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为信仰买单!思域两厢正式上市,情怀和现实的对峙

第十代思域在国内上市后, Si和Type R常被人提起却从未正式被引入,这也成为了无数本田粉心中的遗憾。现在这份遗憾终于可以稍微被弥补一下了,因为思域两厢版带着激进的外观和6MT上市了。新车共推出了四款配置,售价区间为14.39-16.69万元。两厢思域依旧全系搭载1.5T发动机,值得注意的是其中次顶配为手动车型。

 

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小Type R

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即便上市已有4年的时间,但思域的颜值现如今依然出众,这点在两厢版本上更是得到了升华。高配车型车身上的装饰无论是中网、饰条、格栅、反光镜壳、门把手等都使用了亮黑色的设置,这一点是东本针对中国市场做出的运动化视觉调整。

 

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当然运动感的体现远不止这些,前唇和后空气扩散器的使用让它看起来极具战斗感,再加上中出炮筒式排气,两厢思域的造型绝对称得上是改装车级别的了,更是无限接近它的大哥Type R

 

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另外比较有特点的是,在两厢思域上,它使用了贯穿式的尾灯设计,这也是从后方区分两厢和三厢版的最大特征。新车的车尾还拥有一个小型的尾翼,如果尺寸能够做的更大一些我想会更有改装车的味道。

 

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Type R同款档杆

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两厢思域在车内没有什么实质性的变化,只是为了再次强调运动属性将车顶改为了黑色。不过为了满足广大真粉的需求,手动档杆这次终于出现在了车内。而与此前三厢最低配的手动车型不同,此次6MT版本是作为次顶配出现的,它的售价也来到了15.99万元,我想对于大部分人来说,这个价格可能有点过于情怀了。不过好在档杆的造型不错,Type R同款,并且有着较短的换挡行程,能够获得良好的车辆控制感。

 

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至于科技层面,两厢思域也与目前本田车型的主流配置接轨,Honda SENSING主动安全系统便出现在了新车中。此外新车的Honda CONNECT车机系统中内置了高德地图,在实用性和便捷性上做出了提升。

 

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专属调校

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两厢思域在动力上依旧搭载代号为L15B8的1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米,自动挡车型匹配CVT变速箱。虽然在动力总成上没有升级,不过东本在悬架部分针对两厢版进行了特调,相比三厢版它的后悬长度缩短了130mm,弹簧的弹性系数也更高,提供了更扎实的底盘调校,具体感受如何我个人还真的是相当期待

 

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评中评说:

 
人们盼着两厢思域国产已经不是一天两天的事了,说实话它的到来稍显晚了一些,毕竟思域上市已经有4个年头,距离换代的日子已经越来越近。所以这样来看,两厢思域的在售时间是非常有限的。另一方面,两厢版相比三厢版同配置级车型虽然要便宜3000元,但配置会略低,再加上国人对于三厢车一贯热衷,所以两厢思域的性价比对于普通消费者来说可能并不高。不过这些都不妨碍车迷们对它的热爱,毕竟东本能够将它国产就已经是一种坚持了。虽然它不是一台纯粹的性能车,但无论是手动爱好者,还是Hacthback的死忠,东本的坚持终于为我们的信仰又续上了一口气。
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