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谍照曝光 | 向“个性”之路越走越远,雪铁龙C3L申报图曝光

在11月的汽车销量排行榜中,雪铁龙最畅销的车型是它的紧凑级SUV–C5 AIRCROSS天逸,共卖出了1498辆。除此之外,神龙汽车均没有销量过千的车型,紧凑级轿车C4L只卖出了12辆,要知道这辆车当年可是与大众速腾对标的车型,1.6T优秀的动力让人津津乐道,如今的市场表现让人唏嘘不已。

 

再来看看整体的份额,在2018年1-11月法系在中国市场的占比还有1.4%,今年仅为0.6%,面对销量的持续下滑,神龙汽车也作出了一定的补救,为了节省运营成本,神龙汽车关闭了武汉一工厂,出售了武汉二工厂,留下武汉三工厂和成都工厂继续生产运营。此外还将全面裁员,计划2019年年底前由8000名员工降至5500人,2020年降至4000人。回到产品本身,虽然销量不尽人意,但我们可以看到雪铁龙在产品线上的布局还是相对合理的,从轿车到SUV都有所覆盖,主要的问题除了定价的不合理外,再有就是发动机总成的落后了,一款1.6T发动机打天下,还可以扩缸到1.8T,除此之外就是3缸的1.2T了,面对主流的车型也不算先进,被曝出的小毛病也不算少。

 

谍照曝光 | 向“个性”之路越走越远,雪铁龙C3L申报图曝光

小编作为一个法系车车主和车迷,看到雪铁龙、标致如今的表现实在是心痛不已。但日前在国家工信部官网获取的一组申报图片更是感觉恨铁不成钢,那就是一款全新的车型–东风雪铁龙C3L。

 

谍照曝光 | 向“个性”之路越走越远,雪铁龙C3L申报图曝光

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谍照曝光 | 向“个性”之路越走越远,雪铁龙C3L申报图曝光

从图片中我们可以看到,新车是一款有较高离地间隙的三厢轿车,CROSS风格非常明显,仔细一看,这不就是我的那台小型SUV–C3-XR加了个“屁股”吗?尺寸上长宽高分别为4505/1748/1513mm,轴距为2655mm,宽度与轴距均与C3-XR的相同更让我确定了它的身份。通过申报图我们得知,新车还可选装前LED日间行车灯、前后保险杠下方的银色护板和更大尺寸的轮圈,但全景天幕将不会出现在C3L上。

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雪铁龙C3-XR

 

新车定位在爱丽舍之上C4L之下,在价格上预计会在9-11万左右。动力部分,C3L将搭载满足国六排放的1.2T三缸涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230牛·米,匹配6速双离合变速箱。

 

谍照曝光 | 向“个性”之路越走越远,雪铁龙C3L申报图曝光

评中评说:
法系车在中国的市场日益萎缩,近日亮相的C3L更是一款四不像车型,我们在销量上可以看出,不管是纯电动的欧拉IQ(11月卖出251辆)还是燃油车观致3GT(全系车型11月仅销售1239辆),这种加高底盘的三厢车型一直属于小众中的小众,受众面非常窄,雪铁龙想靠它在合资轿车市场掀起水花显然是不可能的,而当前还想着推出这种“个性”的车型,而没有将轿车的销量担当爱丽舍进行国六排放的升级,真的让人一头雾水。PSA集团曾多次公开表示“我们想要留在中国,绝对不想离开中国,这个信念是非常坚定的!”但看到这辆C3L之后我对这句话产生了强烈的质疑,PSA你们就是这样坚定信念的?将自己的小型SUV车型强加个尾部,也不管协调不协调就作为“全新”车型进行申报了?这样的做事态度注定被市场所淘汰!

 

最后,小编代表一个法系车的忠实簇拥想对PSA集团说一句:“要不退出中国市场吧!别再给我们伤口上撒盐了。”(汽车评中评JM)
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