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凯迪拉克高性能版车型 未来会进入国内?

近日,凯迪拉克发布了CT4-V、CT5-V高性能版新的预告图,而这两款高性能版中的高性能版车型,预计将于今年下半年首次亮相,并在2021年夏天开始上市销售,同时或将命名为Blackwing车型。
从谍照上来看,新车会有着明显的差别,根据此前报道,两款车型将分别搭载3.6升双涡轮增压V6发动机,以及6.2升V8机械增压发动机。
 
凯迪拉克高性能版车型 未来会进入国内?
不过,今天我们不说这么长远而且离我们相对有点距离的,我们回头来看看已经发布的CT4-V和CT5-V两款车型。作为对应车型的高性能版车型,这两款车型和普通版又有着哪些区别,我们未来是否又会在国内买到?
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我们首先来看的是CT4-V车型,该车在售价方面后驱车型为45490美元(约合32万人民币),而四驱版车型为46590美元(约合32.6万人民币),相比ATS-V车型6万美元的起售价,整体下探了不少。
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作为CT4这个车系的延伸车型,该车作为高能版在外观上采用了更为激进的运动套件,盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口,让新车看上去十分运动。
此外,该车还把原来的镀铬装饰进行全面黑化,进一步强调自身的运动感。
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车身尺寸方面,该车长宽高分别为4756/1815/1423mm,轴距为2775mm,与国内在售的普通版车型相差不大。尾部方面,该车采用了最新的尾灯造型设计,能带来较强的视觉效果及辨识度。
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值得一提的是,该车配备了双边共四出的排气布局,以彰显出自身的运动特性,同时搭载了蓝色涂装的Brembo布雷博品牌制动系统、18英寸轮圈等,进一步提升该车的极致性能。
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内饰方面,新车中控台采用了多条复合线条进行勾勒,为车内营造出不错的层次感,整体采用了全黑色的内饰色调搭配,并加上镀铬饰条进行点缀。
同时该车也用上了现款欠缺的电子挡杆,至于其它方面则与国内车型没有太大区别。此外,该车还配备了带LED显示的三辐式方向盘,并将配备V-Mode驾驶模式。
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在动力方面,该车搭载一台凯迪拉克最新的2.7T直列4缸涡轮增压发动机,最大功率为325马力,匹配的是10速手自一体变速箱。据了解,该发动机采用了独特的三级滑动凸轮轴,有助于优化其发动机性能,同时底盘方面搭载4.0电磁控制悬架,进一步提升该车的驾驶感受。
 
相比起ATS-V车型,该车不但在售价上进行下探,相比起464马力该车同样下降了不少,这样就不难理解为什么要再推出更高性能的车型了。
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CT5-V车型同样提供两个版本车型,后驱版车型的起售价格为48690美元(约合人民币34万元),四驱版的起售价格为51290美元(约合人民币36万元)
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新车基于普通版车型打造,外观增加了大量高性能运动套件更加夸张的前包围造型搭配黑色网状设计,并在下方配有黑色前唇,使其看上去侵略感更强。该车侧面同样增加了黑色包围套件,轮圈则升级为全新的19英寸轮圈。
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尾部设计相比之下最为突出,除了保持原有设计的基础,新车还增加了固定式尾翼设计,并采用了全新的双边共四出排气布局,进一步增加自身运动感,从而彰显其V系列身份。
 
尺寸方面,新车的长宽高分别为4924/1883/1452mm,轴距2947mm,同样是与普通版车型没有太大的差距。
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内饰风格上,CT5-V采用碳纤维材质的内饰版和真皮包裹为主题风格,辅以橙色缝线,但相比普通版CT5整体变化并不大。
 
不过在配置上,新车将拥有全新的仪表盘UI设计以及V-Mode驾驶模式,这一点和CT4-V车型的改变基本一致。
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动力方面,该车将搭载全新的3.0T V6发动机,最大输出功率为355马力,与之匹配的是10速自动变速箱。此外,新车将配备有后桥差速器,并在底盘方面搭载4.0电磁控制悬架。
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从目前来看,似乎不太可能,不过这又是怎么说?
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其实在此之前,凯迪拉克就推出了ATS-V和CTS-V两款高性能车型,这两款车型分别搭载了470马力的3.6T V6发动机,以及649马力的6.2L V8发动机,在动力上非常具有优势,也非常具有美式肌肉车的范。
但是,在当时别说高性能版车型了,就连普通版车型在国内的销量也不是特别理想,高性能版车型更多是叫好不叫座的状态。当然,官方也深知即便引入也没有太多人选择,毕竟加上各种税费起码要130万或以上。
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至于在后续自然是只能用户通过平行进口的方式够买了。不过据教授所知,国内存在的V系列车型仅有个位数。
所以再回看现款车型,会发现历史总是惊人的相似,如今该品牌虽然一直主打年轻市场,但是进入国内后,较高的售价自然会让不少年轻用户望而却步。再说了,相比之前的车型,新款车型少了内味了。

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总的来说,新车虽然有着一定的改变,价格也进行了适当的下探,但外观与内饰带来的改变并没有造成较大的冲击,而且动力也只是处于同级车型的正常水平,相比起“前辈们”还是差了点意思,如今似乎要把更多的关注放在Blackwing这款“终极性能”版车型上了。
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