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闯进销量榜前十五 这款月销18087台的轿车有何过人之处?

如果观察乘联会的销量数据,可以发现在SUV榜上,自主品牌与合资品牌基本上各占一半,并且自主品牌还占据前几;反观轿车榜单,则是合资品牌全面包围自主,自主品牌是绝对的少数。
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根据乘联会6月份的销量数据,在轿车销量榜上,长安逸动PLUS以18087辆的成绩,位列榜单11位,同时也是自主品牌唯二上榜的车型。
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那么长安逸动PLUS有哪些亮点?哪一款车型更值得购买呢?对于自主品牌轿车来说,该提升的地方在哪里?
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长安逸动PLUS更新于今年3月份,新车相比老款最大的变化在于动力的更新,新款搭载的动力分为1.6L自吸以及1.4T蓝鲸发动机,其中1.4T发动机同时也是蓝鲸平台最新的产品。最大马力达到158Ps,峰值扭矩为260N·m,这一数据哪怕对比一些合资品牌同样不落下风。
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此外新款逸动PLUS的外观也是一大亮点,常说人都是视觉动物,而逸动PLUS也确实对得起最美自主轿车的称号。
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新款逸动PLUS的外观分为两种,一种是偏于传统的横式格栅,一种则是被官方称为“鲸星海”菱形格栅。前者对应的是偏向稳重的消费者,后者则瞄准的是更为激动运动的年轻消费者,双外观战略自然可以满足更多消费者的需求。
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逸动PLUS的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm,轴距达到2700mm。这样的尺寸在紧凑型车里,还是非常具有优势的,再加上逸动PLUS流畅的车身设计,并不会让人觉得比较局促,车内空间的表现也同样好于同级别大部分车型。
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作为一款自主品牌车型,逸动PLUS自然也具备配置丰富的特点,而从长安最近几款车型如UNI-T的风格来看,车内的设计还是相当具有一致性。
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车内的中控台偏向驾驶方,营造出与外观相配的运动气息;而两块10.25英寸联屏设计,科技范儿体现十足;除此以外,车内用料绝对是对得起这台车的价格,尤其是顶配版的红色版内饰颜色,带来一些奢华的感觉。
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教授更推荐大家直接上顶配,原因也很简单。
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相比其他版本,本身逸动PLUS的价格非常良心,顶配版的价格为10.39万,加上优惠也不到十万,所以顶配还是相当值得的。
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另外只有顶配版的液晶屏才是10.25英寸,也就是说双联屏的设计只有顶配才有。而更具豪华范儿的红色内饰,同样也是顶配的独享。因此教授认为顶配版才是最能体会到逸动PLUS精髓的车型,那还犹豫个啥?
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以国内目前的汽车市场来看,SUV市场依然是增量市场,没办法国内的消费者以大为美的审美倾向可不是一天两天就能扭转的。
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相对而言,自主品牌的轿车在发展上落后合资品牌,所以相当多的消费者买轿车,第一选择仍然是合资品牌,这也是为什么大众代表的德系,丰田本田代表的日系在国内如日中天的根本原因。
因此从这个角度来看,做轿车其实是一件吃力不讨好的事情。
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但我们也应该看到,有一些自主品牌车企还是会愿意投资在轿车上面,像长安汽车逸动PLUS即是如此。而之所以逸动PLUS能取得这样的成绩,也离不开自身产品力,够硬的蓝鲸发动机,加上不俗的产品外观,用心打磨的产品,消费者自然也是看得见的。
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在这里多说一点蓝鲸NE发动机,作为长安花大力气打造的动力平台,蓝鲸发动机在能耗表现上十分出色。例如新推出的1.5T发动机将热效率提升到40%,作为对比,大众EA211 1.5T发动机热效率为37.5%。最近有消息称福特也瞄上了长安的蓝鲸发动机,这也成为国外品牌对自主发动机的实力认可。
所以说到底,对于自主品牌轿车来说,面对竞争越来越激烈的局面,只有提升自己的产品力才是唯一的硬道理。
闯进销量榜前十五 这款月销18087台的轿车有何过人之处?
其实对于国内几大自主品牌,有些车企在SUV方向上越走越远,而有的车企却依旧愿意啃轿车这块硬骨头,至于谁对谁错,教授觉得也没那么重要。
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