以别克GL8才会在国内市场一技独秀。
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