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四驱小型SUV不好找?来来 这两款随便挑!

如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,教授每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
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时至今日,四驱小型SUV并不好找,主要是因为随着我国基建越来越完善,越野SUV的应用场景越来越少,所以对于四驱的需求并不旺盛。再加上大部分车企,将四驱作为高配车型的配置,况且四驱本身成本就比较高。
因此,教授从中选择长安福特翼搏和广汽菲克Jeep自由侠。
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长安福特翼搏的四驱版本为2018款2.0L自动四驱尊翼型,价格高达15.58万元,但价格还不是最大的问题,四驱版只有国V排放,而2019款则是取消了四驱版本。
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福特翼搏的国产之路属于典型的高开低走,事实上在上市之初还能有几千台的销量,而在近年来开始走下坡路。据统计今年前四个月更是只有1441辆的销量,而这还是在其不断加大优惠以价换市的结果。
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从产品力来看,翼搏的尺寸长宽高分别为:4345*1785*1659m,轴距则是2530mm,在同级中还属于标准身材;车身高度让它显得比较高佻,全车外观的亮点在于车尾的“小书包”,在马路上还是能收获一定回头率的。
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广汽菲克Jeep自由侠的四驱版本相对更多,2018款有全能版和全能敞篷版,2019款则是四驱精英版一个版本,四驱版的价格区间为18.68-19.08万元。
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自由侠的外观与Jeep有传承也有不同,经典的竖式七孔格栅,还能让人记起曾经的辉煌,不过其他部分的设计显然是更讨年轻人喜欢,例如中网下方的熏黑设计,而且在车身颜色的选择上,烈焰橙、落霞红、激情黄等较为明亮的车身选择也更对年轻人的审美。
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至于动力,自由侠全系标配1.3T发动机,最大马力和峰值扭矩分别是173Ps和270N·m,四驱版搭配的是9AT变速箱。
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事实上从上面也可以看出,小型四驱SUV显然不是主流,从实际用车的情况来看,两驱对于小型SUV足矣。
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上结论:七座途昂非常好。至于好在哪里,且听教授慢慢道来。
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首先在尺寸上,途昂车长超过5米,达到5039mm,轴距则是接近3米的2980mm。相对一些有名无实的七座车型,七座途昂第二三排都是非常宽敞的,绝对不会像一些伪七座车型,第三排只是儿童座。
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其次在价格上,29.99万的起售价,横向比较的话还是非常具有性价比的。而且大众的三大件还是非常靠谱的,不会开着开着就开到修理厂去,再加上途昂在中大型SUV前列的销量,数据显示近一年来的销量在6000台左右,这对于后期有维修保养的成本降低都是极好的。
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最后虽然途昂是一个大块头,但采用的动力数据并不弱,全系采用2.0T和2.5T发动机,部分高配版车型还有四驱可选,哪怕跑一些非铺装路面也没问题。而且与发动机搭配的传动系统,正是大众多款车型都在采用的7速湿式双离合,久经考验。
所以要想买台品牌够硬,价格又合适,同时不那么劳心劳力的中大型SUV,那么途昂肯定是一个极佳的选择。
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大众CC所搭载的变速箱是七速湿式双离合,所以完全不用害怕会有干式双离合的卡顿问题。
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至于大众CC的这套动力系统,全系搭载2.0T+7DCT,这是一套大众的老面孔,在许多车型上都有所搭载,成熟度颇高。这台代号EA888的发动机能带来最大220Ps马力,峰值扭矩则达到350N·m,从数据上看,还是可以带来足够的操控体验。
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至于底盘,大众CC采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,也是同价位非常主流的配置。大众CC的底盘经过工程师调校,能同时兼顾舒适性和运动性,质量自然也不用太多担心,毕竟大众的质量还是名声在外的。
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另外大众CC除了可靠性高的三大件以外,车型的外观也同样是消费者选择时的重要因素。要知道大众CC可是被称为最美大众,虽然说大众车型普遍走的中庸耐看路线,但并不代表大众CC就是矮子里拔将军。
大众CC与其说是轿车,倒不如说是四门轿跑,尤其是欣背尾门以及无边框设计,正是追求个性的车迷心头所好,在一众外观趋同化的大众车型中,当然是鹤立鸡群的存在。
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所以结论是,如果预算充足的话,大众CC还是非常值得入手的。
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首先纠正一下,这们网友说的应该是讴歌TLX-L吧,哈哈这只能怪讴歌的合名方式,确实容易搞混。
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言归正传,我们来聊一聊这款讴歌TLX-L,现款讴歌TLX-L就2017年上市的2018款,所以还是有些年头了。
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所以教授先吐糟一下它的内饰,相比其他已经开始科技化的日系车型,讴歌TLX-L还是属于油腻的日系豪华风格。内嵌式的中控屏,搭配双称式的中控设计,加上大量的按键存在,让这台车的内饰完全跟不上时代。
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不过好在车身外观上,讴歌TLX-L还算合格,多边形钻石状的家庭式前脸,搭配两侧全系标配的LED大灯,对于整体的豪华感营造还是成功的。
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图为新款讴歌TLX
而且对于讴歌车迷来说,新款讴歌TLX绝对可以算是个好消息。近日讴歌在线上发布的全新一代TLX,采用了新的底盘、新的发动机、新的外观及内饰,并且动力选用更为强劲的3.5L发动机。
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图为新款讴歌TLX
事实上相比在国内春风得意的雷克萨斯和凯迪拉克,同处二线豪华品牌的讴歌和英菲尼迪可谓难兄难弟,新款TLX自然也难掩想要扳回一城的决心,所以如果想要入手讴歌TLX-L的话,建议还是得多等等,新款讴歌TLX-L显然是更值得的选择。
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自从宝马X6 M率先将溜背造型带来之后,国内汽车市场的跟风车型就呈井喷之势,国内车企前赴后续推出轿跑车型例如:哈弗F7 x、长安CS85 COUPE、捷途X70 M等,销量也有高有低。
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虽然市场表现受到多方的影响,但车企对于溜背的造型却情有独钟,仿佛不出个轿跑车型,出门儿都不好意思跟人打招呼了。
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但确实如这位网友所说,溜背造型真不是什么车都合适,要知道哪怕是大溜背鼻祖的宝马X6 M当初也被骂过溜背影响后排空间的问题,这在其他一些轿跑车型上也确实会影响后排乘坐空间,所以盲目溜背可不是一个好选择。
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