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8月新车再发力,都是“我买我不买”的车型?

789评车团是评中评一档“船新”的图文专栏,“789”代表70、80、90后。专栏每周二进行更新,我们将针对近一周内的热门车型/事件,通过不同编辑的视角,进行解读。

热点事件回顾

8月新车再发力,都是“我买我不买”的车型?

随着疫情逐渐得到控制,最近车企也开始活跃了起来,加上7月份成都车展的开放引发了一波新车潮,8月份新车也有扎堆发布的迹象。对于这些新车的发布你最关注哪一款呢?又有什么看法呢?来来来,咱一块儿唠唠。

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8月新车再发力,都是“我买我不买”的车型?

 

要说8月份我最关注的上市新车,可能连我自己都不相信会是一款新能源车。不过没办法,大趋势嘛~从这届成都车展就可以看出,在许多造车新势力经历了生死存亡的淘汰之后,传统车企无论是研发实力还是资金背景仍然具有相当大的优势。这不,荣威在8月份即将上市的ER6,就是一款让人非常期待的车型。

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之所以期待,是因为这款车作为荣威Ei6的中期改款车型,却承担着更重要的角色。首先它是荣威新能源家族换装全新R标的首款车型,被命名为荣威R ER6,不但代表了荣威整体品牌升级的定位,同时荣威近日也在北京东直门的闹市商圈开业了全新的R系列展厅,作为全新品牌形象店。

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其次,以往荣威的纯电动车一直不是以长续航为卖点,但是在其他品牌纷纷推出了长续航车型之后,荣威这一次也在电池上下足功夫,使ER6的NEDC续航里程可以达到620公里。再加上荣威一直饱受好评的斑马系统3.0版本,让这台车无论是软件还是硬件都达到了同级别轿车的领先水平。

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荣威ER6在成都车展上公布的预售价为16~22万,如果荣威能将长续航车型的指导价控制在20万以内,那么在目前的竞争对手中,这款车的优势无疑是非常突出的。

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浪迹各大汽车论坛的我,经常会看到一类消息:“这款车怎么不做旅行版,有了我肯定买!”,又或是:“这款车国外有旅行版,这么棒的车型国内为什么不引进!引进我就买!”。而每当我看到这种消息,嘴角都会不自觉的上扬,心想“你们也就忽悠忽悠大众吧!”

 

从奥迪的性能车RS6再到平民的A4 allroad,从大众的蔚揽再到蔚领,对了!还不能忘记一直坚持着的斯柯达明锐,这些大众系“英烈”被键盘侠的“花言巧语”骗入中国,却无情的又被抛弃!但它们就此放弃了?并没有!(因为听说CC旅行版马上就要来了!)

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大众都这么努力,我们还有什么理由放弃!面对着月销仅百台的310W,宝骏心想,不是旅行车的问题,主要还是我这款太LOW了!只有将最新的车型改为旅行款,才有出路!,这不,RC-5w它就要来了!

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RC-5w顾名思义,它是RC-5的wagon也就是旅行版车型,除了尾部基本与三厢版保持了一致,也是宝骏最新的家族式设计,整体在科技感时尚感方面的营造还是不错的,1.5T的动力也是时下主流的水平。那么定位比310W高端,价格也要更高的这台自主平民“旅行小资车”,你会买单吗?(我猜又是一次你买我推荐,我买我不买的代表!)

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成都车展回来,要说8月份我最关心的上市新车就是哈弗H6了。这车吧,关注度是真的高,毕竟也算的上是国民神车了,已经不知道多少个月占据着中国SUV市场销量的头把交椅,国人们对这台车真的是喜爱有加啊。但就我个人而言,我关心这个车绝对不是因为我有多喜欢它,恰恰源自我对它的反感。

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至于不喜欢H6的地方我其实在直播和问答里已经反复说过了,就是它狗屎一样的动力总成表现。哈弗的1.5T、2.0T发动机,还有它的7 DCT变速箱我是都有体验过的,就那个平顺度,就那个换挡执行速度,就那个换挡逻辑,啧啧啧……难开的一批呀……我觉得这样的表现根本对不起它的销量和售价,和10万以内的车差不太多。

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所以现在H6要换代了,外观内饰进步那是一定的。也是应该的。我倒是要看看你能不能在动力总成的表现上有一个质的飞跃。不过听说新一代产品使用的依然是老款的东西,所以即便更换了柠檬平台,我依然不认为它能将这点优化的很好。当然了,我希望我能被哈弗打脸,让我对它的印象能有所转变。

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要说八月最让我期待的新车当属即将于月底上市的全新换代广本飞度了。不过我关注它的原因并非它那号称“民间超跑”的巨大改装潜质和底盘运动性,而是从一个实用主义者角度出发,我确实找不出一台比它更适合居家日用的小型家轿了。

新飞度的外观内饰(高配版),无论是钣金工艺还是精致的设计感都较上一代有了长足进化,彻底与“廉价感”说再见;而在空间和动力方面,新飞度依然延续了此前的优秀表现,在本田空间魔术师的操刀下,其“得车率”在同级车型中无出其右者,尤其后排纵向乘坐空间甚至可与紧凑级轿车媲美;131马力 1.5L地球梦发动机带动这么一台体重一吨出头的小家伙也足够轻巧灵快,小巧的车身在大城市停车掉头简直不要太方便。综上,我认为它是目前最均衡全面的小型家用车!

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震撼、惊艳又略带肃穆的外观,使红旗H9自亮相伊始便有着极高的关注度,再加上豪华的内饰设计和丰富的配置,“共和国长子”已经吹响了翻身向上的号角,好像全世界的人都期待着红旗H9会将红旗品牌带向新的高度,我也是其中之一。

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H9已于7月15日开启了预售,预售价格为33.00–60.00万元。从设计上来讲,红旗H9毫无疑问地承载了路人对这辆车的艳羡目光。直瀑式中网与大灯上沿连接的中网边框,半包围式的前保险杠下部结构和镀铬饰条以及面积较小但炯炯有神的大灯这些部件,共同组成了一副威严、庄重且不怒自威的面孔。据悉,新车不仅有标准的5座车型,还有更加尊贵的4座车型供消费者选择。

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但是话说回来,H9虽然有着非常大气豪华的外观,也被很多人称为中国版的“劳斯莱斯”,但是33万的预售价,我还是为红旗H9捏了一把汗的。来看一下同级别的德系豪华汽车品牌奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级,虽然这三款车的市场指导价都在40万元以上,但是优惠过后的价格基本上也在33万左右。这样看来,即便是红旗H9在车身尺寸、做工用料以及动力和配置方面占有一定的优势,又有多少消费者会为其买单?况且,从目前透露的信息来看,红旗H9全系车型是匹配了7速双离合变速箱,难道真的比宝马的8速手自一体、奔驰的9速手自一体还香吗?我有点慌。

 

评姐有话说:

 

受疫情影响,上半年国内车市可以说非常低迷,狭义乘用车销量771.2万辆,同比下降22.5%,不少车企因此叫苦不迭,甚至部分车企面临被淘汰出局的危险。很显然,下半年是车企“翻身”的好机会,毕竟从5月开始,国内汽车消费已有显著回暖的势头。

 

随着成都车展的闭幕,汽车品牌新车上市并没有告一段落,而是继续发力。对于车企来说,自然要卯足了劲来冲量,加大降价促销力度外,用全新车型来丰富产品矩阵,进一步吸引消费者购买,也是不少车企推动销量回暖的手段。

 

总的来说,改款车型和换代车型具有更好的口碑和消费者基础,更容易在上市后取得较好的成绩。而全新车型则需要更加优秀的产品力才能打出知名度。至于前景嘛,还是消费者说了算。所以你们关注的新车是哪款呢?欢迎留言分享。
8月新车再发力,都是“我买我不买”的车型?
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