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汽车市场变动物世界?7.58万起的欧拉白猫这样买最划算!

市场中带有动物名字或logo的车辆并不在少数,无论是宝马还是捷豹,到高端的法拉利兰博基尼,基本都是什么豹蛇牛马这些有野性的动物,像一些猫猫狗狗这类萌萌哒的动物却少有拿来做产品命名或是品牌logo。但前段时间哈弗大狗这一名字在网上引起广泛讨论,但这次我们要看的不是狗,而是来自长城汽车的欧拉白猫。
 
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其实长城汽车早在2018年的北京车展上就公布了白猫的概念车,不过当时作为欧拉R1的后续车型,暂定名为欧拉R2,其极具未来风格的设计感,加上萌萌哒的外观设计确实给人留下了深刻印象。而实车如今也高度还原了概念车原有的整体设计风格,并且也被命名为欧拉白猫。
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欧拉白猫提供了两套动力方案的选择,一套是电机总功率35kW的版本,NEDC续航里程为360km;而另一套则是电机总功率45kW的版本,NEDC续航里程达到401km,这样的续航水准在同级别产品中还是有着非常强竞争力的,并且对于日常上下班代步来说,白猫的续航表现基本能够满足一周的通勤需求。
 
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既然车型名字都叫欧拉白猫,那么白色的外观颜色肯定是最适合这款车的。而在内饰方面,车辆也提供了蓝/黑、红/黑、绿/黑等大量双色搭配,比较能满足年轻消费者张扬个性的需求。
 
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欧拉白猫的整体造型还是延续了概念车的设计,圆润的前脸非常具有辨识度。而设计师铃木先生也表示白猫的设计有参考一点日本K-Car车型的风格。
 
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对比2018年亮相的欧拉R2概念车,实车在一些细节处还是做出了修改。例如概念车前脸是一条贯穿式的头灯设计,而且轮毂大面积的白色遮盖也非常有科幻电影的感觉;而实车大灯则改为了普通的大灯设计,轮毂也为考虑散热需求而更贴合现实,不过花瓣式的轮毂设计还是尽可能的贴合整车呆萌的设计风格。
 
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在概念车的尾部设计上有一个非常醒目的灯组造型,尾灯围绕后玻璃形成一块长方形,但实车换成了两条长条灯带难免让人觉得有些可惜。
 
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概念车的设计自然是怎么科幻怎么来,对开门造型,无边框设计。但实车要顾忌的方面则很多,例如车身结构强度,造车成本等,因此没有采用对开门和无边框的设计也不难理解。
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前文提到了欧拉白猫的整体造型参考了K-Car,这类车型虽然车长和轴距不长,但尽可能利用到的空间绝不会浪费,因此K-Car在日本地区十分受欢迎,而沿用了这一设计的白猫在空间上也将有一个非常强的水准。
 
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由于车厢内大部分空间都是为乘坐需求服务的,因此后备箱的置物空间并不算出色,官方给出的数据是常规容积173L,进深410mm,这个进深和一些7座SUV使用第三排时候的后备箱进深差不太多。但由于第二排座椅支持放倒,因此座椅放倒后的最大进深达到1320mm,容积也能达到867L。
 
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而由于车内空间几乎都已经为乘坐体验服务,因此轴距即便仅有2490mm,但第二排依然给到了乘客不错的腿部空间。
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虽然车联网和中控屏这些功能性配置能够做到全系标配,还能在线看抖音、爱奇艺视频这些比较花哨的功能,但太多基础功能甚至是安全配置的缺失都令到白猫的入门版车型并没有较高的可买性,不过再高一个版本的配置水准则会全面很多。
 
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就功能性方面来说,旗舰型对比长续航型仅高了5000元,但是有了头部气囊、主动刹车、车道偏离预警等更高的安全保护,而且手机无线充电,内置行车记录仪这些时下比较流行的配置竟也涵盖其中。从性价比的方面考虑这5000元绝对物超所值。而如果预算真的没那么丰富,其实401km 长续航型和360km 豪华型也值得考虑,两车虽然差价4000元,但升级主要还是集中在续航方面,因此在配置基本相同的两个版本中360km 豪华型会更值得预算不是很充裕的消费者考虑。
 
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对比而言,欧拉白猫在同级别竞品中还是占据了一定车身尺寸的优势,加上401km的最大续航里程也大大提升了车辆的实用性。而从品牌来说,欧拉R1的热销其实对于欧拉白猫后续的销量也能带来一定的促进作用。
 
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现在对于城市通勤代步选择新能源车型的消费者越来越多,这其中像是车内空间、续航里程、品牌知名度等一些消费者比较关心的方面,欧拉白猫的整体水准都不低。不过由于消费者的审美不同,对车辆设计的好看与否本就是见仁见智的问题,欧拉白猫后续的讨论点必然会以其外观造型展开激烈讨论。
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