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售价29.8万起 BJ80携手中国第一辆火星车上市

说到硬派越野车这一个点上,很多人第一时间想到的就是奔驰G、牧马人这些车型,虽说没错,但是整体在定价上面离我们普通消费者似乎有点遥不可及了。不过,其实我们的自主品牌也同样具有这样的硬派SUV,而当中最有代表性的就要数北京越野的BJ80了,让我们知道原来硬派越野离我们并不远。
 
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再说一个大家也会认为有点遥不可及的东西,那就是火星车,顾名思义是负责在火星上工作的车型,似乎更加有点看不见摸不着的感觉。不过就在前不久,2020款BJ80携手中国第一辆火星车正式上市,成为全球首款与火星车同台发布的车型,这一创举可以说是开创了汽车行业先河。
 
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车型方面,BJ80所提供的选择并不多,一共就三款,这其实是来自于对自身的自信,越是做得到位的车型越不需要提供多的选择,而这一点也在一定程度上降低了用户的选择困扰,可见也是从用户角度所出发的。
 
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此外,北京越野还为选购3.0T的用户,提供多种专属礼遇,这一共包括终身质保服务、终身免费保养、限量版航天尊贵礼盒、24月0息贷款,以及至高15000元置换补贴。
 
这其中教授认为,终身免费保修保养是非常厚道的,要知道对于一款硬派SUV车型来说,这无疑是一个强大的后盾。
 
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外观上,BJ80是以一种硬汉的形象示人,五孔式进气格栅搭配复古式圆形大灯组,给人感觉极为硬朗,再加上自身经典的方盒子车身造型,整体具有较高的辨识度,同时这也是彰显着北京越野传承60余年的品牌越野基因。
 
此外,该车突出的轮眉设计与自身定位非常相符,保险杠下方的金属护板,以及发动机盖上的进气口,让该车的粗犷特性有了进一步的提升。
 
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车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4765/1955/1985mm,而在顶配车型珠峰版上,宽度增加了20mm达到了1975mm,轴距方面则是达到了2800mm的水平。
 
值得一提的是,该车虽然采用硬派越野车专属的非承载式车身结构,但通过对悬架优化,在高度上相比老款降低20mm,整体无论对于视觉效果还是驾驶感受都会有所提升。
 
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“不背书包的越野车不是好越野车”,这句话放在BJ80身上完全展示着自己是一辆正宗、硬派的车型,外挂式备胎放置在尾门,除了能有着出色的识别性之外,对于户外驾驶需要更换轮胎也是提供了不少的便利。
 
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车身配色方面,BJ80提供极夜黑、雪域白、火焰红,以及顶配专属的拉普兰,而对于3.0T车型还提供双色车顶可以选择。有意思的是,该车还针对轮圈进行了升级,全新设计的双色轻量化轮圈,提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装,并且四轮总质量减轻10kg,同样是可以对于驾驶品质有所提升。
 
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内外兼修,无论是对于人或者车都应该做到这一点,虽然外观上有了不少改变,但是并没有忘了车内的升级,相比起外观上的硬汉气质,内饰更多的的一种豪华氛围,似乎就在诠释着“外刚内柔”这四个字。
 
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该车在内饰上应用大面积皮革包覆与高档软质材料,整体非常具有豪华感,同时配备了全新的10.25寸全液晶仪表盘,具备城市、越野双模式主题,可显示高度/坡度/大气压/室外温度等行车信息和驾驶模式,并且还搭载了“北斗+GPS双模”导航,可以无缝切换繁华都市与旷野乡间。
 
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同时更换三辐式多功能方向盘,以及具备换挡自动纠错功能的电子换挡杆,同时增加了Naapa真皮座椅,前后排座椅加热、后排独立电动调节座椅等配置,靠背角度更是达到了108°可调,以及配备“老板键”,可一键调节副驾驶座椅。
 
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此外,如果你想对于乘坐舒适性有进一步提升,新车还可提供四座版可选,对于注重乘坐品质的用户来说,这将会是个更好的选择,很好的展现了自身的尊贵性,这一点也会是与其它车型的最大不同。
 
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除此之外,BJ80还对NVH进行了全方位升级,声学包布局数量相较老款大幅度增加,有效降低车内噪音,整体表现对于车辆的高级感和舒适性有着较大的提升。
 
当然,还有一些非常暖心的地方,作为一辆硬派越野车,偶尔去到一些寒冷地区也合情合理,而BJ80配备了方向盘一键加热功能,即使在零下20℃的极限自然环境下,温升速率仍可达25℃/min。
 
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动力方面,新款BJ80搭载2.3T四缸和3.0T六缸两种动力总成,其中2.3T发动机最大功率231马力,匹配6速手自一体变速箱;3.0T V6汽油发动机最大功率280马力,匹配8速手自一体变速箱,全系均搭载分时四驱系统。其中3.0T车型将配备雪地、运动、舒适、经济四种驾驶模式选择,兼顾动力性与燃油经济性。
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关于3.0T发动机方面,值得一提的是,这是由北京越野与凌特动力联合研发,是首款应用于中国品牌越野车的自主研发大排量发动机,同时也是目前中国越野车最强动力,可以说是中国品牌首款大排量高端越野车,在这点上与我们的第一辆火星车有点不谋而合。同时该发动机采用的是全铝机身,重量更轻,效率更高,还可以全面适配92号汽油,让车子走得更远得同时还能降低日常燃油成本。
 
至于那副8速手自一体变速箱,其实就是应用在不少豪华品牌上的采埃孚8AT自动变速器,但是这款变速箱根据车型定位的不同,经过针对越野场景的专属化调校,这套动力总成响应迅捷、换挡平顺,即使在低速的时候也拥有强大爆发力。
 
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同时,该车拥有39º接近角、33º离去角、25°纵向通过角、600mm最大涉水深度、550mm最大跨壕宽度和350mm越障高度,并且全系标配后桥差速锁,以及电控分时四驱系统,可轻松实现2H、4H、4L间的流畅切换,在低速四驱模式下扭矩将放大2.72倍,从而可以实现更强的脱困能力。
 
一切硬派越野车该有的标准,在BJ80身上可以说是体现的“有过之而无不及”,这样的数据可以轻松应对各种路况及高强度越野场景,翻山越岭简直不在话下。除此之外,BJ80更是在高于普通民品10%以上的极端环境及适应性标准下进行测试,在各种条件下共完成了总计里程达390万公里的实验,以实现对于自身旗舰级定位的可靠保障。
 
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说的这么好,那么BJ80是不是没有对手呢?那肯定不是的,来自长城的哈弗H9其实就是这辆车最大的竞争对手。H9同样是定位于一台中大型硬派SUV,也是采用了非承载式车身的结构,而在价格部分两者也有着一定的重叠。但是H9的表现相比BJ80来说就要显得柔情不少,无论从外观设计还是内饰氛围,都没有给人一种很强的硬汉气质,反倒是能看出来居家不少。
 
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其实换个角度来看,可以理解成两者主要的定位不一样,H9更多是面向家庭用户去使用,提供5座和7座的车型,可以说是一款能兼顾越野的但以家用为主的SUV车型;而BJ80则更多是以个人用户为主,更多是一些热爱越野,但偶尔需要兼顾家用的用户,所以只提供了4座和5座两种布局。
 
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回顾该车在销量方面,仅仅在2020年6月份就卖出了2500多台,这样的数据看起来或许略显平淡,但是要知道这对于一款不适用在太多人身上的硬派越野车来说,2000多台的销量其实一点都不简单,这背后是需要有着足够强的产品力才能得以支持。
 
全新BJ80的上市,这完全是充当了中国品牌首款大排量高端越野车的角色,也填补了中国自主大排量越野车的空白,同时也通过自身的提升,让自己有了更强的能力去和其他车型进行抗衡,相信在后续的销量上会有进一步的提升。
 
售价29.8万起  BJ80携手中国第一辆火星车上市
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总体而言,BJ80是一款自身有着非常强产品的硬派越野车型,除了外形之外还有着非常强的品质,以及能带给你一些惊喜的豪华感,这就是这辆车自身的底气,而售价更是只要30万不到。
 
这些方面,无论是对比自主车型还是合资车型,你都很难在这个价位上,找到一辆能在各方面都兼顾得当的车型,如果你喜欢越野驾驶、不太需要注重家庭使用,或者是希望能在一辆越野车上自己得到不一样的享受,这一辆BJ80会是一个适合你的选择。
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