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从新宝骏RC-5/RC-5w品一品,中国设计要起了吗?

【快讯】从新宝骏RC-5/RC-5w品一品,中国设计要起了吗?

导读

 

说来也狗血,最近7天里我会连续参加3个新宝骏的活动,E300的试驾前天刚刚在西安结束,明天我将去试驾新增1.5T动力的新款RS-3,但昨天RC-5和RC-5w的设计品鉴会,实在让我相当欣慰啊。

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新宝骏当年推出RC-6的全新设计理念,虽然会令人惊讶于一时,但实际上,相比于人们的传统审美口味,它并不够和谐——RC-6的车身比例和造型多多少少带着点“奇怪”的味道。至于后来的RM-5和RS-3倒是的的确确能够让人眼前一亮了。

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如今新宝骏品牌推出RC-5和其旅行版RC-5w,将此前RC-6上有些“做作”的跨界元素去除,回归了轿车的经典造型,让我颇为喜欢,而说实在的,“审美”这玩意儿,难免会逃不脱俗套,“大众”与“个性”两个词汇能被赋予为人熟知的概念,都是从事实来的啊。

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新宝骏RC-5系列主打的是非常明确的年轻化、智能化,其发布会标语直接就是“Be Young”,并没有绕圈子,玩文字游戏,这倒比较讨喜,而作为用户最先感知的产品力,外观设计几乎负担了体现年轻化的8成责任。

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负责讲解的设计师表示,家用轿车略显中庸,总有一种大叔的味道,对此我不是很愿意苟同,毕竟我就是个地道的传统轿车车主,但我的心态显然还处于十分欢脱的阶段。

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RC-5依然使用的是新宝骏的星际几何设计理念,前脸的星辉矩阵式格栅和大灯的造型与RM-5一脉相承,诸多棱线的处理非常利落,不失未来感。

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车身侧面用了一根非常笔直的腰线贯穿前后,并且在车尾衔接为一根完整的棱线,相当骨感,整体姿态比较修长舒展,而RC-5轿车版的尾部依然采用掀背式造型,略显宽厚,相比起来,其旅行版RC-5w的造型反而更为协调,也较容易发现,旅行车在这个车身尺寸下其实是最合适的。

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内饰部分的材质也开始向着高级感靠拢,空调按键采用触控设计,而中控其他功能按键的设计则着重于突出精致感。

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但内饰整体布局依旧是传统口味,没有刻意标新立异,显然,RC-5比起RC-6的路子更为稳妥,却没有将新宝骏的原创设计放下,何况其设计本就十分漂亮,这就是我认为中国设计将要起势的风声。

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可能这个说法会给新宝骏不小的压力,甚至会强加给这个品牌以不完全属于它的责任,但是,它总是要面对的,中国的自主品牌们总是要面对的。当这份责任摆在眼前时,它们必须能够自信地承担下来,然后名垂千古。

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