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网友愁坏了 雷凌就是卡罗拉吗?

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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不用犹豫了,选长安CS75 PLUS。
当然这不是教授唯销量论,虽然不久前才更新的荣威RX5 PLUS确实是有一战之力的自主紧凑型SUV,但比起长安CS75 PLUS,段位还是差点儿。
 
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一定会有人说车型的外观是一件比较主观的事情,确实各花入各眼。不过车身尺寸,可是实打实的数据较量,长安CS75 PLUS的车身长这宽高为4670*1865*1700mm,轴距为2710mm;荣威RX5 PLUS的数据则是4571*1855*1719mm,轴距是2708mm。
 
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很明显一寸长一寸强,更长的车身从视觉上带来更强的冲击力,且为车内的乘坐空间带来更为实在的舒适感。
 
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其次在动力上,荣威RX5 PLUS全系搭载1.5T,最大马力为173Ps,峰值扭矩达到275N·m;反观长安CS75 PLUS的动力分为1.5T和2.0T蓝鲸版两种版本,其中2.0T最大马力为233Ps,峰值扭矩也是更高的360N·m。所以动力选择上,长安CS75 PLUS显然是更强劲的那个。
所以该选哪一个,大家应该心里有数了吧?
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这个说法从国际市场来说是对的,但具体到国内市场这个说法又不对。
事实上从全球市场来说,丰田卡罗拉包含的范围要比国内的卡罗拉更为广泛,包括花冠、一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌,事实上都可以称作是COROLLA。
 
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而具体到国内的卡罗拉和雷凌,这是丰田在国内的惯用的双车战略手法,卡罗拉由一汽丰田生产销售,而雷凌则是由广汽丰田生产销售。
 
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这两款车的风格也恰好是卡罗拉原型车,在不同市场的调性:卡罗拉是引进的欧版COROLLA,雷凌则是引进的北美版COROLLA。
 
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所以从各方面都很好区分这两款同宗同源的轿车,卡罗拉相对更强调家用,外观朴实无华,在油耗上表现非常优异;雷凌的表现要更为激进运动,美版的大嘴造型夸张至极。此外在内饰和配置上,两款车型也作了一些区分化的设计。、
除此以外,卡罗拉和雷凌的三大件是完全相同的。
在价格上卡罗拉的价格为:11.98-15.98万元;而同等配置雷凌则要相对便宜几千元,雷凌的价格区间为11.58-15.28万元。
 
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造成两者价格区间,主要在于卡罗拉进入国内市场更早,人气和影响力,已经不是2014年才引进国产的雷凌可比的。
 
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所以如果对于年轻张扬的外观比较青睐的话,或许雷凌是一个相比卡罗拉更值得选择的车型。
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说起玩双车战略,日系品牌从来都是个中好手,本田CR-V和皓影就是一对典型。因此,这两款车的三大件都是相同,论影响力自然是老牌的CR-V更大,不过也是沾了早入国内市场的光。
 
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而两款车的不同之处,主要还在于价格、外观和配置方面,下面就随教授一起来看看吧。
皓影的价格为16.98-25.28万元,全系优惠1.1万左右;CR-V的价格区间为16.98-27.68,因为这个月才刚刚更新换代,所以优惠仅有8000元左右。教授推测,经过一段时间,两款车型的优惠应该会稳定在1.1万左右。
 
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在外观上,皓影作为中国特供车,体形更为圆润大气,多了一些冠道的即视感,车身也比CR-V略长一点,另外皓影的Black Edition版本,带来不一样的运动感;新款本田CR-V相比老款更加硬朗,前脸增加的横向镀铬条更增加了这种老派的观感。
 
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至于在配置上,两者入门车型都同样是6速手动版,起售价格也完全一致。不过在其他版本上,同价位的皓影配置相对要比CR-V更丰富,所以如果对于性价比有要求的车迷,选择皓影性价比更高。
 
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所以综合来看,本田皓影和CR-V在车内三大件方面差别不大,皓影的外观更为大气时尚,并且性价比要更高;CR-V则是更为老成,影响力也比皓影更大。
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先说答案:干式双离合确实存在很多问题,湿式双离合就能很好地解决这些问题。
 
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事实上相比发动机的研发,自主品牌对于变速箱的研发难度是呈指数增长的。这也就很好地解释了为什么国内自主车企,往往在自研发动机上有所建树,比如奇瑞的最强1.6T、广汽最强2.0T发动机等。
但一旦涉及变速箱,往往就没有什么拿得出手的产品,也因此很多自主品牌采用拿来主义,直接购买国外的厂商生产的离合器。
目前主流的离合器,除了AT、CVT以外,双离合(DCT)是最常被主流车企应用的一种,而双离合变速箱又分为干式和湿式两种。
 
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干式双离合
双离合器的优点非常突出,价格便宜成本更低,这是自主品牌选择双离合的主要原因。此外双离合变速箱的结构与手动变速箱极为相似,因此传动效率更高。
但双离合器的缺点同样明显,尤其是干式双离合,在低速蠕行的时候,由于离合器频繁在低速档位之间进行联动,为了避免换挡冲击,两组离合器都将处于半离合状态,在这一状态下,离合器的摩擦将会加剧,然后变速箱将会出现过热保护,将动力掐断。所以采用干式双离合的车型,也容易产生一些易响和顿挫。
 
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湿式双离合
与之相对应的正是湿式双离合,顾名思义湿式双离合是将离合器“浸泡”在充满油液的密闭空间里,不容易发热,能够承受大扭矩,但代价则是成本更高。
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当然并不是老年群体不开车,在国内还是有很多超过60岁的爷爷车主的。
 
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而现在的车企出新车之所以宣传为年轻人打造,主要是因为中老年群体早就买到车了,在换他们的第二辆甚至第N辆车的时候,更看中的是自己依赖的品牌,甚至一些节俭的家族不介意买台二手车。
 
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但年轻人不同,一般来说20、30岁的年轻人,买的肯定是人生第一台车,再加上年轻人更爱尝鲜,包容度相对更高,车企出新车当然愿意宣传为年轻人设计打造啦。
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