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一台好的家用车应该是什么样子?

一千个人眼中就有一千个哈姆雷特,同样的作品,每个人都有自己的理解,见仁见智。
 
一台好的家用车应该是什么样子?

而汽车同样如此,环境、收入、认知等方面的不同,造就了消费者对家用车的不同理解,有人看中品牌、有人看中价格。需求虽然各不相同,但好卖的车似乎就那么几款,而我们仔细研究发现,这些热销的车都有些共性,而这些共性,或许就是国人眼中好车该有的标准。
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相关数据显示,10-15万元的价格区间是目前国内汽车市场最热门的阵地,今年上半年,10-15万元区间汽车销量占乘用车总销量的35%。
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无疑,10-15万元价格区间的家轿是受众最广的,也是厂家必争之地,轩逸、卡罗拉、朗逸等各品牌家族最畅销的车型,售价均落在10-15万元区间。
 
而调查发现,这一价格区间的消费者,多以刚需为主,主要方便全家出行,并且兼顾日常通勤。所以空间、油耗、可靠性和外观是他们关注的重点。
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从这部分消费者用车的角度出发,车子首先得大,大不仅仅是面子原因,而是真真切切能够带来更好的空间表现,而空间则是家用车很关注的点。
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我们可以发现,朗逸、卡罗拉这些热销的车型,都有着不错的空间表现。
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除了空间外,后期的养车成本也是消费者关注的重点,而说到养车成本,就不得不提到油耗和保养费用。虽然都是“四个轮子+几个沙发”,但各个厂家在技术方面还是存在一定差距,最明显就是发动机和变速箱等核心部件的差距。不管你承认与否,在同级车型中,尤其10-15万级的轿车中,合资车普遍比国产车省油,德系、日系车又普遍比美系、法系车省油。
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但在同级车型中,油耗的差距并不明显。我们以同样搭载1.5T的思域和福克斯为例,在汽车之家车主口碑处,1.5T思域自动挡的油耗为7.7L/100km,而1.5T福克斯自动挡的油耗为8.5L/100km,两者百公里油耗仅相差0.8升。如果按一年行驶2万公里计算,92号汽油按5.7元/L计算,思域一年节省约912元,平均每月不过76元。
 
而在保养方面,合资车普遍比国产车高,涡轮机又比自吸机高,但差距同样不会太大,在紧凑型轿车中,涡轮机平均一年的保养费用基本在1500-2000左右,自吸机一年的保养费用基本在1000-1500元左右。
 
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相比于油耗和保养,修车费用或许更应该值得消费者关注。
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开车磕磕碰碰再所难免,如果你不是一个喜欢跟钱和时间较劲的人,最好买辆保有量大的车,一来配件多,二来会修车的师傅也多,相对来说修车成本更低(包括钱和时间)。
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不信的话,你可以参考斯巴鲁,因为国内保有量小,需求实在太小,零部件没有副厂愿意加工,修车师傅也不愿理去研究斯巴鲁,一般修理厂也不会专门去引入相关设备。所以你会发现小众的斯巴鲁维修一次比较耗时,费用也高得离谱。之前有网友爆料,他朋友的森林人,换个保险杠,硬生生花掉7000大洋,堪比豪华车。
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当然不止斯巴鲁,很多小众车都会存在这样的问题,比如前几年红红火火的观致汽车,有一位热情的网友就交了学费,买完才发现方圆30公里内唯一一家4S店倒闭了,保养还得往更远的省城跑。修车一般的维修店都没有零配件,即便4S店,有些时候也是缺货。
 
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对于刚需用户来说,车子已经花掉了家庭不少储蓄,甚至很多都是贷款购车,已经没有多余的钱拿来折腾,所以买车当然图个安心,可靠性越高越好。
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而日系车和德系车在国内扎根多年,积累了大量的用户群体,虽然偶尔在部分车型上出现顿挫、烧机油、断轴、机油增多的现象,但整体来说,相比法系、美系等品牌,用户的反馈更加良好,品牌忠诚度也更高,车子出问题的概率更低。
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这是一个看脸的时代,车子更是如此,而对于面向家用的轿车来说,它的外观可以运动、年轻、时尚,但不能太激进,要符合大众审美。
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这是一个令人疑惑的现象,对于要承载一家人出行的家轿来说,理应把安全放在选车之首,但很多国内消费者似乎更在乎一些看得见的东西,比如中控大屏,比如电动天窗,比如大面积的软性材质,比如皮座座椅等等,至于全车有几个安全气囊,有那么重要吗?反正别人也看不见。
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车子如面子,汽车在国内的普及率虽然越来越高,但在一些地区,车子仍然有“面子”的属性,在很多人看来,合资车就要比国产车更要有面子,哪怕一些售价、配置、定位都要比国产车低的合资车。
 
一台好的家用车应该是什么样子?

生活品质的提到,让人们对家用车有了更高的要求,而关于好车的定义,每个人都有自己的标准,但整体来看,售价在10-15万元、空间大、可靠性高、油耗低、养车不高、看得见的配置丰富是普遍认为的好车。而对于完美的家用车应该是什么样子?您又怎么看,欢迎评论区留言。
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