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谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

受疫情影响,今年央视315晚会不得不推迟举办,近日似乎有消息传出,2020年的“3.15”将于7月16日晚播出。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

不过最新节目表上,该时间段已变更为“公共时段”。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

目前,315晚会最终时间尚无确切消息,但这并不妨碍咱们来猜猜看,今年的315,又会有哪个品牌喜提汽车类的C位呢?

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

如果说哪台车或者哪个车企今年最有可能被3.15办,我觉得八成逃不出特斯拉Model 3。至于原因两点:一是树大招风,二是**事做太多。

 

先说树大招风,特斯拉最近几年在车圈绝对称得上是当红“炸子鸡”,但凡有点动静都能引起人们的关注。同时它的市值也是一直在疯涨,最新数据显示,特斯拉的总市值已经来到了3267亿美元,超过了丰田、大众和本田之和,成为了当之无愧的汽车公司市值之王。另外,国产版Model 3在祭出不到30万的售价后,已经成为了中国市场销量最好的新能源车,远超自主比亚迪秦、广汽新能源Aion S等产品。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

但正所谓枪打出头鸟,2013年和2018年,在中国神一样存在的大众两上315晚会,成为了重点照顾对象。而2015年,如日中天的路虎揽胜极光也同样受到了315的眷顾,被曝光了变速箱问题。所以特斯拉但凡有点把柄,就很有可能成为众矢之的。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

接下来就要说把柄了,特斯拉最近几年把柄是真没少留,充电着火、频繁降价涨价、销售隐瞒长续航版国产时间、控制单元降级等等等等。虽然有的事情稍显捕风捉影,但控制单元降级这个事可是证据确凿,特斯拉为了在疫情期间保证国产Model 3能如期交付,用老版本的HW2.5硬件代替了最新版的HW3.0硬件,并且未告知车主。这会间接导致车辆部分功能缺失,同时处理器的运算能力也会有区别。

 

我想,就凭借疫情期间的这一件事,就足以让315考虑对特斯拉痛下狠手了。最可气的是,当马斯克知道中国车主不满他们使用低版本硬件时,表示十分不解,不明白为何中国人有这种反应。所以此时315不办你特斯拉还待何时?

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

作为一名北京本地汽车从业者,除了北京奔驰、北京现代,提到北京的本土汽车品牌,总有一种难以启齿的尴尬,比如号称越野世家的北京越野。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

北京越野可以说一直以生产硬派越野车为主要方向,虽然曾经的212吉普是那么深入人心,但是到了2020年还在延续这款车的生命周期,就真的不是靠情怀而活了,而是不思进取的表现。此后北京越野推出的一系列车型,比如BJ40、BJ80、BJ90都让人感到和这个时代格格不入。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

抛开BJ80和BJ90与奔驰的渊源先不提,主力车型BJ40推出这么多年,除了推出各种限量版,一直在干的一件事就是频繁更换发动机。自2016款BJ40车型上市以来,从使用萨博技术的2.3T发动机,再到北汽福田研发的2.0T发动机,再到如今使用长城提供的长城炮同款发动机,可以说,为了能满足日趋严格的排放并且能匹配上自家的车型,北京越野一直在忙于挑选发动机,而不是自己研发发动机核心技术。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

但是这些能够匹配上BJ40的发动机却一直问题不断,以搭载2.3T发动机的2019款国VI车型为例,许多车主反应在特定的转速区间内,会产生严重的车身共振现象,并且震感强烈,已经影响正常驾驶。而这个转速区间则是日常驾驶最常用的1500~2000rpm转速区间。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

而在今年BJ40又全新推出了搭载长城旗下蜂巢易创的2.0T发动机来提升驾驶品质和排放,但是由于不掌握核心技术,仅做与车型适配的调整来看,即便用了长城的发动机,也不意味着就可以避免上述问题不再发生。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

除了共振问题,BJ40还存在车辆异响、抖动、漏防冻液、发动机故障灯报警灯等故障。其中发动机故障灯常亮位列投诉故障首位,并且随着故障灯点亮,伴随出现的动力下降、抖动甚至熄火,4S店能做的也仅仅是消除故障码而已。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

对于一款主打性价比的硬派越野车来说,翻山越岭的基本素质就是车辆的可靠性高,但像BJ40这样频繁更换动力系统,没有长久的经验积累,势必无法保证车辆的可靠性。尤其在其月销量基数本就不大的基础上,频繁曝出的质量问题更对消费者在购买时提出了警告。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

尽管今年315推迟了,但经过数月发酵,反而更能坐实品牌存在的质量缺陷。

 

有较大概率上榜的车企个人猜测也许会是东风标致,理由很简单,纵观汽车质量问题汇总网站“车质网”的最近一年投诉排行,东风标致(408)以1529件投诉位列榜首(截止2020年7月14日)

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

投诉集中在发动机故障灯亮/烧机油、轮胎开裂、异响。异响问题倒还不算严重问题,毕竟在绝大部分车型上都会出现,是各部件装配时不可避免的。但频繁烧机油和故障灯亮起就是不可接受的了,一般正常用车里程未达到几十万公里是不该出现机油过度消耗的,很有可能是发动机设计存在缺陷,不是大修就能就解决的;而轮胎提早开裂同样是非常影响行驶安全的,爆胎的后果我想不用过多描述了吧,但估计厂家多半不会承认是自身问题,会将责任推卸为用车不当造成,车主只能忍气吞声地自掏腰包更换轮胎了。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

最后小编想说,消费者不是傻子,在质量上偷轻厂家最终只会搬起石头砸自己的脚,看看国民神车帕萨特在发生“A柱折断门”后哑然失声,即便背靠大众深入人心的金字招牌和常青多年的中级车口碑,依旧会被人们所不齿、落得身败名裂的惨状。东风标致在华销量如此惨淡如果也频发质量问题只会令自身境遇更加岌岌可危。好自为之吧!

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

维权这件事,一直是一场持久战,财力精力有限的中国消费者一直处于弱势地位,就算是消费者愿意花费大量财力与精力诉诸法律,其结果往往也不尽人意。

 

所以这一切就指望着每年315晚会给大家伸张正义了。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

而在今年,我认为最该曝光的就是马自达的异响。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

车身骨架、AB柱、中控台、车内、天窗、转向系统等等,大面积的异响问题让阿特兹被车主调侃为“阿特吱”。有多位阿特兹车主表示刚提车就“喜提”异响。新车老车都摆脱不了异响的困扰,屡次维修得不到解决,非常影响驾驶体验,导致车主投诉剧增。因为异响很容易让人分神,这造成严重的后果找谁呢?

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

而说到马自达,操控性确实是它的优势,“弯道之王”的称号不是白来的。马自达搞价值营销,不靠低价、不靠性价比取胜。所谓懂的人自然懂、喜欢的人自然喜欢,颇有点姜太公钓鱼,愿者上钩的意思,可谓非常任性。但越来越多的投诉表明,马自达偏科越来越严重。除了令人赞不绝口的外观、操控、安全性外,内饰设计毁誉参半,异响问题顽疾难除,可靠性令人生疑。

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

肯定有人杠我说什么车内异响那不叫质量问题,那叫啥呢,听力问题?不听就结了?反正对于一个强迫症来说,车内异响,绝对不!可!以!

   

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

所以,今年的315晚会是不是可以理解成所谓的正义也许会迟到,但绝不会缺席?(哎呀快别逗了,别又整成充值晚会就谢天谢地了)

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

前几年,人们提起汽车碰撞安全,只会想到“五星批发部”,而从去年开始,只要说起这些,消费者只会在意中保研!因为它够真实!让那些偷工减料,将车主生命置之度外的品牌、车型公布于众!帕萨特、途观L、菲斯塔、宋MAX、T77、GL8!看到那一个个触目惊心的A柱!你还敢坐在车内驾驶吗?

 

谁将在今年的“315”中,喜提汽车C位?

可能它们此次并不能上榜,因为没有异响、乳化、漏油、生锈等问题,但这些其实都是后话,因为首先你得购买它们才会出现问题。

 

所以我由衷感谢中保研,可以让消费者在萌芽状态就扼杀掉它们,大大提高成活率,毕竟气囊接不住头,也没有地方维权呀!

 

评姐有话说:

 

一直以来,评姐都把每年的315晚会,看做是权益界的“金扫帚奖”,销量与流量不是保护伞,凡是质量不过关,伤害消费者的品牌或行为,都可能会在这台晚会上,被拉出来遛遛。

 

为了避免丢人现眼,各大车企还是少一点“用心做营销,用脚去造车”的行为吧。

本文链接:https://www.xuegeshuoche.com/qichezixun/55592.html,文章版权归属原作者:汽车评中评 所有。更多精彩信息,可关注汽车评中评

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