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8月SUV销量榜 炮轰同行后理想ONE有点火 H6很稳CS75冲顶失败

继7月之后,8月份国内乘用车市场继续保持高增长态势。来自乘联会的最新数据显示,8月份国内狭义乘用车市场销量为170.3万辆,同比增长8.9%,实现了2018年5月以来最强增长,不过1-8月累计销量“仅”为1101.5万辆,较去年同期仍然下降15.2%。

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在SUV细分市场,8月份销量为78.2万辆,同比增长10.7%,1-8月累计销量为508.8万辆,同比下降9.6%,较1-7月累计增速(12.6%)提升3个百分点,体现SUV市场的快速回暖态势。

首先我们来看一下8月SUV销量排行榜TOP15。

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通过上面榜单,我们可以看到TOP15榜中,仍然是合资品牌的“天下”,共占据了10个席位,但国产品牌也不甘示弱,有4款车型挤进前5,其中哈弗H6继续稳坐第一,长安CS75系列紧随其后。另外受整体市场回暖,TOP15榜中有10款车型较去年同期出现不同程度增长,但仍然有5款车型下滑。

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从4-7月的销量趋势来看,相信不少人为哈弗H6捏了一把冷汗,因为其与第二名长安CS75系列的领先优势在不断被蚕食,从4月份的3506台骤减到7月份的303台。
不过在8月份,哈弗H6则展现出“老大哥”的实力,当月销量25909辆,较去年同比增长15.8%,不仅稳住了第一,而且与长安CS75系列的领先优势再一次拉大。
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哈弗H6在刚刚过去的8月份可谓动作频频,先是在8月10日上市了新款哈弗H6(第二代),又在8月30日上市了基于长城汽车柠檬平台打造的第三代哈弗H6。
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其中新款哈弗H6(第二代)是年度改款车型,所以基本延续了老款车型的设计,主要在细节方面做了调整,对配置进行了优化,使其更具市场竞争力。
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比如中网采用了纺锤形深色电镀网格设计,视觉效果更加动感,并且新增了“艾尔斯灰”,以满足更多年轻人的需求;在配置方面,都市版车型增加了Hi-Life系统、四门一键升降等;冠军版及GT车型还新增N95空调滤芯、负离子净化器等空净配置,提升了用车感受。
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相比新款哈弗H6(第二代)的“小打小闹”,第三代哈弗H6的变化可谓由内及外,全新的外观设计让整车看上去更加年轻、运动,而且车身尺寸相比上一代车型也进行了全面加大,乘坐空间进一步增大;内饰焕然一新,设计更加简洁,采用全新造型的方向盘,搭配12.3英寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构以及考究的用料和精致的做工,整体上更加讨年轻人口味。另外新的平台和底盘调校,让新车有了更好的行驶质感。
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可以预见,在新款哈弗H6(第二代)和第三代哈弗H6的助力下,哈弗H6未来市场更加值得期待,而在错过哈弗H6换代前的时间窗口期后,长安CS75系列将来要想超越哈弗H6,恐怕难度系数更高了。
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继缤智之后,本田家族的另一款小型SUV——XR-V在8月份的销量也挤进前十,当月的销量为16025辆,较去年同期增长89.2%。缤智和XR-V纷纷进入前十,足见本田双雄的受欢迎程度,同时也说明了在消费升级的当下,产品力强的小型SUV依旧很有市场。
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从2014年推出以来,XR-V凭借时尚的外观,相对亲民的价格以及不错的空间表现和良好的口碑,成为了小型SUV市场的一棵常青树。
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在去年,XR-V迎来中期改款,外观更加年轻有活力,并且提供8种车漆颜色供消费者选择,当然新车最大的变化是用1.5T发动机替换了原来那台1.8L自然吸气发动机,动力提升明显。对于追求年轻、运动的消费者来说,中期改款的XR-V无疑更符合他们的胃口。
看完SUV销量总榜后,我们接着看8月份高端SUV市场销量排行榜TOP10。
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在消费升级和车市回暖的大环境下,8月份高端SUV销量整体表现良好,TOP10榜中仅有奥迪Q5L较去年同期略有下降,其他车型均保持着不错的增长态势。从车型来看,奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3包揽前三,国产的两大新势力造车集团表现良好,蔚来ES6、理想ONE纷纷入榜。
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奥迪Q5L在8月份的销量为13461辆,排所有SUV第15名,高端SUV第二名,虽然再次超越宝马X3,但奥迪Q5L似乎却高兴不起来。
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因为在高端SUV前十车型中,奥迪Q5L是唯一一款销量同比下滑的车型,而它的两个劲敌奔驰GLC和宝马X3当月的增幅均超过了28%。
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作为一个2009年入华的“老战士”,奥迪Q5向来是豪华SUV市场的香饽饽,曾经也一度稳坐该细分市场冠军宝座。2018年奥迪Q5的继任者Q5L上市,相比老款Q5,车身尺寸全面加大,产品力提升明显。但无赖这时候市场竞争加剧,奔驰GLC如日中天,国产宝马X3也同期推出,奥迪Q5L的市场被不断蚕食。
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但无论如何,奥迪Q5L仍然是很多消费者购买豪华SUV的首选,而且与同级的奔驰GLC和宝马X3相比,奥迪Q5L的市场优惠也是最大的,可以说是当之无愧的性价比之王。另外奥迪Q5L
Sportback将在即将举行的北京车展亮相,随着新车的导入,奥迪Q5L将来或许会有更好的表现。
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在高端SUV销量排行榜TOP10中,理想ONE的销量格外引人关注,因为就在8月的一次大型活动中,理想汽车CEO李想直接“炮轰”同行,掀起网友一阵热议。
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网上流传的活动现场视频截图
以下为当事人活动现场原话:“我先说难听的话,TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们BB,什么增程电动是个落后的技术,请问,他们TMD搞出来屁技术了?对,让一群毫无用户思维,完全不关心用户的这帮人,天天的研究技术路线,TM什么技术路线啊?胡说八道!”(注:信息来源网络,不代表本平台观点)
完事之后,李想还更新了一条“意味深长”的朋友圈,以泄心中的愤怒。
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显然李想对理想汽车的增程电动车技术充满自信,但同行却不这么看。
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近日,大众集团中国区CEO冯思翰在大众汽车PHEV技术交流和体验活动上,就直接向增程式电动车开炮。冯思翰认为:”从单车角度来说,增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看,则简直是胡说八道,是最糟糕的方案。”
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面对质疑,李想也“毫不客气”,直接正面“回怼”,并表示愿意和七座版奥迪Q7
PHEV来一场为期三个月的节能环保对比测试。
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当然,李想之所有这么足的底气,主要源于理想ONE较理想的销售成绩。数据显示,理想ONE
8月销量为2710辆,1-8月累计上销量为14892辆,蝉联插电式动力(含增程式电动)中大型SUV市场第一位。
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随着复工复产的有序推进,在刚刚过去的7、8月份,无论乘用车整体市场还是SUV细分市场,都保持着高速增长,其中整体市场甚至出现了2018年5月以来最强增长。但在看到喜人成绩的同时,我们也看到1-8月累计销量仍然与去年同期有着较大差距,所以对于各车企来说,任重而道远。
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