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用车技巧 | 并线学问有点深,95%以上司机都不知晓!

之前我们在“这几种不文明驾乘陋习不仅不文明还关乎性命安危,你中枪了吗?文章中提到过并线不打灯的不文明行为,引起了众多“深受其害”车友间的强烈共鸣。其实并线的学问远不止此,即使老司机也未必全部掌握。本期我们将掰开揉碎为大家深度讲解驾车并线的正确规则。
首先我们先来看交规中对于机动车变道(并线)是如何规范的:
并线原则车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行,必须:
①按顺序依次通行,不得频繁变更机动车道。
②不得一次连续变更两条或两条以上机动车道。

 

用车技巧 | 并线学问有点深,95%以上司机都不知晓!

然而第一条就有很多司机没能做到:当被问及为何要频繁变道时,他们一准会回答:“为了加快通行速度!只要相邻车道比本车道动的快一点就并!
殊不知聪明反被聪明误。我曾经做过多次试验:在平均时速20-30km/h的北京环路上,我和朋友分别驾驶一台汽车并向行驶,期间,我的车始终保持在当前车道行驶,而朋友的车会在“合适的时机”不停切换到相邻行驶较快的车道。在行驶十分钟左右后,通常会发现他的车依旧在我的视线范围内,甚至落后于我。如果您在驾车过程中随机以一台车做参照对比验证,一定也会证实这个结论。
这是因为我们大多数人都会短视的凭眼前景象判断前方路况,实际上由于“松紧带效应”,当前方车道变畅通时,后方的每台车都需要依次通过“拥堵瓶颈”,这就会导致越后面的车速度越慢,直到停止;同理,当前方车道出现拥堵时,后方车辆逐渐接近拥堵点也是一个渐进的过程,车速会由快变慢,越后面的车速度越快。并来并去也不会快多少。
所以我们应尽量保持在一个车道内行驶,从一而终往往最高效。而频繁变道还会大幅增加追尾剐蹭事故的发生,得不偿失。

 

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第二种跨车道并线的行为更加危险:有些司机为了彰显自己“驾车技术娴熟”,喜欢在路上快速穿插。当认为临近车道的车不多时就会直接跨越两条车道并线超车,如果这时相隔车道的后方突然驶来一辆汽车,就几乎不会给我们留出任何时间反应和避让,很大概率酿成严重车祸。
除此之外,以下两种并线行为也有可能判我们违反交规,在交规最严城市深圳会分别被处以罚款200元扣2分和罚款300元的处罚:

 

(一)遇拥堵时强行变道

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根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条规定:机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车或者占用对面车道,不得穿插等候的车辆。
也就是说当我们遇到拥堵时切勿强行“加塞”变道,虽然在大部分城市这种情况司空见惯且处罚力度较轻,但不代表交管部门对此行为会一直放任宽容下去。这么做会进一步加剧路面拥堵,因为插队行为会影响至少两条车道的正常通行。

 

(二)变道不打灯或打灯不足三秒

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我们都知道驶离停车点、靠边停车、超车和完成超车回到原车道都须提前打开转向灯,但却忽视了一个细节——打灯时间。过短开启转向灯是很难达到对其他交通参与者的提示效果的,相当于和没打一样。就此,深圳交管部门最先明确判罚标准,要求打灯时间必须长于三秒。
在城市精致化发展进程中,不得不为深圳的先行示范打CALL。
最后,希望大家都能做到文明行车,礼让出行,将安全驾驶牢记于心。汽车评中评/LF)
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