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车都不结实,怎么去越野?Jeep推出30天无忧退换

《华严经》里说:不忘初心,方得始终。

 

79年前,华夏大地上还没有一辆中国人自己造的车;79年前,汽车工业被迫转型军事工业,世界上第一辆Jeep越野车就在二战中诞生;79年,国内汽车保有量从38484辆发展到目前超过3亿辆;79年,Jeep品牌始终专注生产SUV。

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但是安全才是聊车的基础,不以安全为基础谈汽车都是耍流氓。毕竟生命只有一次,在人身安全面前,所有的喜好和偏爱都会稍显单薄。

 

所以为了让消费者充分了解旗下车型的用料和安全性能,Jeep品牌特意在近期举办了以“探究品质真相,硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动。安全与个性并不矛盾,在保障驾乘人员安全和满足用户个性化追求方面,Jeep真的可以两全。

 

用料足

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如果说高颜值外表已是有口皆碑,那么Jeep解剖车传达的则是硬核实力。

 

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解剖车大指挥官采用的是热成型钢材,强度是普通钢材的3-4倍。传统汽车企业,把230Mpa的钢材叫高强度钢,而在指挥官身上, 590Mpa以上的钢材叫高强度钢,足足高出了传统汽车一倍以上。大指挥官车身高强度钢达76%,A柱B柱的超高强度钢最高强度达到潜艇级别的1350Mpa。高强度钢打造的笼式车身,时刻守护驾乘人员安全。不要小看这些数据,如果真正遇到碰撞事故时,它所提升的安全系数,绝非这样一个数据就能够简单量化。

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可以从容面对高速、多角度突发事故的同时,Jeep品牌对于旗下车型的日常碰撞安全性及后期的车型维修成本也是十分在意。为了在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,减少撞击力对车身纵梁的损害,大指挥官的防撞梁特意采用了比焊接钢板更为坚固的一体式“日”字形结构。在高强度、轻量化的铝合金材料加持下,大指挥官车型可以充分吸能,大幅度减轻低速碰撞对于驾乘人员的二次伤害。

 

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在很多人看来,对于车内的座椅更多在意的是舒适性,越舒服、越软越好。其实评判座椅好坏的标准不止这些。在车辆碰到剧烈的撞击之后,座椅其实也会出现一个向前推进的动作,即使是A柱强度够高没有产生弯折,但是由于座椅骨架的强度不够,很容易产生内部的挤压,也会造成对车内人员的伤害。正是因为考虑到这个隐患,大指挥官的座椅骨架采用了“管板结合”的结构,有效提升了座椅的抗压变形能力。更值得一提的是,不只是大指挥官,Jeep的其它车型也都采用了此结构。

 

内“芯”强

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当然,在个性化追求盛行的当下,安全对于Jeep而言只是最扎实的基础品质。通过已经被“解剖”彻底的大指挥官车型,我们可以看到,车厢内饰水准、车身空腔填充材料、金属车身防锈处理等多方面细节设计,体现着满满的精致设计和品牌诚意。而支持这份信心的根源,正是广汽菲克先进的制造技术与不断磨砺的品质匠心。

 

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与城市专属用车相比,Jeep品牌更加注重旗下车型在全路况行驶时的性能表现。为了使车辆的底盘强度更高,操控性能更好,Jeep自由光和大指挥官的前悬下摆臂采用了一体式铸件。与市面上常见的独立悬架相比,自由光和大指挥官的悬架轻度更高,耐久度更好,可以更好地适应全路况环境行驶。轻量化的铝合金材质能够有效地提升车辆操控性和经济性,独特的蜂窝状通风孔刹车盘热衰减更小,小惯量涡轮可有效减少低速状态下的涡轮迟滞。在众多设计亮点的加持下,Jeep品牌旗下车型能够让驾驶者任意放纵,舒心驾驶。

 

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为了让用户在多种路段上都能享受静谧车厢环境,广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪华品牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺。整车ABC柱及仪表机舱等重要位置均已填充发泡材料,减少空腔内空气流动,有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。据我们了解,新一代的发泡材料整车的填充量可达到1.5KG以上,并且超过20%的原材料提取自大豆,玉米等植物油,发泡膨胀系数更高,更加环保。

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与此同时,Jeep品牌还充分考虑SUV的用车特点会导致户外环境树枝砂石对漆面的损伤,除了使用更硬、更抗老化的德国巴斯夫油漆之外,还凭借独有的电泳“0”打磨技术保障漆面更平整,车身更不容易被腐蚀。

 

专业优

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不仅如此,作为全球越野车和SUV的鼻祖,Jeep还有一套非常专业的越野能力评级体系(Trail Rated)。它自2003年正式向市场公开介绍,旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的越野能力等级水平。通俗来说,决定越野性能有五大因素,包括牵引力、通过性、循迹性、机动性以及涉水能力。

 

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通过这一测试的所有Jeep四驱车型,都会标注上Trail Rated徽章,以证明此款车型具备出色的四驱性能,能够通过最严峻的地形。

 

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目前,Trail Rated最高评分是10级,牧马人是唯一一款满足这一等级的终极四驱车型。另外,大切诺基达到了8级,全球在售的所有Jeep车型全部在这一评级的4级以上。值得注意的是,国内市场目前能买到拥有此类认证标识的车型包括指南者、自由光、大切诺基和牧马人。

 

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据悉,同级别或者同价位的车型在同样标准的测试下,很难达到Jeep车型的水平,这也就是为什么我们称Jeep是最专业且最强的越野车品牌。把一件事做彻底,这就是Jeep。如果你的座驾是通过Trail Rated认证的Jeep车型,那就踏上油门,尽情去造吧。

 

成绩稳

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此外,厚道的国产也让Jeep在同级别车中更有竞争力。

 

以Jeep大指挥官为例:不仅在中保研碰撞测试中成绩优异,在C-NCAP测试中,也凭借碰撞试验和鞭打试验86.4分的成绩,荣获C-NCAP安全五星评级。

 

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要知道,Jeep选择国产和其他品牌选择国产最大区别在于,在配置上拿出诚意,其它车企忙着减配,Jeep的国产车型往往选择增配。更何况Jeep国产合作伙伴选择的广汽,是国内现场管理,装配工艺最成熟的企业之一,在中国产的Jeep成了质量最好的Jeep。这样的国产化,才能打动中国消费者。

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此外,Jeep品牌在J.D. Power评比中也逐年进步,2019 年进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三。

 

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正是这些优异的品质才使得广汽菲克底气十足。所以今年,广汽菲克进一步延续了去年推行的“30天无忧退换”质量保障政策,尽心竭力打造更完善的消费者体验。

 

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广汽菲克通过最新的政策承诺,消费者自购车发票开具之日起30天内如因产品功能性的质量问题需要更换发动机、变速箱总成,或需要更换发动机、变速箱及分动器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身、PHEV主要零部件的,消费者可以更换同款、同型号新车(主要零部件种类范围以广汽菲克“30天无忧退换”主要零部件名称详单所明示的内容为准),若广汽菲克授权经销商无同款、同型号新车,消费者可通过多退少补的形式选择更换其他Jeep国产车型或者退车。

 

真材实料的产品力,才能让广汽菲克无惧30天退换的考验。广汽菲克对每一位Jeeper的信任都珍而重之,并以实际行动给予Jeeper周全的保障。

 

值得注意的是,本次“30天无忧退换”质量保障政策将在2020年8月1日再度正式上线,至2021年7月31日期间,适用于由广汽菲克授权经销商初次销售的国产Jeep品牌乘用车新车,且仅限于家用汽车产品。2020年7月1日-2020年7月31日期间购车的客户,可继续享受广汽菲克由2019年8月1日起启动实施的“30天无忧退换”政策。

 

汽车不仅仅是一种交通工具,更是一种表达自己生活态度的标签。通过这波真材实料的解剖车实力秀和“30天无忧退换”质量保障政策的延续,Jeep品牌再次诠释了唯实力出众才能实现对家人与生活全部的爱,也再一次向世人证明了,不是所有SUV都叫Jeep。
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