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这些中型轿车比宝马3系动力更强 价格却只要一半!

“要运动,买(宝马)3系”,可它三四十万的售价,咱们一般工薪阶层并不容易接受。实际上,高性能不一定要很高的代价,教授给你推荐几款车型,它们开起来同样运动,甚至某些指标还要强过3系,而价格只需要3系的一半。
 
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第一代君威(Century Regal)诞生于1973年,很不凑巧地碰上了第一次石油危机爆发,搭载5.7L和7.5L两款V8发动机的它,仍然在一年内创造了91557辆的好销量。油比水便宜的时代一去不复返,曾经的V8也“退坡”成了2.0T四缸机,可它把马力至上的理念继承了下来,直到现在,君威依然是别克车系家族里代表运动的车型。
 
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它搭载一台2.0T四缸发动机,最大功率可以输出261马力,超出“后驱运动豪华轿车”凯迪拉克CT5整整20马力,即使把宝马330请出来,君威依然要多出2马力。当然宝马的轻量化要做得更好一些,君威的百公里加速比不过330(6.2秒),但7.2秒的成绩也足够超325(8.1秒)半个车身了,剩下的时间还可以打开窗冲320(9秒)竖个中指。
 
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强烈推荐购买君威的GS版本,一方面是运动套件和专属的皇室蓝漆面确实显帅,另一方面GS版本针对悬架、刹车都进行了加强,例如配备了可调节软硬的悬挂、Brembo四活塞卡钳等,有效提升了动态性能。
 
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甚至它还配备了宝马3系都不再提供的运动型座椅,皮质上乘,而且通风/加热/按摩功能俱全。只是内饰稍显普通,这点也是别克车系家族的通病,另外君威的后排空间比较局促,加上运动型座椅本就偏硬,丈母娘坐着可能不太满意。这也是它降价促销的重要原因,揪着这几点砍价吧,争取20万落地一台顶配的君威GS。
 
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Malibu(迈锐宝)车型从诞生开始到现在一直走的是运动路线,由年轻的Jaymer Starbody操刀设计后,现在这一代的迈锐宝XL外观显得咄咄逼人,“大嘴”前脸更显精神了,Redline套件加持后更是难以低调。
 
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更值得说道的是它搭载的2.0T发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,带可变缸技术,与中型SUV凯迪拉克XT5搭载的那台完全一样,通用几乎一点没改地就塞进了迈锐宝XL的发动机舱,使得这家伙的百公里加速做到了7.2秒,与君威GS一致,颤抖吧,3系。
 
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同时它的悬挂韧性极佳,过弯时的支撑性非常好,过滤颠簸的效率也很高,激烈驾驶时不仅给予驾驶者充足的信心,而且展示出了同级少有的高级感。不过迈锐宝XL在隔音和油耗方面的表现要稍低于同级平均值,这点你需要注意。
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另一个缺点是它的内饰,相比前卫的外观,内饰仿佛还停留在旧时代,造型和配色都让人提不起兴趣,另外,虽然它的轴距与君威一样同为2829mm,但它的后排腿部空间要小于君威。综合来说,迈锐宝XL是个偏科生。
 
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上面两台车或多或少存在一些对后排乘客照顾不周的地方,而拥有“祖传工艺沙发”的日产天籁不仅可以讨好家人,还能让你自己“爽”。
 
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现款天籁搭载2.0T可变压缩比发动机,“沃德十佳”榜上有名,最大功率252马力,峰值扭矩380牛米,账面数据比上面两台都要更好,实测百公里加速6.9秒左右。编辑部的同事第一次试驾时惊呼“这部买菜车竟然变得这么快!”
 
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可变压缩比技术除了带来超强的动力爆发性,另一个优点是节省油耗。教授实测数据显示,天籁2.0T车型的百公里油耗仅为6.7L,沃德十佳当之无愧。虽然它的动力很强,但在CVT变速箱的控制之下,总体驾驶调性还是以舒适为主,毕竟它是一台天籁。
 
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内饰设计得无功也无过,一副让各个年龄层都看得顺眼的内饰,只能是这幅中庸的样子。更重要的是它让乘客坐着舒服,天籁除了有柔软的座椅,它还在手和腿时常接触的部位都覆上了软性材质,包括中控台底部两侧这个不易察觉的部位。空间同样挑不出毛病,毕竟它的老对手雅阁和凯美瑞在这方面都做得很出色。
 
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混动版雅阁搭载一台145马力的2.0L自然吸气发动机和135千瓦的前置双电机。从数据上看,发动机和电动机的表现都很平常,即使它俩综合出力也“仅”能爆发出215马力。教授为什么认为它运动?
 
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原因在于混合动力技术,在雅阁I-MMD系统的设定下,低速行驶时(70km/h以下)由电机负责驱动,动力不经过变速箱,因此也没有延迟,315牛·米的扭矩迅速作用在车轮上,加速自然是迅猛又直接。到了高速区间(70km/h以上),发动机接管动力输出,此时恰好是峰值扭矩的转速区间,因此后续加速度持续高亢。试驾过后,相信你一定会对雅阁混动干脆利落的加速表现印象深刻。
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这套混动系统在燃油效率上要秒杀以上三款车型。它那台2.0L的自然吸气发动机,热效率做到了40.6%,I-MMD系统的设定下,它在低速路段出力的机会并不多,有“越堵车越省油”的特性。车主反馈的数据显示,混动版雅阁综合百公里油耗平均仅为5.5L。
 
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其他方面,雅阁很好地展示了什么是“水桶车”。老少通吃的外观,不咸不淡的内饰,宽阔的后排空间,多到夸张的储物格,当然还有皮实耐用的品质。买它不会错,这也解释了为什么它的销量持续拔尖。
 
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  总结  
以上四款是教授开过后认为驾驶感受比较好的车型,有意向购买的用户可以去4S店试驾,体验畅快的加速感。价格方面,君威GS和迈锐宝XL由于销量较差,降价幅度也比较可观,20万上下落地的几率很大。天籁和雅阁这俩车不愁卖,你需要多付出几万的成本。一番啰嗦下来,你想好买哪款了吗? 
本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/56669.html,文章版权归属原作者:玩车教授 所有。更多精彩信息,可关注玩车教授

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