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国货之光!这款好车闭着眼睛买都不会错 只需6.6万起

据乘联会统计,今年1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆,零售同比累计下降18.5%,较1-6月累计增速提升4个百分点。今年累计销量同比少销212万辆,约占去年全年零售总量10个百分点。今年零售销量下降的原因主要是受到春节偏早和疫情因素,对第一季度影响208万辆,二季度零售同比损失只有17万辆。 

 

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面对如此复杂的大环境下,一般来说,合资品牌相比国产自主品牌的抗风险能力要强得多,主要原因是合资品牌有着更好的产品口碑和市场基础。更重要的是,国内消费者买车时,因为技术,品牌以及质量口碑等因素,更多的考虑是合资品牌。

 

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那么,在这里问一句,都说国货当自强,国产自主品牌相比于合资品牌,真的那么不堪吗?

 

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带着这个问题,下面就以今年过去的二个季度总销量做个分析,看看国产自主品牌车型在时下竞争激烈的紧凑型SUV市场,表现如何,是如何靠自身的产品力对垒合资品牌,是不是国产品牌真的不如合资品牌?

 

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我们可以从表中看到,长安CS75系列1-6月两个季度销量超过了10万台以上,比去年同期的两个季度的6.6万台相比,整整增幅达到了61.6%,堪称长安汽车销量的中流砥柱。长安CS75包括了长安CS75 PLUS和长安CS75两款车型。

 

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长安汽车仅仅以一款长安CS75系列在紧凑型车SUV市场将合资品牌和同级别的国产品牌打得毫无还手之力,以合资品牌的销量常青树本田CR-V来说,今年前两个季度卖出了85968台,同比下降了8%。

 

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而大众的途观系列在今年前两个季度则是卖出了79253台,相比去年同期的销量整整下降了40%以上。其主要原因是市场产品口碑的下滑以及一汽-大众的SUV产品分走了一部分的客流。

 

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长安CS75系列取得如此销量的背后,主要原因是长安品牌的技术和口碑得到了消费者的认同,凭借着长安CS75 PLUS的蓝鲸动力和极具性价比的做工和配置,长安品牌在SUV市场才得站稳脚跟。

 

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长安CS75系列的主要销量是由长安CS75 PLUS所贡献的,这款长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机,其中,1.5T发动机能输出178匹马力,最大扭矩265牛米,匹配一台六挡手自一体变速箱。

 

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而2.0T发动机输出233匹马力,最大扭矩360牛米,匹配一台8挡手自一体变速箱,值得一提就是长安CS75 PLUS的全系所搭载的变速箱来自于爱信。

 

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在“三大件”产品素质上和成本投入上,长安CS75 PLUS所搭载的爱信8挡手自一体变速箱,被广泛应用豪华品牌和高端车型上,像宝马,雷克萨斯,沃尔沃等都有采用这台变速箱。

 

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可见,这台长安CS75 PLUS在产品素质比起合资品牌一点都不逊色,毕竟有爱信的加持和出色的蓝鲸动力,取得喜人的销量,并不在话下。

 

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上汽荣威在国内市场一直走的是“精品化”的路线,在产品做工和产品质量上有口皆碑,颇受市场好评,对于今年前两个季度表现来看,在紧凑型SUV市场,荣威RX5表现得非常出色,其两个季度总计售出66107台,相比去年同期增长了13%,实现了逆势上涨的趋势。

 

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荣威RX5系列有多个细分车型,主要有RX5 MAX和RX5 PLUS车型。对于荣威RX5系列实现逆势上涨的原因很大因为荣威RX5的超高性价比和表现出色的动力总成,再加上一直不错的市场口碑,荣威RX5实现喜人的销量成绩就不足为奇了。

 

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荣威RX5 PLUS搭载了上汽最新一代的“蓝芯”动力,其1.5T能够输出173匹马力,最大扭矩175牛米,匹配一台自主研发的7速双离合变速箱,动力数据表现处于同级别发动机的中上游水平。

 

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教授试驾过这台荣威RX5 PLUS,整体的动力表现非常出色,低扭有力,动力输出平顺,高速时动力储备充足等,另外,这台双离合对于动力输出衔接得很好,反应较为灵敏。

 

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不止如此,荣威RX5系列在外观原创设计做出了自身的特色,很有品牌辨识度,在内饰做工用料和配置,一向是国产自主的优势,荣威RX5 PLUS性价比非常不错,即使低配车型的配置也不会太过于简陋。

 

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作为一台能与合资同台竞技的国产自主品牌,有出色的动力总成和性价比,远远不够,最重要是品牌口碑和品牌价值有所提升,才是一个品牌的安身立命之根本。

 

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大家对于比亚迪的印象,大部分在于新能源汽车方面。殊不知,作为了国货骄傲的比亚迪在燃油车上也同样出色。在今年前两个季度销量表现,比亚迪宋在紧凑型SUV市场表现出色,1-6月总计售出了77053台,相比去年同期的17908台,直接暴涨了331.9%,相当让人惊讶。

 

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为何比亚迪在短时间内能够做到这样,无非是性价比和市场口碑。比亚迪宋系列主要分为宋和宋Pro。

 

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以宋Pro为例,其全系大搭载了1.5T发动机,能最大输出160匹马力,最大扭矩245牛米,匹配6挡手动/6速双离合变速箱,从动力数据看,并不突出,但这台比亚迪自主研发的1.5T动力总成,质量可靠和优越的燃油经济性才是它的优势。

 

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按照性价比方面来说,比亚迪宋系列做得不错,从售价6.99-11.98万元的比亚迪宋系列基本囊括了国产自主品牌SUV的一分几亩地,10万元基本可以看做是国产紧凑型SUV的分水岭,所以,比亚迪宋系列的产品定位非常巧妙,以不错的品牌口碑和市场反馈,实现了惊人的销量增长。

 

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比亚迪宋系列是比亚迪在紧凑型SUV市场的王牌之作,它具备了国人在意的价格性价比和质量口碑,所以,比亚迪宋系列,卖得好,不无道理。

 

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相比于出尽风头的老大哥哈弗H6,哈弗M6则是显得更加低调,属于闷声发大财,毕竟赚钱这种事情还是低调一点好。哈弗M6与哈弗H6成为了哈弗品牌在紧凑型SUV市场的组合拳头产品,哈弗H6则是面向中高端用户,而哈弗M6则是面向7万元以下的低端用户需求。

 

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在过去的前两个季度里,哈弗M6总共售出了60872台,相比去年同期的销量增长了45.5%,成为了哈弗品牌里增速最快的SUV产品。

 

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虽然产品定位主要为低端,但哈弗M6的外观设计和内饰做工用料,不显廉价,甚至比合资品牌同级别产品的做工用料还要好,对于哈弗H6有如此的销量成绩,主要还是便宜。因为,花更少钱,能买到一台品质与性价比兼具的SUV,这种便宜谁不占啊。

 

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哈弗M6全系搭载了一台1.5T发动机,其能够输出150匹马力,最大扭矩210牛米,匹配一台6挡手动/7速双离合变速箱,这样的动力数据并不突出,更重要的是,可靠的产品品质,才是它的亮点。

 

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哈弗M6并没有追求高配置,高动力甚至是技术有多前沿,一切基于便宜实用出发,控制车辆的制造成本,用普通可靠的车辆平台打造一台属于“人人都能买得起”的国民SUV,这才是一台实惠的国产品牌SUV该有的样子。

 

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国货当自强,以上列举的国产品牌车型,都能说是国货之光,代表着国产自主品牌一定的实力,其主要评判标准就是,都能自主制造和研发品牌“车辆三大件”,都获得了市场和消费者普遍认可,都做到了质量与性价比兼具的产品。更重要的是,得到了国内消费者不错的市场反馈和市场口碑。

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另外,可以负责任的说,这几台高性价比的国产SUV,闭着眼睛买,都不会差到哪里去,毕竟,有庞大的市场群众基础作为支撑。

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