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新一代奇骏海外亮相 到底是“真丑”还是“真香”

新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”

过了成都车展之后,车市平淡了不少,新车型出现的频次也少了不少;不过就在前几天,新款日产奇骏上市了。虽然这次上市的新车变动并不大,在外观和内饰设计方面与在售车型并无不同。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”

只是将车机系统升级为了Nissan Connect超智联车联网系统,售价也与现款保持了一致为18.88-27.33万元。但是奇骏的这一次小改款对于它而言,却有着非同一般的意义;这是因为这次改款上市的2021款奇骏,很有可能是本代奇骏在国内的最后一次改款。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
 
前段时间,新一代奇骏已在海外市场亮相。本次在海外亮相的奇骏为第四代奇骏,它的亮相则意味着2013年上市的第三代奇骏,终于走完了自己的职业生涯,迎来自己的接班人。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
虽然不知道奇骏自己会怎么想,对于它这位接班人现在在网上已经有了两大阵营开始争的不可开交。大家在争论的问题只有个,那就是“新一代奇骏是不是真的很丑。”闲话先不多说,先奉上新车图集,让大家自己看看图来作评断。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
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新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
首先从外观上来看,第四代奇骏的变化不可谓是不大,简直可以用翻天覆地来形容。
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
 
这次的变动幅度,给教授的感觉就像是当年第二代奇骏升级为第三代奇骏的变动程度。当年代号为T31的第二代奇骏,基本上是延续了第一代奇骏越野SUV的设计风格,不但车头车尾的平直线条相当刚劲有力,车身侧面还采用了越野风格的高轮拱,搭配着较低的腰线,整车看上去就有一股扎实的感觉。
 
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虽然第二代奇骏在当时来说,动力和配置都属于上佳水准,不过相对于有着动感时尚外观的同籍对手“本田CR-V”以及“丰田RAV4”,就显得没有那么精致了;这就让许多家庭在购车时,往往都会忽视这么一位性价比满满的车型。
 
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于是在代号为T32的第三代奇骏上,日产放弃了硬朗的风格,不再追求平直刚猛的车身设计,转而换为了都市化元素满满的圆润风格,不过依旧保持着高配置的特色风格。也正是这种转变与坚持并进的改动,让第三代奇骏无论是在海外市场还是在中国市场,都获得了很大的成功,多次成为同级别中最畅销的车型。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
 
第二代奇骏升级为第三代时,抛弃了原先平直的设计线条,走向了都市风格;而现在出现的第四代奇骏却是见证着一句话“流行就是一个轮回”,第四代的奇骏又回归了方正硬朗的设计风格。不仅将前脸V-Motion中网的尺寸进一步进行了加大处理,还配上了粗犷的镀铬饰条以及两侧深陷的通风设计,整体视觉感刚猛了许多。
 
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灯组的变化也同样显眼,车头大灯采用了分体式设计,上半部分灯组的形状锐利且狭长,下半部分则是矩阵式的LED远近光灯组,整体视觉效果充满了进攻性。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
 
从车侧看,第四代奇骏平直的车顶和腰线就更为明显,再加上外凸的轮拱,整车营造的肌肉感十足。
 
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尾部的变化同样巨大,通过更加扁平且狭长的LED尾灯,以及大尺寸的银色下护板,营造出了层次分明的视觉感受,整体变化巨大。
 
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相比现款奇骏风格保守的内饰设计,第四代奇骏的内饰设计风格还是蛮大的,多种色调和材质(木纹、金属等)的组合看上去质感不错。
 
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全液晶仪表盘和悬浮式液晶中控屏组成的信息娱乐系统,一改现款奇骏守旧的内饰设计;而带有缝线工艺的菱形皮革包裹,则是营造出十足的居家温馨感。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
 
电子档杆也取代了现款上的机械档杆,在搭配着拉丝金属样式的饰板,让内饰上整体看上去时尚了不少;而从档把后方的驾驶模式旋钮来看,新款奇骏有着多打5种驾驶模式可供驾驶着选择。此外,新车还搭载了最新一代的日产ProPilot驾驶辅助系统,支持ACC巡航、车道保持等辅助驾驶功能。
 
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这般看下来,新一代奇骏在外观内饰设计上的变动是巨大的,旨在回归自已原本拥有过的野性风格。而分体式大灯的确也是流行元素,不少车型都采用了这一设计来丰富车头层次。
 
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问题就是这些设计元素的出现时间是在在今年,但对于我们国内消费者而言,新一代奇骏进入国内市场的时间,最早可能也得到明年的第三季度,彼时这些设计元素或许就不能为消费者带来太多惊艳感了。
 
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另一个问题则是出现在动力模块上,根据海外媒体的报道显示,将在2021年上市的第四代奇骏将依旧搭载现款身上的那台2.5L发动机,并匹配CVT变速箱,仅仅只是在调校上会有些许不同,功率和扭矩有着小幅度的变化;之前大家猜测的天籁身上的那台2.0T可变压缩比发动机,很有可能并不会出席在第四代奇骏身上,有这一期待的朋友们可能会有些失望了。
 
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对于奇骏而言,第四代奇骏的出现即意味着传承,新一代奇骏的跨代传承,让人依稀间又看到了初代和二代奇骏身上的那种野性力量,感叹不已;而新设计和新技术的加入又增添了它的产品综合实力,可以适应更多需求的消费者。
 
新一代奇骏海外亮相  到底是“真丑”还是“真香”
但人无完人,车亦无完车,根据现有的信息看来,第四代奇骏的动力系统依旧保持了保守的设计传统,即选择采用使用多年的成熟系统;这套动力系统可能会在可靠性上交出一份满意的答卷。
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不过值得期待的是,同籍对手“本田CR-V”以及“丰田RAV4”身上都开始混动系统,进入国内的奇骏是否也会像楼兰那般增加油电混合车型,来弥补动力方面的缺憾呢?
 
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此外就是网友对于第四代奇骏外观设计上的吐槽了,虽然现在不少人都认为这种设计很难接受;但这很可能只是短时间内的认知障碍,就好比去年就已经曝光的宝马4系一般,当时也有多人认为其新型的超大进气格栅很难接受,但在是今年成都车展上亮相的它,依旧凭借着精致的设计和不错的质感,征服了大票网友;所以说,新一代奇骏真的算不上“丑”,待时间及市场检验后,“真香”也未必不可能。
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